響應(yīng)時(shí)間極快的升壓控制器與降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器相輔相成 2013年10月30日 – 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代
“新型獨(dú)立式NI CompactDAQ系統(tǒng)為高要求的車載測試應(yīng)用提供了高性能和便攜的系統(tǒng)。我們基于NI LabVIEW的iTestSystem軟件，結(jié)合獨(dú)立式NI Compact
要產(chǎn)生火花，你所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點(diǎn)火線圈），以及用于控制變壓器初級(jí)電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此，如果線圈初級(jí)繞組中的電流發(fā)生瞬間變化（即di/dt
智能手機(jī)和平板電腦的快速普及，讓觸控產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。觸控面板廠商在積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局的同時(shí)，也將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向新產(chǎn)品和新技術(shù)，拓展觸控應(yīng)用市場。近日，在2014上海國際觸控屏展覽會(huì)上，觸控面板
一般情況下，駕駛者通過藍(lán)牙連接將智能手機(jī)與汽車配對(duì)，從而接打電話或聽音樂。實(shí)現(xiàn)這些連接的是目前典型的藍(lán)牙技術(shù)，而最新發(fā)布的SimpleLink™ CC2541-Q1使用的則是Bl
隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車載傳感器技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛。從一鍵啟停技術(shù)到雙離合變速箱都采用了大量的車載傳感器，并且傳感器技術(shù)在車輛動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越來越重要。同時(shí)，目前汽車越來越
微信5.0內(nèi)測版有一個(gè)讓大家都震驚了的改變——“掃一掃”從二級(jí)菜單直接被拉到一級(jí)菜單中，不僅僅可以掃描添加好友，還增加了掃描二維碼、掃描條碼、
引言 現(xiàn)在汽車上使用的電器越來越多，駕駛員需要手動(dòng)操作的電器開關(guān)也越來越多，不但增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，還影響了行車安全。本文以 STM32F103VET6（以下簡稱STM32）芯片
隨著其連接可靠性和傳輸速度的大幅提高，LTE正迅速在世界各地發(fā)展起來。根據(jù)全球移動(dòng)供應(yīng)商協(xié)會(huì)（GSA）的數(shù)據(jù)顯示，目前已有超過318個(gè)LTE網(wǎng)絡(luò)在111個(gè)國家和地區(qū)投入商用。 在
恩智浦旨在加強(qiáng)對(duì)中國業(yè)務(wù)的投入與資源整合，推動(dòng)中國“智慧生活、安全連結(jié)”理念。 中國上海，2015年3月26日訊 恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今
閥門市場的快速增長，對(duì)閥門控制技術(shù)提出了更高的要求。通常情況下，閥門用手動(dòng)調(diào)節(jié)，然而在某些比較惡劣環(huán)境條件下，手動(dòng)調(diào)節(jié)就顯得不太合適。在某些應(yīng)用場合，對(duì)閥門的控制不僅僅是簡單的開關(guān)控制，還涉
長期以來，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對(duì)時(shí)新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。PMSM采
步進(jìn)電機(jī)分為變磁阻（VR）、永磁（PM）和混合型（Hybrid）步進(jìn)電機(jī)，在車用環(huán)境中，最常用的是永磁型步進(jìn)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子是永磁體。在汽車應(yīng)用環(huán)境中，也有許多場合需要用到步進(jìn)電機(jī)，如AFS前大
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