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[導(dǎo)讀] 2010年12月28日上午10時,深圳地鐵2號線首期工程開通試運營儀式在蛇口站舉行,新力光源作為供貨商代表出席儀式;下午15時,2號線正式對市民開放。蛇口線(2號線)首通段工程共12站12區(qū)間,起自赤灣站,終到世界之窗

2010年12月28日上午10時,深圳地鐵2號線首期工程開通試運營儀式在蛇口站舉行,新力光源作為供貨商代表出席儀式;下午15時,2號線正式對市民開放。蛇口線(2號線)首通段工程共12站12區(qū)間,起自赤灣站,終到世界之窗站,與深圳地鐵1號線換乘。首通段工程設(shè)計終點全長15.514公里,均為地下線。
在此次開通的地鐵2號線首通段中,12個車站的廣告燈箱,以及所有車站的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng),均是“新力造”。新力光源對此次項目高度重視,投入了大量的人力、物力資源,在極短的時間內(nèi)完成任務(wù),受到地鐵業(yè)主方以及監(jiān)理單位的一致好評。
新力光源大膽創(chuàng)新,在工程中廣泛運用高新科技。其中一些新技術(shù),是首次在深圳地鐵甚至是整個地鐵行業(yè)的大規(guī)模運用,尤其是導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、全線的導(dǎo)向燈箱,均采用LED光源,實現(xiàn)了節(jié)能減排、安全環(huán)保的目的;而在安全疏散標(biāo)識系統(tǒng)中,新力光源公司繼深圳地鐵1號線一期工程中將發(fā)光材料應(yīng)用到這一領(lǐng)域之后,又將該安全疏散系統(tǒng)成功應(yīng)用到了2號線。由于加入了新型的發(fā)光材料,使得整個地鐵2號線的逃生系統(tǒng)更加安全可靠。

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