[導(dǎo)讀]最新消息稱,近日,華為旗下的海思半導(dǎo)體公司W(wǎng)CDMA手機(jī)芯片研發(fā)取得突破,預(yù)計(jì)年內(nèi)可以出貨。一位海思半導(dǎo)體內(nèi)部人士表示,“海思的WCDMA手機(jī)芯片出來(lái)后,將首先供應(yīng)華為的部分WCDMA機(jī)型?!边@意味著,華為將不再完全
最新消息稱,近日,華為旗下的海思半導(dǎo)體公司WCDMA手機(jī)芯片研發(fā)取得突破,預(yù)計(jì)年內(nèi)可以出貨。一位海思半導(dǎo)體內(nèi)部人士表示,“海思的WCDMA手機(jī)芯片出來(lái)后,將首先供應(yīng)華為的部分WCDMA機(jī)型?!边@意味著,華為將不再完全依賴高通芯片。
然而,在自主研發(fā)獲得突破的同時(shí),華為在北美市場(chǎng)卻遭遇了不小的挫折:競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諾基亞西門(mén)子通信公司以12億美元成功收購(gòu)摩托羅拉無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)。這對(duì)覬覦北美市場(chǎng)良久的華為而言,不得不說(shuō)是一次打擊。
收購(gòu)案的失敗、終端芯片自主研發(fā)的成功讓華為憂喜參半。面對(duì)“失之東隅收之桑榆”的現(xiàn)實(shí),華為惟有選擇更加發(fā)奮,才能憑借創(chuàng)新贏得更多機(jī)會(huì)。
自主創(chuàng)新“去高通化”
數(shù)據(jù)顯示,2009年華為實(shí)現(xiàn)合同銷售額302億美元,同比增長(zhǎng)30%;實(shí)際銷售收入215億美元,同比增長(zhǎng)17.5%。但優(yōu)秀的業(yè)績(jī)難以掩飾其自主創(chuàng)新的不足,國(guó)外廠商諾基亞、高通、愛(ài)立信等等在WCDMA上占據(jù)了大部分專利,而華為僅占到7%;通過(guò)高通授權(quán),華為自己生產(chǎn)的WCDMA芯片仍要向高通支付高昂的專利授權(quán)費(fèi)用,生產(chǎn)成本受上游影響過(guò)大。
其實(shí),高通與華為是一種共贏的關(guān)系,華為是高通WCDMA芯片中國(guó)市場(chǎng)的最大客戶,在高通的支持下,華為成為了全球最大的WCDMA數(shù)據(jù)卡廠商;高通則憑借華為的不斷發(fā)展壯大獲得了更多的利潤(rùn)空間。但一直以來(lái),掌握核心技術(shù)的高通公司讓華為存在著一種憂慮,即高通基本上是華為相關(guān)產(chǎn)品WCDMA和CDMA芯片的獨(dú)家供應(yīng)商。來(lái)自isuppli的數(shù)據(jù)顯示,2009年中國(guó)市場(chǎng)上WCDMA數(shù)據(jù)卡出貨量約5000萬(wàn),其中華為一家的出貨量就超過(guò)3000萬(wàn)。由此可以認(rèn)為,在某種意義上高通公司決定著華為產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
一直以來(lái),華為大部分營(yíng)收主要來(lái)自于“半成品加工”的銷售,在全球電信設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈中做著最底層的“工作”,為改變窘境其一直不斷地追求著。此次WCDMA芯片研發(fā)成功使華為逐漸“去高通化”,并將在未來(lái)市場(chǎng)贏得更多話語(yǔ)權(quán)。也就是說(shuō),技術(shù)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。隨著旗下海思半導(dǎo)體公司研發(fā)成功WCDMA手機(jī)芯片并形成量產(chǎn),華為的自主研發(fā)之路終于向前邁進(jìn)一大步,獲得了新的WCDMA芯片供應(yīng)渠道,對(duì)高通的“恐懼”心里也開(kāi)始緩解。
華為失意摩托羅拉競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)
一方面是自主研發(fā)取得突破后的興奮,一方面卻是收購(gòu)摩托羅拉無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)失敗后的苦惱,近期的華為經(jīng)歷著悲喜的落差。
應(yīng)該說(shuō),收購(gòu)摩托羅拉無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)是華為戰(zhàn)略性發(fā)展的重要一步。從現(xiàn)身世界500強(qiáng)企業(yè),到發(fā)展中國(guó)家最大的終端設(shè)備提供商,華為不斷縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距,但在業(yè)內(nèi)的大兼并中,華為屢遭失敗,使其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手縮小的差距又陡然拉大,華為的雄心壯志再次擱淺。
從現(xiàn)狀來(lái)看,愛(ài)立信通過(guò)收購(gòu)北電,鞏固了在韓國(guó)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額;而諾西通過(guò)收購(gòu)摩托羅拉的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)將成為日本第一大、北美第三大外資無(wú)線設(shè)備供應(yīng)商……在殘酷的現(xiàn)實(shí)面前,華為要面臨的將是更大的挑戰(zhàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,諾基亞西門(mén)子通信公司目前在北美地區(qū)擁有6%的市場(chǎng)份額,而收購(gòu)?fù)瓿珊螅涫袌?chǎng)份額將提升至14%,從而成為北美第三大無(wú)線網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商。一個(gè)收購(gòu)案瞬間就使市場(chǎng)份額提高了8個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)如此高效益的收購(gòu),華為的失利令人惋惜。
其實(shí)這場(chǎng)收購(gòu)案的失利,僅是華為開(kāi)拓北美市場(chǎng)艱難境遇的一角。此前,華為曾希望通過(guò)收購(gòu)3Com進(jìn)入北美市場(chǎng),也曾參與競(jìng)購(gòu)北電,但都沒(méi)有成功,再次失利使華為理想的收購(gòu)目標(biāo)幾近消失,華為的北美征程再次放緩。
搶占主流市場(chǎng),“利劍”還需深磨
