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[導讀]據(jù)國外媒體報道,受全球內(nèi)存芯片產(chǎn)量削減,供過于求狀況緩和影響,日本最大內(nèi)存芯片廠商爾必達計劃提高芯片價格50%,爭取6月實現(xiàn)盈虧平衡?! 柋剡_總裁阪本幸雄(Yukio Sakamoto)今天在接受記者采訪時稱,“個人電

據(jù)國外媒體報道,受全球內(nèi)存芯片產(chǎn)量削減,供過于求狀況緩和影響,日本最大內(nèi)存芯片廠商爾必達計劃提高芯片價格50%,爭取6月實現(xiàn)盈虧平衡。

  爾必達總裁阪本幸雄(Yukio Sakamoto)今天在接受記者采訪時稱,“個人電腦和芯片模塊廠商剩余庫存導致供需不平衡的局面業(yè)已告終?!彼a充說,爾必達將從下月庫存減少后將內(nèi)存芯片價格提高至每GB 1.5美元。

  亞洲最大的半導體交易市場Dramexchange數(shù)據(jù)顯示,截至昨日,DRAM內(nèi)存芯片價格今年以來下跌52%,至每GB 1.10美元,臺灣第二大DRAM內(nèi)存芯片廠商南亞科技上周稱,該公司已在本月上調(diào)了芯片價格。

  匯豐資產(chǎn)管理公司掌管7億美元基金的羅伯特·張(Robert Chuang)稱,“芯片廠商紛紛削減產(chǎn)量有助于降低終端市場的產(chǎn)品庫存水平,但芯片廠商也面臨挑戰(zhàn),因為電腦廠商可能不會接受他們上調(diào)后的價格,而從三星公司拿到更便宜的芯片?!?/p>

  爾必達股票今日在東京股票交易所結(jié)盤時以1088日元報收,跌2.9%,今年以來該公司股票市值增長了兩倍多,而同期日經(jīng)225指數(shù)下跌1.7%。

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英國廣播公司《科學焦點雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:

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據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關注經(jīng)濟增長時也開始關心芯片,在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...

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作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。

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周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。

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在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。

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在半導體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產(chǎn),并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。

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北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務多元化。

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近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險,預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...

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汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內(nèi)相關...

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