21IC訊 Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設(shè)計(jì)者優(yōu)化汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的功耗管理，實(shí)現(xiàn)高性能、小尺寸、高效率和電氣保護(hù)。
通過對CAPP(computer aided process planning)$統(tǒng)的功能分析，從工藝設(shè)計(jì)、管理，集成等幾個(gè)方面確定CAPP系統(tǒng)的功能需求，進(jìn)而設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)適合汽車線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)總體方案和各個(gè)功能模塊．著重探討線束圖形數(shù)
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求，我們設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的整
NCV-RSL10是通過藍(lán)牙5認(rèn)證并符合車規(guī)的系統(tǒng)單芯片(SoC)，具有極高的安全性和可靠性，用于汽車無匙進(jìn)入、信息娛樂控制、主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用，為汽車行業(yè)帶來行業(yè)最低功耗。
隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展和應(yīng)用，越來越多的汽車部件開始采用電子控制。由于電子系統(tǒng)只依靠電信號工作，所以汽車需要用傳感器將各種光激勵(lì)、化學(xué)激勵(lì)和機(jī)械激勵(lì)轉(zhuǎn)換成電信號。這些傳感器能夠在惡劣的溫度、
據(jù)說，當(dāng)蘋果在研究手機(jī)的時(shí)候，諾基亞還在嘲笑，說蘋果怎么可能研發(fā)出手機(jī)呢？但諾基亞錯(cuò)了，因?yàn)樘O果研發(fā)的不是手機(jī)，而是整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)容系統(tǒng)。蘋果在一開始就不是為了追趕手機(jī)界的同行，而是創(chuàng)造性地顛覆了人
AUTOMOTIVE WORLD CHINA ﻪ2019汽車電子展將于8月28日至30日舉辦，作為亞洲地區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿風(fēng)標(biāo),AWC汽車電子技術(shù)展覽會(AUTOMOTIVE WORLD ﻪCHINA)長期深耕亞洲汽車前裝技術(shù)及應(yīng)用,致力為汽車電子行業(yè)呈現(xiàn)來自電子元器件、電子材料、電子測試技術(shù)、新能源汽車控制技術(shù)領(lǐng)域的全球創(chuàng)新產(chǎn)品及前沿解決方案。
21ic訊 據(jù)IHS公司旗下的IMS Research，汽車引擎蓋下各種應(yīng)用今年將是嵌入視覺領(lǐng)域增長的重要驅(qū)動(dòng)因素。嵌入視覺主導(dǎo)各種能“看”的設(shè)備，并解讀來自電腦視覺軟件的數(shù)據(jù)。2013年用于離線警告與自助泊車等汽
摘要 為提高電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池壽命和續(xù)航能力，實(shí)現(xiàn)蓄電池高效、快速充電，設(shè)計(jì)了一種智能充電系統(tǒng)。硬件采用DC／DC正激變換電路實(shí)現(xiàn)功率的轉(zhuǎn)換，同時(shí)以單片利為智能控制核心，并利用DS18B20采集電池溫度。軟件上根
警車移動(dòng)監(jiān)控錄像及無線指揮系統(tǒng)主要由車載攝像機(jī)、車載無線視頻服務(wù)器、無線麥克風(fēng)、無線傳輸系統(tǒng)、中央監(jiān)控軟件組成，核心設(shè)備車載無線視頻服務(wù)器機(jī)體積小、功耗低、圖像清晰、運(yùn)行穩(wěn)定，抗震性等各項(xiàng)指標(biāo)突出，可
近來政府頻頻在車聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)作，使本來鬧騰的車聯(lián)網(wǎng)更加熱鬧。各方大量的資金注入車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，全國各省多個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)啟動(dòng)，汽車前裝后裝企業(yè)、通訊行業(yè)龍頭等紛紛聯(lián)合起來，在多方力量的支撐推動(dòng)之下，造就了國內(nèi)
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