[導讀]從日前舉辦的亞太智能電力峰會上獲悉,科技部863計劃將在“十二五”期間投資10.5億元,用于智能電網重大專項的研究。研究內容包括大規(guī)模風電接入電網、電動車、高密度分布式電源、太陽能發(fā)電、輸變電設備等20幾個
從日前舉辦的亞太智能電力峰會上獲悉,科技部863計劃將在“十二五”期間投資10.5億元,用于智能電網重大專項的研究。研究內容包括大規(guī)模風電接入電網、電動車、高密度分布式電源、太陽能發(fā)電、輸變電設備等20幾個課題。這是國家層面首次對智能電網展開研究。
專家指出,由于跨區(qū)送電是我國不可回避的問題,堅強網架和智能化將是我國未來電網的兩大支柱。大規(guī)??稍偕茉唇尤腚娋W、集成供電是未來我國智能電網的重要特征,將大大減少對化石能源的依賴,并有助于降低凍雨等自然災害對電力安全的影響。鑒于目前智能電網側重在輸電側,未來5年,技術重點必須逐漸轉移至配電、用電領域。
分析人士表示,“未來十年,是國家智能電網的大建設階段,想在這個領域賺錢的企業(yè),要抓緊時間了,盡快研發(fā)出新的產品,否則就來不及了?!?br />
智能電網,未來電網的發(fā)展方向
在綠色節(jié)能意識的驅動下,智能電網成為世界各國競相發(fā)展的一個重點領域。
智能電網是電力網絡,是一個自我修復,讓消費者積極參與,能及時從襲擊和自然災害復原,容納所有發(fā)電和能量儲存,能接納新產品,服務和市場,優(yōu)化資產利用和經營效率,為數字經濟提供電源質量。
智能電網建立在集成的、高速雙向通信網絡基礎之上,旨在利用先進傳感和測量技術、先進設備技術、先進控制方法,以及先進決策支持系統(tǒng)技術,實現電網可靠、安全、經濟、高效、環(huán)境友好和使用安全的高效運行。
它的發(fā)展是一個漸進的逐步演變,而是不是一場徹底的變革,是現有技術和新技術協同發(fā)展的產物,除了網絡和智能電表外還飽含了更廣泛的范圍。
建設以特高壓電網為骨干網架,各級電網協調發(fā)展,以信息化、自動化、互動化為特征的堅強智能電網,全面提高電網的安全性、經濟性、適應性和互動性,堅強是基礎,智能是關鍵。
設備智能,實現智能電網的關鍵
智能電網是未來整個電力網絡的發(fā)展方向,重點關注新能源發(fā)電,網絡的可靠性和效率。對于電力設備商來說如何在發(fā)電、輸電和配電、用電整個環(huán)節(jié)實現管控一體化、互動化是關注的焦點;而對于自動化企業(yè)來說,提供從發(fā)電到用電整個價值鏈中的自動化、IT和可控制的電力設備來滿足智能電網的需求,是占據未來電力市場的核心所在。
電力設備是電網中重要的基礎設施,尤其是在輸配電網絡中。為滿足未來智能電網的需求,我們需用提供高效、可靠的智能電力設備。那么,如何才能實現電力設備的智能化呢?
隨著科學技術的發(fā)展,新的互感技術、傳感技術、智能組件和通信技術等先進的科技使得電力設備智能化成為可能。
新型的電子式互感器
傳統(tǒng)的電磁式電流電壓互感器難以直接完成計算機技術對電流電壓完整信息進行數字化處理的要求,難以實現電網對電量參數變化的在線監(jiān)測。一種能與數字化網絡配套使用的新型電流電壓互感器成為電網安全高效運行的迫切需要。
隨著計算機技術和電力設備二次系統(tǒng)測量、保護裝置的數字化發(fā)展,電力系統(tǒng)對測量、保護、控制和數據傳輸智能化、自動化及電網安全、可靠和高質量運行的要求越來越高,具有測量、保護、監(jiān)控、傳輸等組合功能的智能化、小型化、模塊化、機電一體化電力設備,對電網安全、可靠和高質量運行具有重要意義。這已成為國內外著名電力設備生產企業(yè)進行產品研發(fā)的主流。
新型電子式互感器分為有源和無源兩類,具有絕緣性能優(yōu)越、抗電磁干擾、不飽和、易于數字信號傳輸、測量帶寬和精度高、結構緊湊、重量輕、運行時無噪音。2003年,國內開始試點電子式互感器,2006年,開始在而整個變電站試點使用,全光纖互感器則是近3年內掛網試運行。
先進的傳感器技術
傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將檢測感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
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近年來,為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略,搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇,國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策,引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網聯化方向發(fā)展。具備電動化、智能化與網聯化三大特...
