為了提高太陽能光伏轉(zhuǎn)換效率 ,設(shè)計(jì)了基于云平臺(tái)的最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)光伏充放電監(jiān)控系統(tǒng) 。硬件部分采用ESP32作為主控單元 ,集成了INA226采樣電路 、BUCK降壓電路等;軟件部分對MPPT傳統(tǒng)擾動(dòng)觀察法進(jìn)行改進(jìn) , 并搭建本地服務(wù)器連接B1ynk云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控 。通過云平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控界面 , 可遠(yuǎn)程監(jiān)測光伏板輸出功率 、電池狀態(tài)及環(huán)境參數(shù) 。測試結(jié)果表明 , 系統(tǒng)在光照均勻情況下MPPT跟蹤平均效率達(dá)到97% 。該研究為光伏能源系統(tǒng)的智能化管理與高效利用提供了可行的解決方案 ,有利于推動(dòng)可再生能源的規(guī)?；瘧?yīng)用 。
隨著火電廠智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速 ,機(jī)組 自啟停系統(tǒng)(APS)作為實(shí)現(xiàn)全流程 自動(dòng)化控制的核心技術(shù) , 在提升運(yùn)行效率和保障電網(wǎng)調(diào)峰能力方面展現(xiàn)出重要的戰(zhàn)略價(jià)值 ?，F(xiàn)以某330 MW亞臨界燃煤機(jī)組為研究對象 ,針對傳統(tǒng)汽輪機(jī)及給水泵汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中普遍存在的多工況適應(yīng)能力不足 、振動(dòng)超限風(fēng)險(xiǎn)高及人工操作復(fù)雜等技術(shù)難題 , 創(chuàng)新性地開發(fā)了一套融合動(dòng)態(tài)參數(shù)自適應(yīng)修正與振動(dòng)智能保護(hù)的優(yōu)化控制系統(tǒng) , 通過構(gòu)建分層遞階控制架構(gòu) , 實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)和振動(dòng)的主動(dòng)抑制 ?，F(xiàn)場測試表明 ,該方案可使機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間縮短約20% ,操作頻次減少近80% 。該研究成果不僅為330 MW級機(jī)組提供了可直接應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化改造方案 , 更為火電廠推進(jìn)“少人值守 ”的智能化運(yùn)維模式奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ) , 對提升電力系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力具有顯著的工程應(yīng)用價(jià)值 。
隨著SF6 氣體密度數(shù)字化表計(jì)的廣泛應(yīng)用 ,其數(shù)據(jù)可靠性問題 日益凸顯 。基于層次分析法 ,構(gòu)建了一套系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)可信度評估模型 。該模型以統(tǒng)計(jì)可信度 、采樣可信度和內(nèi)容可信度作為核心評估維度 ,具體涵蓋數(shù)據(jù)突變特征 、近期統(tǒng)計(jì)可用性 、歷史統(tǒng)計(jì)可用性 、維護(hù)校驗(yàn)記錄及歷史誤報(bào)率等關(guān)鍵指標(biāo) 。通過多維度量化分析 , 實(shí)現(xiàn)了對數(shù)字化表計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的綜合評估 。實(shí)際應(yīng)用表明 ,該模型能有效識別SF6 密度監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度 , 為電力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測提供了可靠的數(shù)據(jù)質(zhì)量評估工具 。
在“雙碳 ”目標(biāo)縱深推進(jìn) 、能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) ,煤電機(jī)組“三改聯(lián)動(dòng) ”和托底作用成為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要戰(zhàn)略 ,造成了煤電機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷偏低 。 隨著煤電容量電價(jià)機(jī)制的出臺(tái) , 電力市場競爭給煤電企業(yè)帶來的影響減少 ,但某煤電機(jī)組凝汽器雜物堵塞導(dǎo)致的出力受限問題 , 可能無法滿足獲得容量電價(jià)補(bǔ)貼的要求 。鑒于此 ,著重研究了煤電機(jī)組冷端設(shè)備凝汽器在線清洗與除貝技術(shù) ,該技術(shù)首創(chuàng)性地運(yùn)用了抽吸排污清洗方式 , 成功解決了某煤電機(jī)組雜物堵塞及出力受限問題 ,獲得了包括容量電價(jià)補(bǔ)貼在內(nèi)的高額經(jīng)濟(jì)效益 , 也為國內(nèi)類似機(jī)組冷端系統(tǒng)優(yōu)化改造提供了科技創(chuàng)新樣板 。
