東莞軌道交通2號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)已逾9年 ,其間曾出現(xiàn)車(chē)輛客室車(chē)門(mén)故障率明顯增加的異常情況 , 主要表現(xiàn)為客室車(chē)門(mén)頻繁出現(xiàn)圖標(biāo)顯紅無(wú)法正常動(dòng)作和開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程有異響問(wèn)題 , 車(chē)門(mén)運(yùn)用指標(biāo)連續(xù)多月無(wú)法達(dá)標(biāo) ,極大影響了運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量 。鑒于此 , 通過(guò)對(duì)造成客室車(chē)門(mén)圖標(biāo)顯紅 、客室車(chē)門(mén)異響故障的癥結(jié)進(jìn)行分析 ,精準(zhǔn)鎖定故障要因 , 并提出了 關(guān)門(mén)回路及坦克鏈支架結(jié)構(gòu)改造等解決對(duì)策 。經(jīng)驗(yàn)證 ,對(duì)策實(shí)施后效果顯著 , 客室車(chē)門(mén)故障率得到有效控制 。
發(fā)電機(jī)振動(dòng)大是大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子常見(jiàn)故障之一 ,現(xiàn)針對(duì)一臺(tái)1 000 MW汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)增大后產(chǎn)生的現(xiàn)象 , 分析導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動(dòng)增大的原因 , 在進(jìn)行運(yùn)行中增減電流試驗(yàn)及發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)后排除了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路的可能性 , 在解體后確認(rèn)為阻尼條移位導(dǎo)致轉(zhuǎn)子熱變形引起了轉(zhuǎn)子熱不平衡 , 進(jìn)而造成了 振動(dòng)異常的情況 , 通過(guò)對(duì)阻尼條結(jié)構(gòu)的改造完成了 故障處理 。
針對(duì)當(dāng)前摩托車(chē)加油過(guò)程中普遍存在的因油箱 口結(jié)構(gòu)多樣 、加油槍集氣罩難以實(shí)現(xiàn)有效密封而導(dǎo)致的揮發(fā)性有機(jī)物(vocs)逸散難題 ,創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)并驗(yàn)證了一種可便捷加裝于現(xiàn)有OPW型加油槍的摩托車(chē)專(zhuān)用套管裝置 。該裝置的核心設(shè)計(jì)理念在于將油氣回收孔位置顯著前移50~60 mm至槍嘴前端 , 使其更貼近油箱 口平面 , 同時(shí)輔以壓差平衡孔設(shè)計(jì) , 共同作用形成高效的動(dòng)態(tài)氣封效應(yīng) ?,F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)充分表明 ,加裝該專(zhuān)用套管后 ,加油過(guò)程中逸散vocs的實(shí)時(shí)濃度可顯著降低至未加裝狀態(tài)下的10%~20% ,對(duì)應(yīng)的油氣回收效率實(shí)現(xiàn)了80%~90%的提升 。該技術(shù)方案具備安裝流程簡(jiǎn)便快捷 、改造成本低廉 、與加油站現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)加油操作流程及設(shè)備高度兼容等顯著優(yōu)勢(shì) , 為有效優(yōu)化摩托車(chē)加油這一長(zhǎng)期被忽視的vocs排放關(guān)鍵環(huán)節(jié) , 實(shí)現(xiàn)加油站vocs排放的精細(xì)化 、全面化治理 ,提供了極具實(shí)用價(jià)值和推廣潛力的技術(shù)支撐 。
針對(duì)中小型污水處理站 日常運(yùn)行能耗高、用 電結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題 ,構(gòu)建了一套融合屋頂空地協(xié)同布設(shè) 、負(fù)荷波動(dòng)精準(zhǔn)匹配、儲(chǔ)能系統(tǒng)柔性調(diào)節(jié)與分時(shí)電價(jià)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化的光伏并網(wǎng)供電系統(tǒng)方案 。項(xiàng)目依托典型區(qū)域污水站開(kāi)展部署 , 圍繞組件布設(shè)策略、儲(chǔ)能調(diào)控機(jī)制與功率響應(yīng)路徑進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化實(shí)施。運(yùn)行期內(nèi)持續(xù)采集處理負(fù)荷 、電力消耗與系統(tǒng)出力數(shù)據(jù) ,并開(kāi)展綜合評(píng)估 ,結(jié)果顯示 ,該策略在降低單位電能成本、提高碳減排水平與抑制運(yùn)行干擾等方面表現(xiàn)良好 , 為同類(lèi)型處理設(shè)施推廣綠色低碳運(yùn)行模式提供了實(shí)踐依據(jù)。
