[導(dǎo)讀]臺(tái)系IC設(shè)計(jì)業(yè)者接連指出2010年第3季旺季不旺后,原先吃緊的上游晶圓代工產(chǎn)能,也陸續(xù)傳出缺口減少,甚至產(chǎn)能開(kāi)始釋出的消息。臺(tái)系消費(fèi)性IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示,目前大概6吋廠及12吋廠產(chǎn)能交期仍在3個(gè)月以上,但8吋廠交期其
臺(tái)系IC設(shè)計(jì)業(yè)者接連指出2010年第3季旺季不旺后,原先吃緊的上游晶圓代工產(chǎn)能,也陸續(xù)傳出缺口減少,甚至產(chǎn)能開(kāi)始釋出的消息。臺(tái)系消費(fèi)性IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示,目前大概6吋廠及12吋廠產(chǎn)能交期仍在3個(gè)月以上,但8吋廠交期其實(shí)已回到2個(gè)月內(nèi),要趕貨也可隨時(shí)插單,顯示全球晶圓代工產(chǎn)能市場(chǎng)供不應(yīng)求的情形已開(kāi)始往供需平衡的方向走。
受到不再缺貨的心理因素影響,下游客戶更加放心去消化2010年上半多準(zhǔn)備的庫(kù)存水平,讓旺季不旺效應(yīng)到8月最后一周,都還感受得到。
臺(tái)系NB相關(guān)IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示,還記得2010年上半最夸張的時(shí)侯,但晶圓代工交期長(zhǎng)達(dá)3~4個(gè)月,甚至5月要多拿第3季晶圓產(chǎn)能,都被告知要到第4季才能視情況看有沒(méi)有產(chǎn)能。因此,第2季上旬,在歐洲債信危機(jī)風(fēng)爆出現(xiàn)前,各家芯片供貨商的訂單/出貨比多在1.2~1.5間,2個(gè)月以內(nèi)的訂單能見(jiàn)度均已滿載,甚至客戶還直接下第4季的預(yù)估量能,就是要求IC設(shè)計(jì)業(yè)者不要缺貨,這讓芯片供貨商只得不斷向上游要更多產(chǎn)能,明顯有點(diǎn)惡性循環(huán)的情形出現(xiàn)。
不過(guò),在歐洲債信危機(jī)出現(xiàn)后,就開(kāi)始有不少訂單打退堂鼓,但在臺(tái)積電、聯(lián)電等臺(tái)系晶圓代工業(yè)者不斷宣稱缺貨依舊的情形下,芯片供應(yīng)! 商其實(shí)有點(diǎn)想退,也不敢完全退。
在包括聯(lián)發(fā)科、原相、義隆電、揚(yáng)智等重量級(jí)IC設(shè)計(jì)業(yè)者,初估第3季營(yíng)收將較第2季衰退,而包括瑞昱、盛群、偉詮電等其他IC設(shè)計(jì)公司也僅預(yù)估第3季持平,或成長(zhǎng)個(gè)位數(shù)百分點(diǎn)后,要砍晶圓代工產(chǎn)能已是箭在弦上,不得不發(fā)。
也因此,近期包括NB相關(guān)、手= 相關(guān)、LCD驅(qū)動(dòng)IC及消費(fèi)性IC設(shè)計(jì)業(yè)者都透露同樣訊息,就是6吋及12吋廠產(chǎn)能仍將滿到2010年第4季,但產(chǎn)能最大的8吋廠,其實(shí)交期已慢慢回歸到正常的水平,甚至急單要拉,也可在2個(gè)月內(nèi)完成,顯示排隊(duì)的人還在,只是變少的說(shuō)法,又慢慢轉(zhuǎn)化為大家仍想排隊(duì),但多先停、看、聽(tīng)的情形。上游晶圓代工產(chǎn)能不再缺的情形,看在下游客戶眼中,自然就是持續(xù)性調(diào)整多余的庫(kù)存水平,讓第3季旺季不旺的效應(yīng)更加明顯。
由于第4季晶圓投片量要到來(lái)年的第1季才會(huì)產(chǎn)出,因此,近期已先行紓解的8吋廠產(chǎn)能大缺效應(yīng),在第4季,則將輪到6吋廠及12吋廠。臺(tái)系IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示,這對(duì)整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō),應(yīng)是短空長(zhǎng)多,畢竟,屆時(shí)大家才能看得出來(lái)合理及健康的庫(kù)存水平為何,才不會(huì)讓上下半年業(yè)績(jī)比、淡旺季效應(yīng)完全反了過(guò)來(lái),讓人無(wú)所適從。
在下游客戶去化過(guò)多庫(kù)存到一段落后,訂單在2010年第4季及2011年第1季,反而會(huì)有小幅反彈的效果可期,因此,對(duì)于第3季旺季效應(yīng)遞延的預(yù)期,多數(shù)臺(tái)系IC設(shè)計(jì)業(yè)者是投下贊成票的。
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早前,就有消息稱臺(tái)積電或?qū)⒃?月份正式量產(chǎn)3nm工藝,預(yù)計(jì)于第三季下旬投片量將會(huì)有一個(gè)大幅度的拉升,而第四季度的投片量會(huì)達(dá)到上千的水準(zhǔn)并且正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。
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臺(tái)積電
三星
芯片
半導(dǎo)體
正常情況下,通過(guò)SWD在線調(diào)試時(shí),一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會(huì)斷開(kāi)。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時(shí)鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時(shí)還可以正常通過(guò)調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來(lái),如今的訂貨周期有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)好幾年。不過(guò),售價(jià)4美元的樹(shù)莓派Pico是一個(gè)亮點(diǎn),它是一個(gè)以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計(jì)算能力,還沒(méi)...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開(kāi)始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開(kāi)始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開(kāi)始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電繼之前將3nm制程工藝的量產(chǎn)時(shí)間由外界預(yù)計(jì)的9月底推遲到第四季度后,再一次將其延后一個(gè)季度,預(yù)計(jì)將于明年才能量產(chǎn)。
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臺(tái)積電
3nm
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開(kāi)始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來(lái)...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車上也開(kāi)始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開(kāi)盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開(kāi)盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開(kāi)始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來(lái),我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開(kāi)源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片