變壓器非電量保護(hù)誤動(dòng)作是影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之一 ,現(xiàn)針對變壓器非電量保護(hù)誤動(dòng)作問題 , 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況 ,探討了導(dǎo)致誤動(dòng)作的主要原因 。通過分析典型誤動(dòng)作案例 ,提出了具有針對性的防范措施 。同時(shí) i基于試驗(yàn) ,在保持其余參數(shù)一致的前提下 ,探討油流速度—擋板位移 、振動(dòng)頻率—誤動(dòng)概率之間的關(guān)系 , 獲得試驗(yàn)結(jié)論 ,從而制定抗誤動(dòng)關(guān)鍵改進(jìn)措施 。研究結(jié)果可為提高變壓器非電量保護(hù)的可靠性提供參考 ,減少誤動(dòng)作發(fā)生率 ,提升變壓器可靠性 。
隨著電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 , 架空線路絕緣子的更換需求 日益增加 , 傳統(tǒng)人工更換方式存在效率低 、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題 。鑒于此 ,提出了 架空線路更換絕緣子的智能化升級策略 ,針對高空導(dǎo)線解綁 、導(dǎo)線抬升 、絕緣子更換和導(dǎo)線二次固定四種作業(yè)開發(fā)了完整的 自動(dòng)化裝備 ,并引入無人機(jī)吊運(yùn)技術(shù) 、飛行機(jī)械臂技術(shù)和遠(yuǎn)程操控技術(shù) , 以實(shí)現(xiàn)絕緣子更換全過程的智能化和高效化 。結(jié)果表明 ,該智能化升級策略能夠顯著提高絕緣子更換的效率和準(zhǔn)確性 , 降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn) , 為架空線路的安全可靠運(yùn)行提供有力保障 。
保持現(xiàn)有桿塔和基礎(chǔ)不變 , 維持原路徑 ,僅通過更換導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)增容 ,是大跨越增容的理想方案 。鑒于此 ,計(jì)算了各種導(dǎo)線的溫度—弧垂特性 、檔距—弧垂特性和載流量—弧垂特性 ,得出絞合型碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線較其余增容導(dǎo)線具有重量輕 、張力大 、拉力重量比大 、運(yùn)行溫度高 、拐點(diǎn)溫度低 、低弧垂和耐腐蝕性能好等特點(diǎn)的結(jié)論 。另外 , 由于絞合型碳纖維復(fù)合芯較早期推出的棒型復(fù)合芯柔軟性和彈性更好 、安全可靠性更高 、抗疲勞性能更優(yōu) , 即使存在瑕疵或者部分?jǐn)嗔?, 部分芯棒失效后 ,剩余碳纖維復(fù)合芯承受的應(yīng)力仍較小 , 能夠保證導(dǎo)線的安全運(yùn)行 。 因此 ,在大跨越增容線路中 ,絞合型碳纖維導(dǎo)線解決了線路增容大約倍容的需求 ,具有良好的應(yīng)用前景 。
針對110 kv金某變10 kv線路開關(guān)柜斷路器故障跳閘案例展開分析 , 通過保護(hù)報(bào)文和故障錄波顯示推斷出 , 該變電站運(yùn)行年限久 ,設(shè)備老化問題顯著 , 面對復(fù)雜工況及極端情況 , 已難以保障正常運(yùn)行的可靠性 。通過對該案例的深入剖析 ,為解決類似問題 、提升變電站運(yùn)行穩(wěn)定性提供了參考依據(jù) 。
探討濕法脫硫系統(tǒng)中石灰石品質(zhì)對石膏白度的影響 。對濕法脫硫系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)據(jù)收集 ,分析石膏白度與石灰石白度之間的關(guān)聯(lián)性。研究發(fā)現(xiàn) ,在一定條件下 ,脫硫系統(tǒng)中石膏白度與石灰石白度存在正相關(guān)關(guān)系。該研究對于濕法脫硫系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行和石膏產(chǎn)品質(zhì)量提升具有一定的參考和實(shí)踐意義 , 也為濕法脫硫工藝中進(jìn)行石膏高品質(zhì)綜合利用提供了數(shù)據(jù)支持。
較為詳細(xì)地介紹了采用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)在某水下航行器上構(gòu)建高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)過程和相關(guān)技術(shù) , 以及其高層通信協(xié)議的編制 ,該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的成功實(shí)現(xiàn)為未來水下航行器的全數(shù)字化做了有意義的前期探索。