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智能網聯
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汽車智能網聯時代正在到來,以互聯網為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊,實體經濟將隨之發(fā)生全新變革,產業(yè)、企業(yè)、產品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構。汽車產業(yè)是國家經濟的支柱產業(yè),牽涉面廣、關聯度大、帶動性強,...
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智能網聯
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智能化
工業(yè)4.0正在改變「制造業(yè)」的傳統(tǒng)模式,制造商為了要改善生產效率、降低生產成本,以及改善勞動力不足的缺點,在生產線和整個運營過程中開始導入物聯網IOT、云計算、AI人工智能、機器學習以及大數據分析等技術。
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我們正處于第四次工業(yè)革命之中。它不像第 一個那樣由蒸汽驅動,也不像第二個那樣由裝配線提供動力,甚至不像第三個那樣只由信息技術提供動力。這種范式轉變是由一系列智能技術推動的,從工業(yè)物聯網(IIoT)到人工智能支持的分析再到...
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隨著互聯網與智能汽車技術快速發(fā)展,二者融合的趨勢更加緊密,智能汽車與互聯網的融入,使汽車產業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網聯汽車的發(fā)展來看,看清當前我國智能互聯汽車技術發(fā)展的現狀,分析面臨的主要問題,為智能網聯汽車的未來發(fā)展...
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在汽車產業(yè)方面,我國總體水平處于國際領先地位,自主品牌市場份額逐年提高,關鍵零部件供給能力明顯增強,新能源汽車產業(yè)體系日漸完善,電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。在網絡通信方...
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百年汽車行業(yè)正在經歷大變革時代,汽車向電動化、智能化轉化是大勢所趨,根據海思在2021中國汽車半導體產業(yè)大會發(fā)布的數據,預計2027年汽車半導體市場總額將接近1000億美元。而我國作為汽車制造大國,同樣對汽車半導體需求旺...
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隨著通訊設備的小型化和智能化,作為重要通訊組件之一的SIM卡也是越做越小,從常規(guī)版本到Micro版,再到現在的nano版。
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廣東佛山2022年10月19日 /美通社/ -- 空間是人居生活的基礎單元,承載著生存與活動的最基本功能。而對于理想空間的解構意義卻在物理性容器之外,體現出人們對于空間和生活深層關系的思考,同時也塑造著人與空間的新型連接...
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本文中,小編將對工業(yè)機器人予以介紹,如果你想對工業(yè)機器人的詳細情況有所認識,或者想要增進對工業(yè)機器人的了解程度,不妨請看以下內容哦。
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互聯網、信息技術等技術的進步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術型與集約型產業(yè),汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來,智能網聯汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢,雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢,因而,未來...
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智能網聯
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新一輪科技革命和產業(yè)變革方興未艾,科學技術是促進城市持續(xù)發(fā)展的強大動力,智能網聯汽車的發(fā)展是一個跨領域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結果,需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產業(yè)鏈上下游加大協同的力度,同向發(fā)力,充分利用數字化、網...
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智能網聯
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汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”,國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內相關...
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汽車“缺芯”之下,國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內,“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產品為主,關鍵芯片均受制于...
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智能化、電動化正在重新定義汽車,當汽車從功能產品轉向智能移動終端,芯片和操作系統(tǒng),“一硬一軟”成為產業(yè)競爭的兩大制高點。隨著智能汽車的發(fā)展,汽車芯片需求量越來越多,以實現自動駕駛、交互智能、服務智能等功能。
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濟南2022年10月17日 /美通社/ -- 9月27日,"奮進新時代"主題成就展在北京展覽館盛大開幕。由重慶市大數據應用發(fā)展管理局、數字重慶大數據應用發(fā)展有限公司、浪潮新基建聯合打造的重慶市新型智慧...
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摘要:針對高速公路機電設備運維管理的特點,根據目前營運管理的功能實現策略,提出了一種信息化、智能化的機電設備運維管理解決方案。該方案通過監(jiān)測設備狀態(tài),與設備信息采集措施相結合,提高了管理流程自動化程度,并通過系統(tǒng)平臺的方...
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