摘要:三級(jí)式電力電子變壓器在傳輸過程中,輸入/輸出級(jí)必定會(huì)產(chǎn)生二次紋波,降低電壓質(zhì)量,影響供電可靠性。現(xiàn)提出了一種新的二次紋波消除方法,閉環(huán)控制策略上采用PIR控制,使得雙有源橋低壓側(cè)輸出電壓紋波顯著降低。在Matlab...

許多國家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動(dòng)汽車(EV)的數(shù)量，目標(biāo)是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購車，但市場上仍有相當(dāng)一部分人還關(guān)注電動(dòng)汽車的續(xù)航里程限制和充電時(shí)間。

TDK 公司宣布推出4：1寬范圍輸入軌道交通行業(yè)專用DC-DC模塊電源“CN200B110和CN300B110系列”。這些產(chǎn)品自2021年2月8日起接受訂購。

本文主要介紹以下3種類型：升壓電路，降壓電路，升降壓電路。

在工業(yè)控制以及汽車驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域中，為了使電路系統(tǒng)具有更高的轉(zhuǎn)換效率，工程師們往往需要選擇恰當(dāng)?shù)腄C-DC變換器來進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)。此前我們也曾經(jīng)為各位工程師們分享過幾種雙

本文針對(duì)一種多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的DC-DC變換器的控制電路設(shè)計(jì)，所進(jìn)行的簡要分析和介紹。

伴隨著DSP集成芯片技術(shù)的逐步發(fā)展，這一新興技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用在了DC-DC變換器的PID控制中，能夠有效提升移相全橋型DC-DC變換器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。在今天的文章中，我們將會(huì)

雙向半橋型的DC-DC變換器由于其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，因此在工作的過程中可以輕松的進(jìn)行職能轉(zhuǎn)換，從根本上保障機(jī)體的高效運(yùn)轉(zhuǎn)并提升工作效率。本文將會(huì)就雙向半橋變換器在升壓

無論是自動(dòng)化控制還是電動(dòng)汽車應(yīng)用研發(fā)，亦或者是電源管理領(lǐng)域，BUCK DC-DC變換器都是一種應(yīng)用頻率非常高的重要元件。對(duì)于新人工程師來說，牢牢掌握BUCK DC-DC變換器的基

首先，我們先來看一下全橋變換器的工作原理，全橋電路結(jié)構(gòu)如下圖所示，全橋變換器的基本工作原理是直流電壓Vin 經(jīng)過Q1、D1～Q4、D4組成的全橋開關(guān)變換器，在高頻變壓器初級(jí)