隨著嵌入式系統(tǒng)日益復雜，傳統(tǒng)微控制器往往難以滿足當今的性能需求。于是，設計人員紛紛開始采用片上系統(tǒng)(SoC)解決方案。這類方案雖能提供更高的集成度和處理能力，卻也帶來了新的挑戰(zhàn)，尤其是在電源管理方面。本文將探討為SoC供電的基本考量因素，重點講解如何解讀和運用數據手冊及技術參考手冊中的關鍵信息。通過剖析影響電源方案設計的五個關鍵條件，本文將提供一份切實可行的分步指南，助力工程師胸有成竹地將電源管理集成電路(PMIC)集成到基于SoC的系統(tǒng)中。
中國北京，2025年10月15日——全球領先的半導體公司Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布推出綜合性產品系列ADI Power Studio，可實現先進的建模、元件推薦、效率分析與仿真功能。此外，ADI還發(fā)布了Power Studio產品系列中具備現代化用戶體驗的兩款網頁端新工具(ADI Power Studio Planner和ADI Power Studio Designer)的早期版本。這兩款新工具與ADI Power Studio全套產品系列(包括LTspice?、SIMPLIS?、LTpowerCAD?、LTpowerPlanner?、EE-Sim?、LTpowerPlay?和LTpowerAnalyzer?)相結合，能夠有效簡化整個電源系統(tǒng)設計流程。
汽車電氣化趨勢已勢不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當前的技術進步正在加速電氣化進程。如今的電動汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內燃機汽車，同時在加速性能方面也毫不遜色，甚至更勝一籌。全球每年生產約1億輛新車，鋰離子電池的應用達到了空前的規(guī)模。電動汽車(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn)，而妥善應對這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當務之急。首先，安全始終是首要考量，這不僅關乎車內人員，對行人和其他車輛中的人員也同樣重要。
對于檢測或測量多種有毒氣體濃度的儀器，電化學傳感器能夠提供多項優(yōu)勢。大多數傳感器都是針對特定氣體而設計，可用分辨率小于氣體濃度的百萬分之一(ppm)，圖1中的電路采用ADA4528-2，它是一款雙通道自穩(wěn)零型放大器，室溫下的最大失調電壓為2.5 μV，具有出色的5.6 μV/√Hz電壓噪聲密度性能。此外，AD5270-20采用可編程變阻器而非固定跨阻電阻，允許針對不同的氣體傳感器系統(tǒng)進行快速原型制作，無需更改物料清單。
本文深入探討了一款先進的智能振動傳感器，重點介紹它基于微機電系統(tǒng)(MEMS)技術的設計、功能和應用。這款傳感器的核心目標是在各種工業(yè)和研究環(huán)境中提供高精度、高可靠性和實時監(jiān)測能力，展現ADI公司不同MEMS傳感技術的實際應用價值。
隨著人工智能技術的飛速發(fā)展，全球機器人產業(yè)正迎來前所未有的變革與機遇。日前，全球領先的半導體公司Analog Devices（下文簡稱：ADI）舉行“激活邊緣智能，共繪具身未來”人形機器人媒體分享會。作為中國創(chuàng)新生態(tài)的一員，ADI與來自北京人形機器人創(chuàng)新中心（國家地方共建具身智能機器人創(chuàng)新中心）、因時機器人與松延動力的產業(yè)伙伴代表圍繞人形機器人最新成果、未來規(guī)劃與應用前瞻等內容進行了精彩分享，共同探討具身智能產業(yè)的廣闊未來。
正弦波振蕩器會以預設的頻率無限期地產生輸出波形；也就是說，它會持續(xù)不斷地運行。雷達等設備中的許多電子電路要求振蕩器在特定時間內開啟，并在之后的時間保持關閉狀態(tài)，直到需要時再開啟。此類電路被稱為脈沖振蕩器或振鈴振蕩器。它們其實是在特定時間開啟和關閉的正弦波振蕩器。圖1顯示了脈沖振蕩器的電路圖，諧振電路位于發(fā)射極電路中。VGATE上的正輸入會使Q1深度導通，電流流經L1。因此，振蕩無法發(fā)生。負向輸入脈沖（簡稱“門控”）會切斷Q1，諧振電路發(fā)生振蕩或振鈴，直到門控輸入結束或振鈴消失或停止（以先發(fā)生者為準）。
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