日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 電源 > 數(shù)字電源
[導(dǎo)讀]引言盡管電壓測(cè)量已經(jīng)單獨(dú)被用于許多便攜式產(chǎn)品估算電池的剩余電量,但是這種方法可能存在高達(dá) 50% 的誤差。電池電壓和電量之間的關(guān)系會(huì)隨放電率、溫度和電池老化程度而有所不同。例如,相比相同電量損耗的低放電率,

引言

盡管電壓測(cè)量已經(jīng)單獨(dú)被用于許多便攜式產(chǎn)品估算電池的剩余電量,但是這種方法可能存在高達(dá) 50% 的誤差。電池電壓和電量之間的關(guān)系會(huì)隨放電率、溫度和電池老化程度而有所不同。例如,相比相同電量損耗的低放電率,高放電率會(huì)帶來(lái)更大的壓降。當(dāng)電池在不同溫度下放電時(shí),我們會(huì)注意到一些類似的特征。

 

隨著對(duì)長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng),系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要一款更為精確的解決方案。在一個(gè)寬范圍的應(yīng)用功率級(jí)中, 使用電池電量監(jiān)測(cè)計(jì) IC 來(lái)測(cè)量流入或流出電池的電荷,將得到一種更好的電池電量估算方法。

 

電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)原理

電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)就是一種自動(dòng)監(jiān)控電池電量的 IC,其向做出系統(tǒng)電源管理決定的處理器報(bào)告監(jiān)控情況。一個(gè)不錯(cuò)的電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)至少需要一些測(cè)量電池電壓、電池組溫度和電流的方法、一顆微處理器、以及一種業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)算法。

 

bq2650x bq27x00 均為完整的電池電量監(jiān)測(cè)計(jì),其擁有一個(gè)用于電壓和溫度測(cè)量的模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 以及一個(gè)電流和充電感應(yīng) ADC。這些電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)還擁有一顆運(yùn)行 TI 電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)算法的內(nèi)部微處理器。這些算法將對(duì)鋰離子 (Li-ion) 電池的自放電、老化、溫度和放電率進(jìn)行補(bǔ)償。該微處理器可以使主機(jī)系統(tǒng)處理器不用進(jìn)行沒(méi)完沒(méi)了的計(jì)算。

 

電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)提供了諸如“電量剩余狀態(tài)”等信息,同時(shí) bq27x00 系統(tǒng)還提供了“剩余運(yùn)行時(shí)間”信息。主機(jī)在任何時(shí)候都可以詢問(wèn)到這種信息,并由主機(jī)來(lái)決定是通過(guò) LED 還是通過(guò)屏幕顯示消息來(lái)通知最終用戶有關(guān)電池的信息。由于系統(tǒng)處理器只需要一個(gè) 12C 或一個(gè) HDQ 通信驅(qū)動(dòng),因此使用電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。

 

電池組電路描述

1 描述了電池組中的應(yīng)用電路。根據(jù)所使用電池電量監(jiān)測(cè)計(jì) IC 的不同,電池組將至少具有三到四個(gè)可用外部終端。

 

1 典型的應(yīng)用電路

 

VCC BAT 引腳將接入電池電壓,用于 IC 功率和電池電壓的測(cè)量。一只低阻值感應(yīng)電阻被安裝在電池的接地端,以使感應(yīng)電阻兩端的電壓能夠被電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的高阻抗 SRP SRN 輸入監(jiān)控到。流經(jīng)感應(yīng)電阻的電流有助于我們確定電池的已充電量或已放電量。在選擇感應(yīng)電阻值時(shí),設(shè)計(jì)人員必須考慮到其兩端的電壓不應(yīng)該超過(guò) 100 mV。太小的電阻值在低電流條件下可能會(huì)帶來(lái)誤差。電路板布局必須確保 SRP SRN 到感應(yīng)電阻的連接盡可能地靠近感應(yīng)電阻的各個(gè)端點(diǎn);即 Kelvin 連接測(cè)量。

