對(duì)于許多應(yīng)用，監(jiān)控電力線意味著使用電流互感器和電阻分壓網(wǎng)絡(luò)，以便感測(cè)三相及零序的電流和電壓。
工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員和汽車制造商是電源電子產(chǎn)品的重要消費(fèi)者，他們需要采用完整的可用 DC/DC 轉(zhuǎn)換器拓?fù)湎盗?，包括以多種形式組合的降壓、升壓和 SEPIC。
開(kāi)關(guān)模式電源采用固定、可調(diào)或與外部時(shí)鐘同步的頻率進(jìn)行開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。
大部分電子系統(tǒng)都依賴于正電壓軌或負(fù)電壓軌，但是有些應(yīng)用要求單電壓軌同時(shí)為正負(fù)電壓軌。
在測(cè)試和驗(yàn)證分辨率高于16位的高精度快速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的交流性能時(shí)，需要用到近乎完美的正弦波生成器，該生成器至少支持0 kHz至20 kHz音頻帶寬。
近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速融合，全球新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)革命正蓬勃興起，一系列新的生產(chǎn)方式、組織方式和商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，正推動(dòng)全球工業(yè)體系的智能化變革。
速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。
當(dāng)下，汽車“新四化”已經(jīng)是老生常談的話題了。
我是否應(yīng)該使用均方根(rms)功率單位來(lái)詳細(xì)說(shuō)明或描述與我的信號(hào)、系統(tǒng)或器件相關(guān)的交流功率?
低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器通常用于向處理器內(nèi)核和通信電路提供干凈的電源。
當(dāng)前，智慧交通已成為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，邁入了新的發(fā)展階段。
本活動(dòng)的目的是研究BJT的共發(fā)射極配置。
小尺寸可穿戴設(shè)備越來(lái)越多地采用無(wú)線充電，因?yàn)檫@樣無(wú)需使用充電線，在設(shè)備上也無(wú)需配備外露式接口。
電動(dòng)汽車(EV)將獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。
嚴(yán)苛的汽車和工業(yè)環(huán)境中的噪聲敏感型應(yīng)用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩(wěn)壓器。
youtairenhyb
iirf
gaoyang9992006
Damon2019
小黑智
TysonZheng
kuangkuangha
fengfengic
64xiaodian
gaojian19961214
eyic16888
SIASGUOJIe
bg7idj
tuyushan
LBSEric
sjy555
fgl1990
王久強(qiáng)
試問(wèn)卷簾人
月落舞緋
21ic子站宣傳員
陽(yáng)陽(yáng)陽(yáng)ly
liqinglong1023
高拓電子科技
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠(chéng)聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