首先闡述了光伏發(fā)電并網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) , 包含并網(wǎng)模式、逆變器技術(shù)、電能質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容;接著從系統(tǒng)配置 、電氣設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)布局等方面 ,詳細(xì)分析了優(yōu)化設(shè)計(jì)的策略;最后結(jié)合鶴山市鶴華中學(xué)分布式光伏發(fā)電的實(shí)際項(xiàng)目案例 ,驗(yàn)證了并網(wǎng)技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計(jì)在工程實(shí)踐中的有效性 。研究結(jié)果表明 ,科學(xué)合理的并網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與系統(tǒng)性的優(yōu)化設(shè)計(jì) , 能夠顯著提升光伏發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和安全性 , 為分布式光伏項(xiàng)目的推廣與應(yīng)用提供重要的技術(shù)參考。
針對(duì)軌道交通領(lǐng)域封閉車(chē)廂環(huán)境中火災(zāi) 、異常震動(dòng)等多重安全隱患 , 采用STM32F103C8T6微控制器作為主控芯片 ,設(shè)計(jì)了一種智能安防系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成溫度DS18B20、煙霧MQ-2、震動(dòng)SW-18010P及火焰?zhèn)鞲衅?,通過(guò)多源數(shù)據(jù)融合處理提升異常識(shí)別精度;結(jié)合ESP8266 Wi-Fi模塊與ESP32-CAM攝像頭模塊 ,構(gòu)建“本地采集-云端交互-移動(dòng)端響應(yīng) ”架構(gòu) , 實(shí)現(xiàn)環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 、多級(jí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)及遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控 。測(cè)試表明:煙霧濃度檢測(cè)相對(duì)準(zhǔn)確度達(dá)97. 6% , 溫度監(jiān)測(cè)誤差±2 ℃ , 震動(dòng)響應(yīng)時(shí)間<10 ms , 火焰探測(cè)距離達(dá)80 cm。系統(tǒng)支持EMQX物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交互 , 為軌道交通智能化升級(jí)提供了有效技術(shù)方案 ,可以滿(mǎn)足安防實(shí)時(shí)性與可靠性的要求。
鈦合金薄壁結(jié)構(gòu)因其良好的綜合性能 ,被廣泛應(yīng)用于航空航天 、船舶制造 、化工設(shè)備 、醫(yī)療器械等領(lǐng)域 。鑒于此 ,針對(duì)鈦合金薄壁異形殼體高精度成型問(wèn)題 , 研究鈦合金薄壁異形殼體成型工藝 , 采用工藝逆向思維 , 立足可行性 、精度和經(jīng)濟(jì)性 ,從材料特性 、工藝方案 、工藝流程 、工藝措施等角度給出了解決方法 。
變電站綜自裝置作為變電站內(nèi)重要設(shè)備 ,其可靠性和安全性直接關(guān)系到整個(gè)變電站系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。鑒于此 , 圍繞電氣二次設(shè)計(jì)在南方某220 kv變電站綜合改造中的應(yīng)用展開(kāi)研究 , 重點(diǎn)探討了繼電保護(hù) 、監(jiān)控系統(tǒng) 、安全自動(dòng)裝置等設(shè)備的具體設(shè)計(jì)方法。案例分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明 , 合理的電氣二次設(shè)計(jì)能夠顯著改善變電站的設(shè)備老化、屏位不足、系統(tǒng)兼容性差等問(wèn)題 , 為變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。
