[導讀]1月29日消息,據(jù)國外媒體報道,據(jù)專家稱,完全無人駕駛的汽車還需幾年后才能實現(xiàn)。據(jù)悉,加州、內(nèi)華達州和佛羅里達州都已經(jīng)通過了與無人駕駛汽車有關的法律。但在內(nèi)華達州,雖然議員們已經(jīng)在這方面取得了很大進展,但
1月29日消息,據(jù)國外媒體報道,據(jù)專家稱,完全無人駕駛的汽車還需幾年后才能實現(xiàn)。
據(jù)悉,加州、內(nèi)華達州和佛羅里達州都已經(jīng)通過了與無人駕駛汽車有關的法律。但在內(nèi)華達州,雖然議員們已經(jīng)在這方面取得了很大進展,但無人駕駛汽車只能用于測試。
其他各州如亞利桑那州也提出了關于無人駕駛汽車的立法問題,但在責任問題上遇到了障礙。他們還無法確定,如果無人駕駛汽車出現(xiàn)車禍,責任問題該如何劃定。
除此之外,還有其他一些問題。斯坦福法學院講師布萊恩特沃克爾史密斯(Bryant Walker Smith)稱:“我們現(xiàn)在并沒有一款真正實現(xiàn)無人駕駛的汽車。我們也不清楚無人駕駛汽車今后會向哪些方面發(fā)展,我們也不清楚他們最終將如何運作或安全是什么。如果有一款現(xiàn)成的產(chǎn)品擺在面前,分析法律上的不確定性會容易得多。”
但是,那些潛在的法律問題并不能阻止谷歌、尼桑和奧迪測試無人駕駛汽車技術。
谷歌開發(fā)無人駕駛汽車已經(jīng)有幾年的時間了,但它現(xiàn)在使用的感應器價格非常昂貴,這必然會拖延無人駕駛汽車進入主流市場的時間。
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