——國內(nèi)LED車燈市場現(xiàn)狀與展望

自十九世紀(jì)末，世界上第一輛汽車在卡爾.奔馳手中誕生以來，人們始終在為汽車照明進(jìn)行不斷的探索，特別是前照燈始終是汽車燈具研究的重點(diǎn)，經(jīng)歷了乙炔氣照明、白熾燈、鹵鎢燈、氙氣燈后，1986年Nissan公司在300ZX型汽車上使用了72只led作為中央高位剎車燈，標(biāo)志著LED開始進(jìn)入了汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)展到現(xiàn)在LED前照燈已經(jīng)進(jìn)入公眾的視野。

在我國，1999年上海小糸車燈公司首次與上海大眾桑塔納轎車配套了LED高位剎車燈?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車LED信號燈市場已經(jīng)比較成熟，日間行車燈（DRL）上用白光LED也已經(jīng)起步。目前國內(nèi)汽車燈具中LED主要用于汽車信號燈，主要用在中高級轎車信號燈上，并以紅黃色居多。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國有購車能力的家庭為2000萬戶，我國有可能成為全球第三大汽車市場，占全球份額的6%，僅次于美國和日本。而到2025年，我國汽車市場的規(guī)模將達(dá)到目前美國汽車市場的規(guī)模。中國已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車銷售增長最快的地區(qū)。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2009年國內(nèi)車燈銷售額達(dá)到150億元以上，其中LED車燈所占市場比重逐年上升，以上海小糸車燈公司為例，2009年LED車燈銷售占全部車燈銷售額的11.7%，預(yù)計2011年LED車燈銷售占車燈比例將達(dá)到15%以上，而到2015年 LED車燈銷售占車燈全部銷售的比例將達(dá)到30%以上。

表一 上海小糸車燈公司銷售統(tǒng)計：

目前，在新上市的中高檔車型中，LED尾燈（組合后燈）已經(jīng)成為主流。國內(nèi)LED車燈應(yīng)用也會越來越普及，并向中低端車型擴(kuò)散。未來汽車LED燈具的發(fā)展趨勢將是大功率白光照明燈和大功率白光信號燈，如前大燈、前霧燈、倒車燈等。總體上看10年左右，LED將成為汽車燈具的主流。LED車燈（主要是信號燈）在國內(nèi)市場中，日系中高檔轎車上用的最多，歐美系中高檔轎車隨著發(fā)展起來。榮威、奇瑞、華晨等自主品牌轎車上也有應(yīng)用。在國外，LED前大燈已在幾個車型中有所采用，但只是小批量。國內(nèi)LED前大燈尚在研制中，上海小糸2008年在三輛上海榮威牌混合動力轎車上試裝了全LED化車燈（包括前大燈）。估計國內(nèi)LED前大燈真正推向市場需要兩年以上。

綜觀當(dāng)前國內(nèi)車燈市場競爭者，銷售額前十位的企業(yè)中具有洋血統(tǒng)的企業(yè)占半壁以上江山。

2009年國內(nèi)車燈銷售前十位：



LED在汽車燈具中應(yīng)用除了流明效率與成本的問題以外，由于汽車燈具的曲面形狀比較復(fù)雜，內(nèi)部空間有限而且封閉，大功率LED應(yīng)用散熱是個難題。當(dāng)前，熱模擬試驗(yàn)技術(shù)、LED光效與散熱技術(shù)都比較薄弱。目前LED車燈與傳統(tǒng)燈具價格還有較大差別，如某中高檔轎車，白熾燈組合后燈120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。因此LED價格大幅下降，發(fā)光效率不斷提高及散熱技術(shù)日益改進(jìn)是未來發(fā)展LED汽車燈具的主要著力點(diǎn)，隨著LED性價比的逐步提高和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，LED在車燈中的應(yīng)用將會越來越多。