還記得小編我在2007年買了自己的第一部手機的時候，為了所謂的電池激活，邊放歌邊玩游戲，足足用了4個小時才安然的去充電，因為從那時一直到現(xiàn)在總是能聽到這樣的聲音：“新手機第一次充電要

眾所周知，如今阻礙純電動汽車發(fā)展的最大瓶頸有兩個，一個是電池的功率密度，另外一個就是充電速度了。前者影響一款電動車的制造成本和續(xù)航里程，而后者更是直接限制了純電動汽車場景使用的便利性。但是為什么

隨著新能源汽車的交付越來越大，新能源汽車的充電問題逐漸顯現(xiàn)。一些車主因為無法找到充電樁而頭疼，即使他們能找到充電樁，充電隊列太長。那么如何解決電動汽車排隊時間過長的問題呢？ 首

市面上眾多的電動汽車都會有快速充電和慢速充電兩種模式，在快速充電模式下，很多電動汽車都可以在較短的時間內，為電池充入大部分電量。對于車主來說，快充確實可以省去不少充電時間，但是在節(jié)省時間的同時，

電池容量為20ah，總電壓為48V。那么該電池組可以儲存48V×20ah＝960wh的電量。如果電池容量沒有衰減，而且電池電量全部放空的情況下，至少需要充入0.96度電。但是這只是理論計算，實際

（文章來源：百家號） ? ? ? ?在電動汽車上為動力電池充電有兩種方式和路徑：一種是交流車載充電機將家庭用的220V交流電轉換為略高于300V的直流電，為動力電池充電（交流慢充）；另一種是

（文章來源：電動邦服務） 現(xiàn)在電動汽車是普及了，但是帶來的一系列問題出現(xiàn)了，最主要的就是電動汽車的充電問題。小型電動汽車(電動汽車)是在能源日益枯竭，中央大力提倡新能源汽車的大環(huán)境下新興

（文章來源：侃聊車吧） 充電對于新能源汽車的使用來說，都不陌生，而作為電池的能量補給的方式來源來說，充電樁是個很重要的裝置，新能源汽車充電分為快充和慢充，而一般來說，都會白天使用，利用晚

（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車由電能來進行驅動，而充電時作為車輛補充能量來源的裝置，開車再外需要對于車輛進行補充電量時常見的事情，而在雨天打雷的時候，可以給汽車充電嗎？對于電動汽車來說

（文章來源：車大白） 隨著汽車電動化時代的到來，純電動車型的保有量也已經(jīng)越來越多了，但同時也有很多車主對于如何正確的保養(yǎng)純電動車型并不是特別了解。而且在使用過程當中，有些車友還認為現(xiàn)在純