在2018 Touch Taiwan展會上，群創(chuàng)光電發(fā)表業(yè)界首款主動矩陣式(Active matrix， AM miniLED，為汽車與電視市場注入新氣象。與市場上miniLED設(shè)計方式主要采用被動式矩陣(Passive Matrix， PM)方式相比，群創(chuàng)采用的AM-miniLED方法可說是miniLED技術(shù)革命，可同時縮小LED之間的間距，并降低整體設(shè)計成本。

群創(chuàng)執(zhí)行副總丁景隆表示，一般小間距的顯示屏幕結(jié)構(gòu)簡單，電路板正面會鑲嵌進多顆LED，而背面就會有許多驅(qū)動LED的驅(qū)動IC。當LED之間的間距越小，則LED數(shù)量就會越多，背后的驅(qū)動IC數(shù)量也會跟著增加，最后將可能導致背后的驅(qū)動IC排不下去，而為了要解決縮小驅(qū)動IC，則會延伸出成本問題。

這也意味著，市面上一般看到PM-LED顯示屏幕雖然普遍，但卻無法在符合成本效益的情況下，持續(xù)縮小LED間距提升性能。丁景隆認為，唯一的路就是透過AM-LED的方式，并采用薄膜晶體管(Thin Film Transistor， TFT)驅(qū)動電路，進而符合成本要求。

丁景隆分析，該公司AM-miniLED的特點除了采用TFT驅(qū)動外，其miniLED也是封裝好的，可降低后續(xù)制程上的難度;此外，該產(chǎn)品亦可實現(xiàn)于軟板上，可做為車載應用曲面背光源，取代OLED在車用市場的發(fā)展。

丁景隆表示，OLED具有物理上的限制，在高溫環(huán)境材料會產(chǎn)生劣化，但因現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)一直找不到完美的曲面顯示方案，故不得不尋求OLED實現(xiàn)曲面顯示的可能性。不過，AM-miniLED的出現(xiàn)，將成為一個新的替代方案，提供車廠曲面顯示的最佳選擇，預計兩年后AM-miniLED在車用市場將大幅成長。

另一方面，在電視市場來看，目前8K領(lǐng)域OLED全球銷售不到一成，其關(guān)鍵要素在于成本上的考慮。 丁景隆指出，由于OLED有其技術(shù)上的難題有待克服，故需要增加許多研發(fā)成本，導致產(chǎn)品價格居高不下，使其商品成本高出LCD電視許多倍。而AM-miniLED的出現(xiàn)，價格剛好位于這兩項技術(shù)產(chǎn)品的中間位置，不僅具備高分辨率與效能，更可滿足成本需求。 他透露，該公司搭載AM-miniLED的電視預計2019年第二季進行商品化。

丁景隆說，群創(chuàng)有信心以AM miniLED發(fā)動一場技術(shù)革命戰(zhàn)爭，并借此成為顯示技術(shù)的王道。他并正式將群創(chuàng)的AM miniLED技術(shù)命名為PixinLED，并對OLED、QLED技術(shù)下戰(zhàn)書。OLED應用在電視上目前是由樂金集團主導，至于后者則是由三星集團主導的技術(shù)。

丁景隆指出，LG主打OLED TV，現(xiàn)有OLED產(chǎn)能僅能滿足全世界TV總需求的1～2%，要想成為主流，必須極高額的投資，又無把握投資后是否具有競爭力，而且OLED的技術(shù)本質(zhì)違反物理。

至于三星主打QLED TV，商業(yè)上轉(zhuǎn)向利用陸廠產(chǎn)能，丁景隆表示，現(xiàn)有的QLED只是一背光技術(shù)，沖擊力不足以抗衡OLED，畫素等級的QLED又極為困難，不易成功。

而臺灣地區(qū)在LCD、LED以及IC產(chǎn)業(yè)上都具有優(yōu)勢，若能妥善加以整合，臺廠將有機會以miniLED殺出活路。丁景隆說，群創(chuàng)將發(fā)動一場技術(shù)革命，并相信此一技術(shù)革命，將讓參與者都受惠，但群創(chuàng)會是最大的贏家。