摘要:橄欖簧是機(jī)車用制動裝置的重要零部件,對運(yùn)行安全有重要影響。針對橄欖簧的斷裂失效現(xiàn)象,進(jìn)行了斷裂件形貌、成分、硬度分析,得出了為氫脆斷裂的結(jié)論,探討了引起氫脆斷裂的主要原因,最后提出了橄欖簧制造工藝的改進(jìn)建議,對于同類型彈簧的失效分析有借鑒意義。
摘要:造紙生產(chǎn)線的上漿管道、白水流道到?jīng)_漿白水泵之間的混合器對內(nèi)壁的粗糙度設(shè)計(jì)要求為Ra=0.8μm。有些建設(shè)單位會將上述設(shè)備、管道與紙機(jī)一起訂貨,由紙機(jī)制造廠家一起供貨。大型紙機(jī)設(shè)備制造商主要為兩家外國設(shè)備制造商,制造費(fèi)用非常高,因此,近年也有建設(shè)單位不采購管道和管狀設(shè)備,而要求安裝單位現(xiàn)場制作,以降低投資。而施工現(xiàn)場條件簡陋,機(jī)械裝備短缺,如何保證上述設(shè)備的粗糙度,成為施工的難題。鑒于此,介紹了一種設(shè)備簡易、操作簡單、生產(chǎn)效率高、質(zhì)量良好的施工現(xiàn)場管道和管狀設(shè)備內(nèi)拋光工具和方法。
摘要:針對鈦合金結(jié)構(gòu)件翼面裝配弧面及定位槽的銑削加工,分析其加工工藝,對夾具進(jìn)行針對性設(shè)計(jì),在合理選擇刀具材料的前提下優(yōu)化刀具設(shè)計(jì),改進(jìn)工藝路徑,最終完成了該鈦合金結(jié)構(gòu)件指定位置的銑削加工,在滿足尺寸要求的同時提高了生產(chǎn)效率。
摘要:電力調(diào)控?cái)?shù)據(jù)的來源涉及不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng),其數(shù)據(jù)量隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展而飛速增長。電力調(diào)控?cái)?shù)據(jù)中蘊(yùn)含著電網(wǎng)運(yùn)行控制及安全生產(chǎn)的重要信息?，F(xiàn)將不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,并基于融合的調(diào)控大數(shù)據(jù)提出適用于不同業(yè)務(wù)口的電力調(diào)控云平臺建設(shè)架構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與同步的方案,同時在平臺架構(gòu)的基礎(chǔ)上探索高級應(yīng)用的建設(shè)思路。
摘要:針對增壓風(fēng)機(jī)葉片斷裂問題,采用材質(zhì)性能檢測、熱態(tài)性能試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算等方法,探究葉片斷裂的原因。數(shù)據(jù)結(jié)果表明,風(fēng)機(jī)性能與其所在的管道系統(tǒng)不匹配是葉片斷裂的主要原因,同時風(fēng)機(jī)葉片的加工存在一定的質(zhì)量問題,風(fēng)機(jī)長時間受到交變應(yīng)力的作用從而產(chǎn)生疲勞斷裂。鑒于此,提出風(fēng)機(jī)改造方案并進(jìn)行改造,此后增壓風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行一年多,振動數(shù)值較小?？梢?改造取得明顯效果,對類似問題的解決具有很好的借鑒意義。
摘要:變電站自動化設(shè)備大量使用固態(tài)硬盤外存儲器,而固態(tài)硬盤的全擦寫次數(shù)達(dá)到一定量時將影響自動化設(shè)備的正常運(yùn)行。現(xiàn)對一起變電站設(shè)備典型的SSD故障案例進(jìn)行分析,確認(rèn)了自動化設(shè)備不恰當(dāng)?shù)能浖褂梅绞綄O大地縮短固態(tài)硬盤的使用壽命。為此,開發(fā)固態(tài)硬盤狀態(tài)監(jiān)測功能,從預(yù)留容量、讀寫速度、預(yù)估壽命三個方面進(jìn)行監(jiān)測及預(yù)警,為應(yīng)用固態(tài)硬盤存儲的自動化設(shè)備的可靠運(yùn)行提供技術(shù)保障。
摘要:當(dāng)寒潮來襲時,電網(wǎng)負(fù)荷增大,且增長幅度逐年遞增:同時,極寒氣候條件對設(shè)備外絕緣性能、基礎(chǔ)支撐、設(shè)備結(jié)構(gòu)影響較大,一旦引發(fā)缺陷,會給電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)工作帶來諸多不便,對電力系統(tǒng)安全運(yùn)行造成威脅,嚴(yán)重影響供電可靠性。鑒于此,研究了極寒天氣下電網(wǎng)負(fù)荷和設(shè)備運(yùn)行情況,分析了兩次極寒天氣期間電氣設(shè)備告警及缺陷情況,總結(jié)了特定氣候條件下變電站電氣設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)和潛在問題,提出了關(guān)于做好冬季變電設(shè)備防寒防凍專項(xiàng)工作的應(yīng)對措施。
摘要:某燃機(jī)電廠投運(yùn)后不久就出現(xiàn)水冷壁結(jié)垢嚴(yán)重的情況,為分析其結(jié)垢原因并制訂解決方案,對水冷壁管進(jìn)行了割管,檢測垢量、垢下腐蝕情況、垢樣成分,并進(jìn)行了水汽質(zhì)量分析和凝汽器檢查。最后得出結(jié)論:凝汽器管泄漏,大量循環(huán)水漏入引起水汽品質(zhì)惡化,硬度等指標(biāo)測不準(zhǔn)確使得水汽惡化未被及時發(fā)現(xiàn)并得以遏制,導(dǎo)致水冷壁結(jié)垢嚴(yán)重。同時,對泄漏機(jī)組相關(guān)后續(xù)問題的處理提出了有效建議。