華為是全球通信產(chǎn)業(yè)中一支舉足輕重的“中國(guó)力量”,近年來(lái)的突飛猛進(jìn)使其已上升為全球排名第二的通信設(shè)備制造商。但全球主流通信市場(chǎng)幾乎被跨國(guó)通信企業(yè)占據(jù),技術(shù)、資本、人力資源等門(mén)檻都很高,一旦出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這些跨國(guó)通信巨頭將會(huì)傾其全力打擊。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)有技術(shù)能力,華為還有所欠缺,走向主流市場(chǎng)自然困難重重。
作為民族高新技術(shù)企業(yè)的代表,在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)華為勢(shì)不可擋,但其在全球主流市場(chǎng)的真正影響力還需擴(kuò)大。在2010通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化大會(huì)上,華為電信系統(tǒng)部網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)部副部長(zhǎng)郭兵表示,全球前50強(qiáng)運(yùn)營(yíng)商中有45家與華為是合作伙伴,全世界每三個(gè)人中就有一個(gè)人在使用由華為提供設(shè)備的通信網(wǎng)絡(luò),華為產(chǎn)品的滲透率已初具規(guī)模。然而,面對(duì)產(chǎn)品滲透的巨大規(guī)模與影響力不足的失調(diào),華為在全球通信設(shè)備第二名的位置上顯得很尷尬。
邁向主流市場(chǎng)是華為一直追求的戰(zhàn)略高地,華為上下也充分為此布局,加大自主研發(fā)力度可以說(shuō)從不計(jì)較“本錢(qián)”。2009年華為全球研發(fā)費(fèi)用達(dá)人民幣133億人民幣,同比增加27.4%,在美國(guó)、德國(guó)、瑞典、俄羅斯、印度及中國(guó)等地共設(shè)立了17個(gè)研究所,在研發(fā)費(fèi)用投入上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外,華為43%的員工參與著企業(yè)研發(fā)工作,企業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量連續(xù)6年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)第一,其中絕大部分為發(fā)明專利。自主創(chuàng)新能力的提升對(duì)未來(lái)的華為來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)砝碼。但這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在前進(jìn)。
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正常情況下,通過(guò)SWD在線調(diào)試時(shí),一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會(huì)斷開(kāi)。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時(shí)鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時(shí)還可以正常通過(guò)調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來(lái),如今的訂貨周期有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)好幾年。不過(guò),售價(jià)4美元的樹(shù)莓派Pico是一個(gè)亮點(diǎn),它是一個(gè)以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計(jì)算能力,還沒(méi)...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門(mén)表示,將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開(kāi)始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開(kāi)始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
衛(wèi)星通信是地球上(包括地面和低層大氣中)的無(wú)線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行的通信。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。
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華為
專利
蜂窩網(wǎng)絡(luò)
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開(kāi)始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來(lái)...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車上也開(kāi)始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開(kāi)盤(pán),但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開(kāi)盤(pán)低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開(kāi)始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
根據(jù)5G設(shè)備市場(chǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)當(dāng)中來(lái)看,三星所拿下的5G設(shè)備市場(chǎng)份額就達(dá)到了10.4%,也就是說(shuō),排在了第四名的位置。
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6G
三星
華為
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋觯恢币詠?lái),我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開(kāi)源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片