近段時(shí)間，博郡正式發(fā)布了《智慧交通白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書(shū)”)。白皮書(shū)上描述的“綠色、森林、智慧、水城……”未來(lái)城市場(chǎng)景吸引力很多人。

博郡汽車(chē)總裁黃希鳴博士在采訪中表示，“我們希望結(jié)合自身在歐美的經(jīng)歷和見(jiàn)聞，把對(duì)于技術(shù)與社會(huì)發(fā)展對(duì)交通體系的影響、以及未來(lái)智慧交通的思考成果，與國(guó)內(nèi)同行和政府相關(guān)部門(mén)共同分享。”

“四步走”的智慧交通體系

隨著互聯(lián)網(wǎng)科技與經(jīng)濟(jì)生活的融匯發(fā)展，在城市擁堵、交通事故、排放污染等重壓之下，智慧交通成為共識(shí)的解決出路之一。然而，智慧交通體系并不能依靠某個(gè)單一企業(yè)甚至行業(yè)一己之力便可達(dá)成，而是需要各方各面的合縱連橫。因此，首先要組成一個(gè)由政府牽頭，城市規(guī)劃建設(shè)、道路規(guī)劃建設(shè)、交通信息系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)廠商、5G-V2V/V2X通訊、高清地圖、交通法律法規(guī)等等多領(lǐng)域?qū)＜覅⑴c的綜合性智慧交通的規(guī)劃小組，來(lái)系統(tǒng)化地做出智慧交通的規(guī)劃方案，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離、人-車(chē)-路-云相融合聯(lián)動(dòng)。

第二步，由人車(chē)分離的城市道路系統(tǒng)、完備的基礎(chǔ)設(shè)施信息系統(tǒng)和擁有基于5G技術(shù)的V2V/V2X通訊能力的三級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)構(gòu)成智能交通系統(tǒng);第三步，在前面的基礎(chǔ)上，投放少量的無(wú)人駕駛的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，進(jìn)行無(wú)人駕駛試運(yùn)營(yíng)，配合全天候的云端監(jiān)測(cè)和救援體系，保障試驗(yàn)的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)智慧交通初步形態(tài);最后是智慧交通的終極目標(biāo)，無(wú)人駕駛的運(yùn)營(yíng)乘用和貨運(yùn)車(chē)輛成為道路上唯一行駛的車(chē)輛種類，所有運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，整個(gè)城市在高度和諧、安全有序的高速運(yùn)行。

智慧交通的深入帶來(lái)的不止是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的徹底顛覆，人們的出行乃至生活方式都將被深遠(yuǎn)影響。“在智慧交通體系內(nèi)，出行強(qiáng)調(diào)更多的將是效率。”黃希鳴博士表示，“汽車(chē)再不會(huì)按今天高端低端的方法來(lái)分類，而在于是否更能滿足未來(lái)人們出行的需求。”

智慧交通的高效載體

環(huán)保、高效、智能的汽車(chē)無(wú)疑是智慧交通體系中不可或缺的重要一環(huán);而新能源汽車(chē)又是智能汽車(chē)的最佳載體。洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展，博郡汽車(chē)在描繪智慧交通藍(lán)圖的同時(shí)，致力于新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸拓展，提供優(yōu)秀的電動(dòng)汽車(chē)、智能汽車(chē)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

“我們以很敬畏的心理來(lái)做汽車(chē)。”在博郡汽車(chē)的智慧交通愿景背后，企立的是中美兩地逾1000人的世界級(jí)團(tuán)隊(duì)，包括來(lái)自全球底盤(pán)平臺(tái)、整車(chē)性能、全鋁車(chē)身、電芯/電池包、電池控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域精英。目前，博郡汽車(chē)已申請(qǐng)專利300多項(xiàng)。深厚的技術(shù)底蘊(yùn)使博郡汽車(chē)能夠通過(guò)自主純電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)、國(guó)際接軌的三電系統(tǒng)、先進(jìn)的輕量化工藝及智能駕駛系統(tǒng)方案，提供安全可靠、高續(xù)航里程、高性能的智能產(chǎn)品體驗(yàn)。

“博郡汽車(chē)的產(chǎn)品調(diào)性很高，卻并不拘泥于高端。我們的定位更傾向于是客戶生活的助理。”博郡汽車(chē)希望能夠幫助客戶解決實(shí)際應(yīng)用痛點(diǎn)，通過(guò)提供成本更低、效率更高、性能更優(yōu)的產(chǎn)品，最終在擁有更大客戶群體的主流市場(chǎng)上與豐田、大眾、通用等形成正面競(jìng)爭(zhēng)。

機(jī)會(huì)并不遙遠(yuǎn)，雄安新區(qū)的建設(shè)已經(jīng)勾勒出智慧交通體系的雛形。可以想象，在未來(lái)人車(chē)分流的智慧交通體系內(nèi)，孩子將在城市的中心肆意玩耍、老人可以無(wú)憂無(wú)慮的穿行街道。黃希鳴博士表示：“這不僅是一個(gè)令人激動(dòng)、改變生活的美好愿景，也是一個(gè)立足現(xiàn)實(shí)并可以于近期付諸實(shí)現(xiàn)的偉大工程。”智慧交通體系的偉大之處或許不只在于對(duì)人們出行方式的改變，還包括對(duì)未來(lái)生活方式的重新塑造。