 

HDQ/SDA SCL 引腳均為開漏器件,二者都要求有一個(gè)外部上拉電阻。這種電阻應(yīng)該位于主機(jī)側(cè)或主應(yīng)用側(cè)上,以使電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的睡眠功能在電池組與便攜式設(shè)備的連接斷開后能夠被激活。推薦上拉電阻器值為 10 kΩ。

 

電池組驗(yàn)證

便攜式設(shè)備的可充電電池必須在設(shè)備壽命結(jié)束之前得到更換。這就給那些提供便宜的替代電池的廠商打開了一個(gè)巨大的市場(chǎng),而這些電池可能并沒(méi)有原始設(shè)備制造商要求的安全和保護(hù)電路。

 

因此,除了電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)功能以外,電池組可能還包括驗(yàn)證特性(請(qǐng)參見圖 2)。主機(jī)將驗(yàn)證包含計(jì)算循環(huán)冗余碼校驗(yàn) (CRC) ICTIbq26150)的電池組。這種 CRC 基于這種身份驗(yàn)證以及在 IC 中秘密定義的 CRC 多項(xiàng)式之上。主機(jī)還對(duì) CRC 進(jìn)行計(jì)算,并對(duì)各種值進(jìn)行比對(duì),以確定是否成功獲得了驗(yàn)證。如果沒(méi)有,那么主機(jī)將決定是再進(jìn)行一次驗(yàn)證還是不允許該電池的系統(tǒng)供電。

 

一旦電池通過(guò)驗(yàn)證,那么 bq26150 將接收到一個(gè)命令,以確保所有通過(guò)數(shù)據(jù)線的通信在主機(jī)和電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)之間得到傳輸。

 

2 具有 bq27000 和驗(yàn)證 IC 的電路

 

就此來(lái)看,主機(jī)可以繼續(xù)利用電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的功能。在斷開電池以及重新連接至電池時(shí),都必須重復(fù)進(jìn)行整個(gè)驗(yàn)證過(guò)程。

 

節(jié)電池應(yīng)用

3 顯示了具有 bq26500 的支持兩節(jié)鋰離子電池的典型應(yīng)用電路。一個(gè)可調(diào)電壓調(diào)節(jié)器被添加至系統(tǒng)中,以實(shí)現(xiàn)多電池支持。電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的 BAT 引腳被連接至底部電池的正極,以實(shí)現(xiàn)電池組的調(diào)節(jié)電壓測(cè)量。

 

3 具有 bq26500 的兩節(jié)電池應(yīng)用

 

主機(jī)需要對(duì)電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)測(cè)得的電池組調(diào)節(jié)電壓進(jìn)行解釋,以確定放電結(jié)束閾值和充電終止時(shí)間。我們可以按照電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)報(bào)告的那樣利用“電量剩余狀態(tài)”等信息。

 

結(jié)論

bq2650x bq27x00 為電池廠商提供了一種簡(jiǎn)單的電池電量報(bào)告替代方法。只需通過(guò)從電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的寄存器中讀取數(shù)據(jù),主機(jī)便可以獲得剩余電量值,然后將這一結(jié)果顯示給最終用戶。利用電池電量監(jiān)測(cè)計(jì),最終用戶可以在剩余電量極少的情況下盡可能多地使用電池的所充電量,因?yàn)殡娏抗烙?jì)將會(huì)比僅對(duì)電池電壓進(jìn)行測(cè)量所獲得的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)可以用于各種結(jié)構(gòu)中,其擁有驗(yàn)證特性,并允許在許多兩節(jié)電池供電的應(yīng)用中使用。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

由于汽車、公共汽車、貨運(yùn)卡車和電動(dòng)滑板車的大量涌現(xiàn),電動(dòng)汽車(e-mobility)的發(fā)展越來(lái)越多。這也推動(dòng)了電動(dòng)汽車電池和動(dòng)力系統(tǒng)制造技術(shù)的快速發(fā)展,并提供了創(chuàng)新的解決方案。 這些都提高了效率并降低了運(yùn)營(yíng)成本。逐步過(guò)渡...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 電池組 BMS

