[摘要] 一家德國報紙報道，由于戴姆勒集團(tuán)新款梅賽德斯-奔馳轎車持續(xù)使用違禁制冷劑，歐盟計劃于23日起訴德國，然而，戴姆勒卻表示拒絕使用該制冷劑。 據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月22日消息，日前，一家德國...

兒時的我們對于未來的汽車抱有很多幻想，它的造型不再方方正正，內(nèi)飾更加科幻，電腦既可以對話，還可以在我不想開車的時候自動駕駛等等，小伙伴們無數(shù)次的嘲笑我太天真，這些卻在20年后成為現(xiàn)實。在大家都進(jìn)行略帶沉

[摘要] 特斯拉超級充電樁、碳纖維等新材料、3D打印技術(shù)……本文將為讀者盤點2013年新能源汽車領(lǐng)域的十大“高大上”技術(shù)。 　　兒時的我們對于未來的汽車抱有很多幻想，它的造型不再方方正正，內(nèi)飾更加科幻，

據(jù)路透社報道，大眾決定仿效戴姆勒，拒絕使用由美國霍尼韋爾及杜邦公司開發(fā)的HFO-1234yf新型空調(diào)制冷劑，并計劃推出基于二氧化碳的新型空調(diào)系統(tǒng)。大眾集團(tuán)發(fā)言人日前拒絕透露該公司將于何時開始使用基于二氧化碳的空

R22是我國目前應(yīng)用量最大、應(yīng)用范圍最廣的制冷劑。2011年7月，我國提交的聚氨酯泡沫、擠出聚苯乙烯泡沫(X)、房間空調(diào)器、工商制冷、制冷維修等行業(yè)第一階段HCFCs淘汰計劃，在《蒙特利爾議定書》第64次多邊基金執(zhí)委會

現(xiàn)代人很難想象，房間里不安空調(diào)夏天要怎么度過。雖然目前房間空調(diào)器已經(jīng)很少使用破壞臭氧層的氟利昂，但是并不意味著空調(diào)器已經(jīng)變得很環(huán)保節(jié)能。溫室效應(yīng)的日益加劇，其中就不乏房間空調(diào)器的推動。因為目前我國房間

酷熱夏季的到來，讓車主們也對汽車空調(diào)越來越依賴。但空調(diào)經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的故障，車主要想自己進(jìn)行檢修，還是要學(xué)會些小技巧呢。汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，多見于制冷系統(tǒng)密封性出現(xiàn)問題，因

人們往往容易因為貪小便宜而失大，因為付出高昂的代價。這不論是平時買家庭小物件還是儀器之類的大型物件，人們都想通過最便宜得價格得到最好的品質(zhì)，廠商為了迎合顧客的這個心理，也喜歡用“高品質(zhì)，低價格”這樣的

全球產(chǎn)品安全檢測和認(rèn)證領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者UL(Underwriters Laboratories )今日在廣州與世界大型家用電器知名品牌海爾集團(tuán)旗下的海爾冰柜正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，同時為海爾冷柜頒發(fā)全球首張可燃性制冷劑UL認(rèn)...

單靠暖風(fēng)系統(tǒng)并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當(dāng)車外溫度在20℃以上時，車內(nèi)的舒適溫度只能依靠冷風(fēng)降溫。冷風(fēng)是由壓縮制冷系統(tǒng)用R12氟利昂制冷劑產(chǎn)生的。為保護(hù)環(huán)境，自1995年以后開始淘汰R12氟利昂，改用R134a。