為解決300 MW煤粉爐空預(yù)器因硫酸氫銨(NH4HS04)沉積導(dǎo)致的堵塞問題 ,設(shè)計(jì)了一種基于原有熱力系統(tǒng)的高溫高壓水沖洗裝置 。該裝置通過鄰機(jī)輔助蒸汽加熱除氧水至120~160 ℃ ,利用電動(dòng)給水泵加壓至2. 0~4. 5 Mpa ,對空預(yù)器冷/熱端蓄熱元件實(shí)施交替沖洗 ,結(jié)合設(shè)備動(dòng)態(tài)間隙優(yōu)化設(shè)計(jì)避免運(yùn)行干涉 。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明:該電廠#1機(jī)組沖洗后空預(yù)器煙氣側(cè)壓差降低62. 5%~65. 5% ,硫酸氫銨清除效率達(dá)92. 3%;單次沖洗成本4. 0萬元 , 較外委高壓冷水沖洗方案節(jié)省費(fèi)用26萬元/次 。截至2024年12月 ,該技術(shù)在4臺(tái)鍋爐累計(jì)應(yīng)用11次 ,創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益286萬元。其“以熱融鹽—高壓剝離”協(xié)同機(jī)制為熱力設(shè)備堵塞治理提供了高效低成本的解決方案。
針對某核電項(xiàng) 目 1號發(fā)電機(jī)定子繞組直流耐壓試驗(yàn)的放電故障展開研究 , 通過記錄試驗(yàn) 、描述現(xiàn)象多維度分析原因 ,針對手包絕緣工藝缺陷等核心問題提出返修方案與改進(jìn)措施。經(jīng)驗(yàn)證 ,返修后手包絕緣性能達(dá)標(biāo) , 為同類發(fā)電機(jī)相關(guān)試驗(yàn)及管理提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
以深鎮(zhèn)站大潮線10 kv配電網(wǎng)為研究對象 ,分析其當(dāng)前運(yùn)行狀況下存在的問題 ,并進(jìn)行自動(dòng)化改造 , 通過對比改造前后故障自愈各環(huán)節(jié)耗時(shí)及可靠性指標(biāo) ,量化分析自動(dòng)化技術(shù)對配電網(wǎng)的提升成效 。結(jié)果表明 , 自動(dòng)化改造大幅縮減了故障 自愈階段各處理環(huán)節(jié)耗時(shí) , 同時(shí)顯著提升了配電系統(tǒng)整體供電可靠性。
核電廠附加電源中壓盤柜作為核電廠運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備 ,其可靠性對核電機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)能力至關(guān)重要。然而 ,凝露浸水引發(fā)的電氣設(shè)備腐蝕、絕緣性能下降問題嚴(yán)重威脅其運(yùn)行可靠性與安全性 。鑒于此 ,針對某核電廠實(shí)際發(fā)生的附加電源中壓盤柜凝露浸水問題展開深入研究 , 系統(tǒng)闡釋凝露的機(jī)理與成因 , 通過設(shè)備解體清理 、采取臨時(shí)防潮措施 、絕緣測試等處理手段 , 以及通風(fēng)系統(tǒng)改造、加強(qiáng)設(shè)備管理、環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警等長期維護(hù)策略 ,有效解決了凝露問題 。這些措施的實(shí)施確保了附加電源系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行 ,對提升核電廠設(shè)備運(yùn)行可靠性具有重要意義 , 為核電機(jī)組的正常運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。
在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型背景下 , 電力行業(yè)亟需優(yōu)化配電站建設(shè)模式。傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)配電站存在施工周期長、資源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題?，F(xiàn)以沙坪供電所10 kv裝配式鋼結(jié)構(gòu)雙層配電站工程為例 , 系統(tǒng)分析其綠色節(jié)能設(shè)計(jì)原則與應(yīng)用實(shí)踐 。設(shè)計(jì)遵循節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保原則 ,采用工廠預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)場組裝工藝 ,縮短工期2個(gè)月 ,減少建筑垃圾80% 。通過節(jié)能設(shè)備選型、緊湊布局及地質(zhì)適應(yīng)性基礎(chǔ)設(shè)計(jì) ,實(shí)現(xiàn)節(jié)能量255 000 kw. h ,折合c02減排153 t。案例驗(yàn)證了裝配式鋼結(jié)構(gòu)配電站的顯著優(yōu)勢 ,其提升土地利用率30%、材料回收率95% ,可為農(nóng)村電網(wǎng)綠色升級提供技術(shù)參考。
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