電池組是電動(dòng)工具、踏板車和電動(dòng)汽車 (EV) 等電池供電產(chǎn)品中最昂貴的組件之一。電池組性能極大地影響了電動(dòng)汽車的車輛級(jí)關(guān)心,包括續(xù)航里程、電池組使用壽命和充電時(shí)間,更不用說(shuō)車輛的安全性和可靠性。因此,電池管理成為深入研究...

關(guān)鍵字: 電池組 電動(dòng)汽車 (EV)

由于測(cè)量和控制的復(fù)雜性,包含電池平衡以及電壓和溫度測(cè)量的集成多通道 IC 代表了一種具有成本效益和優(yōu)化的解決方案。這種監(jiān)控和平衡設(shè)備的一個(gè)例子是 STMicroelectronics 的L9963芯片,該芯片支持每個(gè)芯片...

關(guān)鍵字: 電池組 電動(dòng)汽車 (EV)

假設(shè)我們需要測(cè)試 1.5V、AA 尺寸的堿性電池。我們可以應(yīng)用短路并測(cè)量電流,也可以測(cè)量開路電壓,但兩種方法都不能正確測(cè)試電池。大約 250 mA 的合適測(cè)試電流可為我們提供更合理的測(cè)試。我們可以在 1.5V 下使用 6...

關(guān)鍵字: 堿性電池 電池電量

你是否曾嘗試在投影儀上展示想法,卻發(fā)現(xiàn)客戶的會(huì)議室沒(méi)有可以執(zhí)行此操作的設(shè)備?如果您手頭有一個(gè)便攜式的,那不是很方便嗎?最近發(fā)生在我身上,沒(méi)有這樣的便攜式設(shè)備,我不得不在筆記本電腦上展示我的演示文稿。

關(guān)鍵字: 投影儀電源 電池供電

越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)應(yīng)用需要高單元數(shù)的電池組來(lái)支持更長(zhǎng)的飛行距離和飛行時(shí)間。例如,考慮工作電壓為 50V 至 60V 的 14 節(jié)串聯(lián)鋰離子 (Li-ion) 電池組架構(gòu)。在為此類系統(tǒng)設(shè)計(jì) DC/DC 電源時(shí),挑戰(zhàn)之一是如何...

關(guān)鍵字: DCDC 無(wú)人機(jī) 轉(zhuǎn)換器 電池供電

電池容量是衡量電池性能的重要性能指標(biāo)之一,它表示在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電池放出的電量,即電池的容量,通常以安培·小時(shí)為單位(簡(jiǎn)稱,以A·H表示,1A·h=3600C)。任何使用電池供電產(chǎn)品或設(shè)備的人都會(huì)...

關(guān)鍵字: 電池管理 電池電量

過(guò)去幾年,智能家居技術(shù)的發(fā)展和采用取得了顯著進(jìn)展?,F(xiàn)在有數(shù)百萬(wàn)人在家中安裝了視頻門鈴、遠(yuǎn)程攝像機(jī)監(jiān)視器和安全控制面板——未來(lái)還有數(shù)百萬(wàn)人可能會(huì)采用這種類型的技術(shù)。

關(guān)鍵字: 電池電量 智能家居

雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān),顧名思義它是在用電突然斷電時(shí)通過(guò)雙電源切換開關(guān),自動(dòng)連接到備用的電源上,使我們的運(yùn)作不至于停斷,仍能繼續(xù)運(yùn)作。雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的用途,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一路常用一路備用,當(dāng)常用電突然故障或停電時(shí),通過(guò)雙電...

關(guān)鍵字: 雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān) 電池組

數(shù)字電源

15504 篇文章

關(guān)注

發(fā)布文章

編輯精選

技術(shù)子站

關(guān)閉