作為T(mén)D-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)的提出者以及主力推動(dòng)者，大唐移動(dòng)的命運(yùn)已經(jīng)跟TD緊密地捆綁在一起，最終將三成左右的訂單收入懷中，基本是一個(gè)可以預(yù)見(jiàn)且皆大歡喜的結(jié)果。

從1999年最早提出TD標(biāo)準(zhǔn)，大唐已經(jīng)在TD上投入了8年的時(shí)間，據(jù)大唐方面透露，到目前為止，有1000多名技術(shù)人員在進(jìn)行TD的研發(fā)，雖然現(xiàn)在官方對(duì)TD專(zhuān)利還沒(méi)有一個(gè)正式說(shuō)法，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，大唐移動(dòng)本身在TD上的專(zhuān)利超過(guò)70%。

根據(jù)公開(kāi)資料，大唐集團(tuán)歷年累計(jì)對(duì)TD的投入已經(jīng)達(dá)到20億元。從2004年開(kāi)始，大唐移動(dòng)陸續(xù)得到國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行的金融支持，2004年6月大唐移動(dòng)得到技術(shù)援助信貸2億元，2005年12月，得到技術(shù)援助信貸3億元，2006年又有3億元技術(shù)援助信貸，總計(jì)8億元。

深厚的政府資源+有效的競(jìng)標(biāo)策略

之所以說(shuō)大唐移動(dòng)能取得這樣的成績(jī)是在業(yè)界的意料之中，很大程度上來(lái)源于政府層面對(duì)大唐移動(dòng)的強(qiáng)力支持以及大唐移動(dòng)脫胎于大唐集團(tuán)，與生俱來(lái)?yè)碛猩詈裾Y源。

2006年年中，中移動(dòng)的副總工程師真才基正式入主大唐集團(tuán)，成為大唐集團(tuán)的新任董事長(zhǎng)。人事變動(dòng)的背后，傳達(dá)出的信息正是中移動(dòng)以及中移動(dòng)背后的政府部門(mén)對(duì)大唐以及大唐主導(dǎo)的TD明確支持的態(tài)度。

作為推動(dòng)TD產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的TD聯(lián)盟由于最初由大唐移動(dòng)等企業(yè)提起，來(lái)自大唐移動(dòng)的副總裁楊驊順利成為T(mén)D聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)，而政府主導(dǎo)的、運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商共同參與的TD測(cè)試，正是在TD聯(lián)盟的平臺(tái)和組織之下。雖然現(xiàn)在楊驊已經(jīng)辭掉了大唐移動(dòng)副總裁的職位，但大唐移動(dòng)與政府以及與中移動(dòng)之間仍然可以用“千絲萬(wàn)縷”來(lái)形容。

“大唐移動(dòng)拉進(jìn)來(lái)兩個(gè)合作伙伴實(shí)在是一個(gè)聰明的做法，否則不能達(dá)到這一份額。”同樣參與投標(biāo)的其他通信企業(yè)人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。

由于大唐移動(dòng)在成立之前是未經(jīng)過(guò)重組的中央研究院和上海大唐，其合作伙伴上海貝爾阿爾卡特也以上海為根據(jù)地，因此在最后的中標(biāo)城市中，上海作為重鎮(zhèn)之一能被大唐系一舉拿下，并不排除上海本身就是大唐“地盤(pán)”方面的原因。

上海周邊城市在今后的建設(shè)和擴(kuò)容過(guò)程中不會(huì)對(duì)上海原有網(wǎng)絡(luò)有太多要求，但廣州作為通信重要城市，其現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備會(huì)對(duì)擴(kuò)容產(chǎn)生直接影響，因而有“圈地效應(yīng)”。

“大唐移動(dòng)能拿下廣州也與其選擇廣州的通信企業(yè)新郵通有一定關(guān)系。”上述通信企業(yè)人士認(rèn)為。大唐移動(dòng)與合伙伙伴的關(guān)系包括：大唐移動(dòng)與上海貝爾阿爾卡特(ASB)聯(lián)合推出核心網(wǎng)解決方案并以ASB的名義競(jìng)標(biāo)，無(wú)線方面，新郵通、烽火通信和ASB都是OEM大唐移動(dòng)的部分無(wú)線設(shè)備。

從目前透露的結(jié)果來(lái)看，大唐移動(dòng)本身的市場(chǎng)份額雖然只有27.45%，但加上廣州新郵通的5.61%，烽火的3.62%，大唐系在無(wú)線部分獲得的總份額達(dá)36.68%，核心網(wǎng)方面，大唐移動(dòng)也以ASB的名義拿下上海。但這一比例并未在大唐移動(dòng)對(duì)外宣布的中標(biāo)結(jié)果中正式確認(rèn)。

資金和技術(shù)或仍是短板

據(jù)記者了解，雖然大唐移動(dòng)是TD標(biāo)準(zhǔn)的提出者，但在TD測(cè)試過(guò)程中，大唐移動(dòng)的表現(xiàn)并不理想。在青島網(wǎng)通TD的測(cè)試結(jié)果表明，14項(xiàng)指標(biāo)中，中興10項(xiàng)領(lǐng)先，大唐只有4項(xiàng)，在保定，中國(guó)電信的測(cè)試結(jié)果表明，大唐移動(dòng)在主叫呼通率、端到端的呼通率等關(guān)鍵指標(biāo)上，大唐移動(dòng)的表現(xiàn)也落后于起步較晚的鼎橋。

分析人士認(rèn)為，主要原因是大唐移動(dòng)包括集團(tuán)從未進(jìn)行過(guò)任何制式的大規(guī)模移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)能力較弱。

此外，資金的匱乏也是制約大唐移動(dòng)市場(chǎng)份額的一個(gè)重要原因。由于大唐移動(dòng)一直處于投入期，不像中興、華為等企業(yè)還有別的產(chǎn)業(yè)線可以補(bǔ)充資金，也不像鼎橋一樣可以得到兩個(gè)股東的有力資金支持，加上電信設(shè)備的回款期一般較長(zhǎng)，大唐移動(dòng)面臨著較大壓力。

近期市場(chǎng)傳言的各種消息，比如中移動(dòng)將向大唐移動(dòng)注資30億元、或者國(guó)資委將給予30億元(另一說(shuō)為40億元)的資金支持，也可以從側(cè)面表明大唐移動(dòng)對(duì)資金的渴求。

業(yè)內(nèi)人士指出，由于大唐移動(dòng)的后續(xù)服務(wù)和配套能力還有待鍛煉，并積累經(jīng)驗(yàn)，即使把奧運(yùn)城市交給大唐移動(dòng)，也將使大唐移動(dòng)面臨不小的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。