電子元件上料技術(shù)目前面臨效率低 、精度不足 、智能化水平不高等問(wèn)題 ,尤其是在處理異形或不規(guī)則元件時(shí) , 傳統(tǒng)方法難以滿(mǎn)足高速 、高精度的生產(chǎn)需求 。鑒于此 , 設(shè)計(jì)了一種新型電子元件上料機(jī) , 系統(tǒng)采用智能振動(dòng)盤(pán)和鏈條滑軌傳動(dòng)裝置 , 實(shí)現(xiàn)了電子元件上料的自動(dòng)化 、高效化和智能化 。 實(shí)驗(yàn)表明 , 該系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種復(fù)雜生產(chǎn)場(chǎng)景 , 滿(mǎn)足現(xiàn)代電子制造的需求 。
隨著火電機(jī)組容量的增大 ,對(duì)于電廠(chǎng)加藥控制系統(tǒng)的品質(zhì)要求也在提高 , 而加藥系統(tǒng)存在于有干擾 、大延遲 、非線(xiàn)性的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中 , 傳統(tǒng)的控制方法已不能滿(mǎn)足控制要求 。為保障電廠(chǎng)加藥系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 , 研究了 如何通過(guò)先進(jìn)的PLC控制策略 , 采用網(wǎng)絡(luò)冗余 、控制器冗余的方法提高控制系統(tǒng)的可靠性 , 并采用輸入/輸出端繼電器隔離的方式消除現(xiàn)場(chǎng)的干擾信號(hào) ,使得電廠(chǎng)的水質(zhì)指標(biāo)達(dá)到了控制要求 ,并且能夠防范整個(gè)電廠(chǎng)因水質(zhì)原因引起的爐管爆炸 。該化學(xué)加藥程控系統(tǒng)從配藥到加藥全面實(shí)現(xiàn)了 自動(dòng)控制 ,進(jìn)一步推動(dòng)了無(wú)人值班的實(shí)現(xiàn) , 而其方便的人機(jī)界面使得系統(tǒng)功能更加靈活化 、網(wǎng)絡(luò)化和智能化 。
迷你MP3播放器是一個(gè)緊湊和便宜的MP3模塊,可以直接連接到揚(yáng)聲器。該模塊可以與電池電源、揚(yáng)聲器和鍵盤(pán)單獨(dú)使用,也可以通過(guò)串口控制,作為Arduino UNO兼容板或任何帶有串口模塊的微控制器使用。模塊本身完美地集成了硬件,可以解碼MP3, WAV和WMA。本軟件支持TF卡驅(qū)動(dòng),支持FAT16、FAT32文件系統(tǒng)。這可以通過(guò)簡(jiǎn)單的串行命令來(lái)完成播放指定的音樂(lè),以及如何播放音樂(lè)等功能,使用方便,穩(wěn)定可靠。
Dfrobot C1001毫米波人體檢測(cè)傳感器提供兩種操作模式,跌倒檢測(cè)模式和睡眠檢測(cè)模式。這個(gè)項(xiàng)目提供了一個(gè)顯示睡眠檢測(cè)模式的網(wǎng)頁(yè)。html用于顯示由pfodWebDesigner設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單GUI。定義顯示的pfod消息非常緊湊,可以通過(guò)串行、BLE或HTTP連接提供給pfodWeb.html。串行連接和創(chuàng)建GUI所需的簡(jiǎn)單代碼意味著即使是Arduino Mega也可以使用微處理器連接到C1001。
該項(xiàng)目展示了一個(gè)自主的類(lèi)人機(jī)器人,利用粒子速子和高通人工智能加速器來(lái)檢測(cè)和踢球,使用邊緣脈沖訓(xùn)練的YOLO-Pro模型。機(jī)器人利用ROS 2實(shí)現(xiàn)感知、決策和運(yùn)動(dòng)控制的無(wú)縫集成。YOLO-Pro模型可實(shí)現(xiàn)高精度的實(shí)時(shí)球檢測(cè),并針對(duì)高通AI加速器的邊緣部署進(jìn)行了優(yōu)化。該系統(tǒng)處理視覺(jué)輸入,規(guī)劃軌跡,并自動(dòng)執(zhí)行精確的踢腳動(dòng)作。這種創(chuàng)新的設(shè)置展示了嵌入式人工智能、邊緣計(jì)算和機(jī)器人技術(shù)在動(dòng)態(tài)、現(xiàn)實(shí)世界任務(wù)中的協(xié)同作用。
在用基本和重復(fù)的元素創(chuàng)造復(fù)雜圖案時(shí),我感到某種神秘感和魅力,我認(rèn)為這種感覺(jué)在人類(lèi)歷史上,從馬賽克和刺繡藝術(shù)到現(xiàn)代復(fù)古電子游戲,許多人都有這種感覺(jué)。
這是一個(gè)自主的、低成本的小型環(huán)境監(jiān)測(cè)站,專(zhuān)門(mén)為古巴的條件而設(shè)計(jì)。它將ESP32-C3-VROOM-02與BME280傳感器(溫度,濕度,壓力)和SPG40-D-R4(空氣質(zhì)量/二氧化碳)結(jié)合在一個(gè)緊湊的PCB上,通過(guò)電池供電并通過(guò)USB-C充電。它非常適合監(jiān)測(cè)家庭、工作場(chǎng)所甚至小農(nóng)場(chǎng)的環(huán)境狀況。