摘要:慣性遲延系統(tǒng)廣泛存在于熱工系統(tǒng)中,而PID控制仍是熱工控制系統(tǒng)的主要控制手段。針對熱工班組人員普遍缺乏控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)節(jié)能力的問題,研發(fā)了慣性遲延系統(tǒng)模型辨識及PID參數(shù)尋優(yōu)軟件。該軟件首先對訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選,再通過改進(jìn)粒子群算法對控制對象進(jìn)行模型辨識,確定其模型結(jié)構(gòu)和參數(shù),進(jìn)而建立對象精確數(shù)學(xué)模型,并對辨識模型進(jìn)行PID參數(shù)尋優(yōu),獲取優(yōu)化的PID參數(shù),為熱工人員提供了安全可靠的參數(shù)調(diào)試依據(jù),保障了生產(chǎn)過程的安全。
摘要:從車輛升溫過程出發(fā),研究了基于升溫法測試鐵道車輛K值的快速試驗(yàn)測試方法。該方法無須等待車輛內(nèi)部與外界環(huán)境達(dá)到熱平衡的穩(wěn)定狀態(tài),即可快速測試得到車輛K值,縮短了試驗(yàn)時間,提高了試驗(yàn)效率。使用升溫法實(shí)際測試某型號鐵道車輛K值進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果精確可靠。
摘要:對某型金屬陶瓷封裝PIN二極管的焊接失效進(jìn)行了分析,針對兩種常見的失效現(xiàn)象,分析了可能的失效原因,提出了具體的預(yù)防措施,并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,為該器件批量化工業(yè)應(yīng)用提供了一定的技術(shù)指導(dǎo)。
摘要:接觸網(wǎng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,其工作狀態(tài)與電氣化鐵路的運(yùn)行安全息息相關(guān)。鑒于此,設(shè)計(jì)了一種融合激光雷達(dá)與激光測距傳感器的城市軌道交通接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測系統(tǒng)。首先介紹了系統(tǒng)構(gòu)成,然后詳細(xì)闡述了系統(tǒng)工作的原理,最后對系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場測試。通過現(xiàn)場測試結(jié)果可知,所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)可以有效測量接觸網(wǎng)的參數(shù),實(shí)現(xiàn)對接觸網(wǎng)狀態(tài)的檢測。
摘要:空調(diào)系統(tǒng)能耗是電動汽車?yán)m(xù)航里程縮減嚴(yán)重的重要因素,降低能耗可提升整車實(shí)際續(xù)航里程。為評估風(fēng)量以及回風(fēng)比例對乘員艙采暖速率和采暖能耗的影響,將以PTC為采暖部件的電動汽車作為分析對象開展相關(guān)研究工作,分析了不同環(huán)境溫度下風(fēng)量從1擋變化到7擋乘員艙升溫速率,計(jì)算了不同回風(fēng)比例下的最優(yōu)檔位并評估了其對續(xù)航里程的提升作用。研究結(jié)果可為電動汽車自動空調(diào)控制策略開發(fā)以及用戶用車習(xí)慣養(yǎng)成等方面提供指導(dǎo)與參考。
摘要:為了解沉渣堆積過程及堆積狀態(tài),判別上懸離心機(jī)設(shè)備性能,優(yōu)化沖渣噴嘴布置,采用流體計(jì)算力學(xué)技術(shù)對上懸離心機(jī)在穩(wěn)定工況下的內(nèi)部沉渣進(jìn)行仿真分析,通過試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真計(jì)算的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明,沉渣堆積于轉(zhuǎn)鼓上部且在立板的作用下相對均勻,為轉(zhuǎn)鼓立板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與噴嘴布置提供了可靠的理論依據(jù)。
摘要:船閘閘門門頭運(yùn)行軌跡是反映閘門運(yùn)行狀態(tài)的一項(xiàng)重要檢測內(nèi)容,目前主要依靠人工測量,無法實(shí)現(xiàn)在線檢測。鑒于此,提出一種基于激光跟蹤方法的閘門門頭運(yùn)行軌跡檢測方法,構(gòu)建二自由度激光跟蹤測量系統(tǒng),設(shè)計(jì)偏轉(zhuǎn)和俯仰DD馬達(dá)的P1D控制器,進(jìn)行系統(tǒng)的目標(biāo)(靶鏡)激光跟蹤測試,結(jié)果表明該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動目標(biāo)的實(shí)時跟蹤,跟蹤重復(fù)精度優(yōu)于80um,跟蹤速度達(dá)到16mm/s,為閘門門頭運(yùn)行軌跡的檢測提供了一種可行方法。
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