加密貨幣資產(chǎn)的全球因素和不確定性會(huì)導(dǎo)致一個(gè)完全由市場(chǎng)參與者的行為模式影響的自由交易市場(chǎng)。在具有如此分散的數(shù)據(jù)和有限的歷史先例的市場(chǎng)中,將事實(shí)與虛構(gòu)和喧鬧的信息噪音分離并不是一件容易的事。在這個(gè)時(shí)
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史中,金融資產(chǎn)的泡沫和隨后的崩潰經(jīng)常出現(xiàn),這主要是由于人類(lèi)心理中根深蒂固的認(rèn)知偏見(jiàn)。在比特幣的十年發(fā)展中,至少出現(xiàn)過(guò)三次這樣的周期。 通過(guò)投資者的實(shí)際成本分布情況,我們來(lái)研究
近年來(lái),云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、人工智能并列為IT行業(yè)最火熱的關(guān)鍵詞,大家可能對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能都比較了解了,那么今天我們就為大家科普一下云計(jì)算。 在介紹云計(jì)算概念之前,我們先來(lái)看看云計(jì)算是怎么
區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)(DLT)最初于2008年全球金融危機(jī)時(shí)期出現(xiàn),它不僅是比特幣的底層技術(shù),同樣也是一種安全可靠的數(shù)據(jù)傳輸和管理方法。 簡(jiǎn)而言之,區(qū)塊鏈就是一種公共賬本,能夠記錄任何
人工智能(AI)是發(fā)展迅速的技術(shù)領(lǐng)域,對(duì)國(guó)家安全可能具有重大的影響,引起國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、國(guó)防研究者和政策制定者的廣泛關(guān)注。近期,美國(guó)國(guó)會(huì)服務(wù)研究中心(Congressional Res
當(dāng)我們想到物聯(lián)網(wǎng)時(shí),腦海中浮現(xiàn)出不同畫(huà)面:一個(gè)監(jiān)控我們家里活動(dòng)的傳感器;一個(gè)幫助我們鍛煉身體的智能手環(huán);或者一個(gè)幫助我們保持室溫的智能溫控器,即使我們?cè)诔鞘械牧硪贿叀? 然而,物聯(lián)網(wǎng)的潛力
新技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)影響了許多行業(yè),如零售、制造業(yè)、醫(yī)療保健、農(nóng)業(yè)等。供應(yīng)鏈雖然很少被人提起,但是它同樣也面臨著許多挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決。 現(xiàn)代供應(yīng)鏈日趨復(fù)雜。全球化、利潤(rùn)率收緊
隨著汽車(chē)的普及,我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量在迅速增加,所以為了提高交通運(yùn)輸效率,ETC收費(fèi)系統(tǒng)也是越來(lái)越普及。但是時(shí)間一長(zhǎng)了,有些車(chē)友就發(fā)現(xiàn)了,高效快速的ETC通道也會(huì)堵車(chē),老司機(jī)直言:都是粗心惹的禍,新手司機(jī)要重點(diǎn)看一下。
在上一部分中,我們討論了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在這一部分,我們將討論未來(lái)的解決方案。 未來(lái)解決方案 自動(dòng)駕駛汽車(chē)——已經(jīng)有了一些有趣的發(fā)展,可能會(huì)比人們想象的更快地產(chǎn)生影響。一個(gè)例子是O
在2019年我國(guó)政策的大力支持下和各大銀行大量?jī)?yōu)惠政策的吸引力,很多車(chē)主紛紛辦理了ETC業(yè)務(wù)。然而,卻有的ETC車(chē)主表示,辦理了ETC的車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題。
五一假期結(jié)束后,高速公路要恢復(fù)收費(fèi)了。原來(lái)被網(wǎng)友吐槽的各種問(wèn)題,交通部門(mén)作了改進(jìn),改進(jìn)后的各種措施現(xiàn)在測(cè)試中。原來(lái)存在的問(wèn)題主要是兩大類(lèi):一個(gè)是扣費(fèi)以及扣費(fèi)通知混亂,二是收費(fèi)站擁堵。
2019年,ETC在我國(guó)得到快速的發(fā)展。當(dāng)前,隨著我國(guó)各地的ETC得到了快速的推廣,這一定程度上刺激和推動(dòng)了ETC硬件生產(chǎn)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。很多與ETC相關(guān)的上市公司也得到了很大的盈利。
當(dāng)今,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)了屬于自己的一輛汽車(chē)。當(dāng)前,隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加,為了進(jìn)一步緩解各地的交通壓力,我國(guó)各地紛紛推廣ETC,助力市民出行。
今年年初暴發(fā)的新冠肺炎疫情給我國(guó)乃至世界人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了很大的影響。為了給企業(yè)和個(gè)人減少負(fù)擔(dān),我國(guó)也采取了免費(fèi)通行高速公路的政策。當(dāng)前,隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)疫情的逐漸減緩,5月6日起,我國(guó)高速公路將正式恢復(fù)了收費(fèi)。
自2020年4月17日起,齊魯交通發(fā)展集團(tuán)正式全面啟動(dòng)了高速公路收費(fèi)系統(tǒng)全流程實(shí)車(chē)測(cè)試工作。不用多久,ETC將實(shí)現(xiàn)“費(fèi)顯”功能和“一次行程、一張賬單、一次扣費(fèi)、一次告知”的目標(biāo)。