我有一個(gè)儀表放大器，但我需要更寬的動(dòng)態(tài)范圍，而不是單一增益。我可以通過多路復(fù)用增益電阻來(lái)獲得可編程增益嗎?
?在JESD204C入門系列的第1部分中，通過描述它解決的一些問題，對(duì)JESD204標(biāo)準(zhǔn)的新版本進(jìn)行了說(shuō)明。通過描述新的術(shù)語(yǔ)和特性來(lái)總結(jié)B和C版本標(biāo)準(zhǔn)之間的差異，然后逐層概述這些差異。因?yàn)榈?部分已經(jīng)奠定了理解基礎(chǔ)，現(xiàn)在我們來(lái)進(jìn)一步研究一下JESD204C標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)更值得注意的新特性。
?自80年代初引入模擬蜂窩網(wǎng)絡(luò)以來(lái)，蜂窩通信已有了長(zhǎng)足發(fā)展。如今，隨著市場(chǎng)由4G向5G網(wǎng)絡(luò)解決方案遷移，蜂窩通信行業(yè)正在為實(shí)現(xiàn)更快數(shù)據(jù)傳輸速度、更低延遲以及容量、用戶密度和可靠性的巨大飛躍奠定基礎(chǔ)。
?當(dāng)采用降壓型穩(wěn)壓器或線性穩(wěn)壓器電源時(shí)，一般是將電壓調(diào)節(jié)為設(shè)定值來(lái)為負(fù)載供電。在一些應(yīng)用中(例如，實(shí)驗(yàn)室電源或需采用較長(zhǎng)電纜連接各種元件的電子系統(tǒng))，由于互連線上存在各種電壓降，因此無(wú)法確保在所需位置點(diǎn)始終提供準(zhǔn)確的穩(wěn)壓電壓?？刂凭热Q于許多參數(shù)。
色散譜應(yīng)用中的圖像傳感需要超低噪聲和高比特率的線性陣列圖像傳感器，以實(shí)現(xiàn)高靈敏度和高速測(cè)量。為了降低探測(cè)器的暗噪聲并進(jìn)一步提高測(cè)量靈敏度，需要一個(gè)熱電冷卻器(TEC)。為達(dá)到這些要求，還需要高性能電子器件來(lái)與傳感器接口。
經(jīng)典的分立差動(dòng)放大器設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。一個(gè)運(yùn)算放大器和四電阻網(wǎng)絡(luò)有何復(fù)雜之處?
反激式轉(zhuǎn)換器通常用于需要對(duì)電源電壓進(jìn)行電氣隔離并且傳輸功率相對(duì)較低的應(yīng)用中。輸出功率低于60W時(shí)通常采用反激式轉(zhuǎn)換器。
為響應(yīng)新能源法規(guī)的要求，LED正越來(lái)越多地被用作節(jié)能光源。與傳統(tǒng)燈具相比，它們具有決定性優(yōu)勢(shì)：能耗更低，壽命更長(zhǎng)，并且有各種顏色可供選擇。
2019年上半年，在整體汽車市場(chǎng)走勢(shì)低迷的情況下，從公安部交管局公布的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛，與去年同期相比漲幅達(dá)72.85%，成為全球汽車市場(chǎng)難得的希望。
ADI公司推出了一對(duì)高集成的微波上下變頻器，ADMV1013和ADMV1014。這兩顆器件的工作頻率極寬，從24GHz到44GHz，并提供50?匹配，同時(shí)可以支持大于1GHz的瞬時(shí)帶寬。ADMV1013和ADMV1014的性能特性簡(jiǎn)化了小型5G毫米波(mmW)平臺(tái)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，這些平臺(tái)包括回傳和前傳應(yīng)用中常見的28GHz和39GHz頻段，以及許多其他的超帶寬發(fā)射器和接收器應(yīng)用。
LTC4126是帶有1.2V無(wú)電感DC-DC轉(zhuǎn)換器的全功能7.5mA無(wú)線鋰離子(Li-Ion)電池充電器，設(shè)計(jì)用于助聽器、無(wú)線耳機(jī)和其他需要無(wú)線充電的空間受限可穿戴產(chǎn)品。LTC4126可與基于LTC6990的ZVS單晶體管發(fā)射器組合使用，獲得完整的無(wú)線充電解決方案。
高功率LED在現(xiàn)代照明系統(tǒng)中的應(yīng)用數(shù)量不斷激增，涵蓋汽車前照燈、工業(yè)/商業(yè)標(biāo)識(shí)、建筑照明以及各種消費(fèi)電子等應(yīng)用。行業(yè)之所以轉(zhuǎn)向LED技術(shù)，是因?yàn)楣虘B(tài)照明與傳統(tǒng)光源相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)：電能轉(zhuǎn)換為光輸出不僅效率高，而且使用壽命長(zhǎng)。
后視攝像頭提供汽車后面區(qū)域的通暢視野。這些攝像頭通常用于汽車應(yīng)用，使駕駛員能夠安全倒車。安裝后視攝像頭時(shí)，視頻源信號(hào)和視頻驅(qū)動(dòng)電路是典型的交流耦合信號(hào)，以對(duì)器件提供隔直處理。視頻信號(hào)的直流電平代表黑色的顯示等級(jí)，該電平必須恒定才能適應(yīng)視頻處理電路。
隨著自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛，需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。隨著新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，車載攝像頭的數(shù)量也在迅速增加。此外，隨著攝像頭的應(yīng)用從保有量較低的高檔汽車轉(zhuǎn)向更大的主流汽車市場(chǎng)，攝像頭的采用率持續(xù)上升。圖1顯示了車用攝像頭市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
隨著美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室(UL)出臺(tái)新規(guī)定，煙霧報(bào)警器標(biāo)準(zhǔn)有了很大的提高。例如，煙霧報(bào)警器現(xiàn)在必須能夠識(shí)別出官方漢堡包燃燒測(cè)試和以聚氨酯等煙霧形式存在的實(shí)際威脅之間的細(xì)微差別。使用單色光源的傳統(tǒng)煙霧報(bào)警器無(wú)法做到這一點(diǎn)，因此開發(fā)了新的解決方案ADPD188BI。
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