記者今日從交通運輸部獲悉,當前ETC日均發(fā)行已突破58萬,ETC的快速推廣為今年底全國高速公路實現(xiàn)一網(wǎng)通行、一路暢通,一腳油門踩到底創(chuàng)造了條件,也為如期優(yōu)質(zhì)完成取消高速公路省界收費站任務奠定了堅實的基礎。
我們都知道現(xiàn)在很多的車上,都安裝的有ETC。這主要是因為ETC相對于人工收費來說是真的方便。特別是在人工收費已經(jīng)排隊的時候,我們都可以直接走ETC通道。不僅節(jié)約了時間,而且還不用特意在車上備著零錢。2020年開始,ETC單卡收費不再優(yōu)惠的新規(guī)定也主要是針對ETC收費的,新規(guī)規(guī)定以后凡是有ETC的車輛,都可以享受5%的優(yōu)惠。當然每個地方的具體優(yōu)惠力度可能不一樣,大家還是需要看當?shù)氐木唧w政策。據(jù)悉該交通部已經(jīng)確認,2020年開始,ETC單卡收費不再優(yōu)惠,請互相轉告。
今年7月,永康市人社局以“最多跑一次”理念優(yōu)化流程、創(chuàng)新服務,推出“簡易工傷ETC”集成服務,全部環(huán)節(jié)由各相關部門單位代辦,實現(xiàn)簡易工傷辦理“零次跑”,有效提升了群眾獲得感和滿意度。
8月5日,首個ETC感應支付停車場在棕櫚泉小區(qū)建成。ETC停車場既能實現(xiàn)快速通行,又比傳統(tǒng)繳費方式更省時方便。即日起,所有ETC用戶在這里都能實現(xiàn)1秒鐘進出。
近日,成都的繆先生很糟心,80公里高速,ETC被扣371元,同行的另一輛車只收48元?。?!
據(jù)了解,陜西省交通運輸部明確,2019年底實現(xiàn)汽車ETC安裝率達到80%,即年內(nèi)要為1.37億輛汽車安裝或更新ETC設備。2019年7月20日-12月15日,建行陜西省分行ETC線下6種讓利、線上4種讓利,可滿足消費者不同需求。
雖然現(xiàn)在很多高速站仍然是以人工收費為主,但是國家要求在2019年年底,各省高速公路入口車輛ETC使用率必須達到90%以上,也就是說在未來ETC是必然趨勢,那為什么送油卡又送洗車,銀行那么熱衷給你裝ETC,很多人卻不感冒?
交通部表示2019年底將取消所有省界收費站,全部改造為ETC車道,僅留一條混合車道可人工收費。為此各大平臺紛紛推出ETC相關營銷政策。
跟隨著云計算的成長,慢慢的我看到了客戶對于云計算的技術平臺以及解決方案方面有了不一樣的看法,特別是在技術、戰(zhàn)略、意見方面有了很大變化。
上海ETC線上發(fā)行平臺自8月1日零點起將正式上線運營。同時,交通卡公司已對ETC客服中心(古宜路189號)的服務時間進行了調(diào)整:7月25日至12月31日,服務時間延長為8∶00-20∶00的12小時服務。
一則中國工商銀行員工穿印有“稽查”字樣反光背心在漢蔡高速琴臺收費站前攔車辦ETC的消息引發(fā)較大關注。有法律界人士解讀,國家有制式服裝的使用和管理相關規(guī)定,銀行工作人員如何能穿“稽查”制服?稽查的背心可以隨意發(fā)放,這有損行政部門形象,挫傷公信力,更涉嫌濫用職權、冒充國家機關工作人員,傳遞給社會的觀感可以說是惡劣。因此,這事兒恐怕也不是背心一脫就完事兒,相關責任人理當被追究責任。
在7月25日數(shù)名身穿“稽查”字樣反光背心的銀行員工在湖北武漢者途經(jīng)漢蔡高速琴臺收費站攔停車輛讓車主辦理ETC。
小編認為裝ETC和不裝ETC主要是有以下兩個方面的區(qū)別,如果你經(jīng)常要跑高速為了能夠節(jié)省通過收費站的時間,安裝ETC是一個不錯的選擇。如果你每天都要跑某一段免費高速上下班的話,以后想要繼續(xù)享受免費服務那只能安裝ETC,然后從ETC車道通過了。
隨著深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作的推進,ETC再次進入公眾視野。集省時、省力、省錢于一身的ETC,是一個可以深度挖掘的藍海市場,未來的價值不可估量。
因為國家的一個政策,讓ETC變的再次火爆起來,其實這種政策的初衷是非常不錯,對于那些經(jīng)常跑高速的車主來說是有絕對的優(yōu)惠的。免費辦理ETC背后的“幾條坑”,你真的清楚嗎?吃了虧再后悔就晚了。