GPS產(chǎn)業(yè)內(nèi)部面臨知識產(chǎn)權(quán)保護問題困擾
[導(dǎo)讀]記者昨日從深圳市中級人民法院了解到，國內(nèi)著名GPS導(dǎo)航軟件廠商瑞圖萬方，及其旗下的兩家公司——北京瑞圖萬方科技有限公司及北京長地萬方科技有限公司日前被競爭對手凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司告上法庭，此案涉及
記者昨日從深圳市中級人民法院了解到，國內(nèi)著名GPS導(dǎo)航軟件廠商瑞圖萬方，及其旗下的兩家公司——北京瑞圖萬方科技有限公司及北京長地萬方科技有限公司日前被競爭對手凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司告上法庭，此案涉及到著作權(quán)糾紛，以及GPS導(dǎo)航軟件和電子地圖產(chǎn)品抄襲等問題。
兩者互訴侵權(quán)
記者了解到，本案的原告凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司和被告廣東瑞圖萬方科技有限公司均在GPS導(dǎo)航軟件行業(yè)處于領(lǐng)頭羊的地位。此次兩家公司爆出著作權(quán)糾紛問題，顯然是行業(yè)類似版權(quán)糾紛的一次集中爆發(fā)。
據(jù)相關(guān)律師介紹，受到起訴的兩家公司——北京瑞圖萬方和北京長地萬方是廣東瑞圖萬方科技有限公司的主體。發(fā)生著作權(quán)糾紛的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品是瑞圖萬方旗下的“道道通”1.3版本。凱立德方面指責瑞圖萬方GPS導(dǎo)航軟件和電子地圖產(chǎn)品涉嫌抄襲。由于該產(chǎn)品是瑞圖萬方目前正在銷售的主要產(chǎn)品，所以如果凱立德勝訴，那么瑞圖萬方的硬件合作伙伴以及渠道商利益都將遭到損害。
不過記者證實，凱立德的起訴也屬無奈之舉。此前今年4月，北京長地萬方科技有限公司早就一紙訴狀將凱立德訴至北京市海淀區(qū)法院，稱后者侵犯了“道道通”導(dǎo)航電子地圖著作權(quán)。這項被稱作是中國首例導(dǎo)航電子地圖著作權(quán)侵權(quán)糾紛案尚未開庭，7月，媒體又爆出北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司以同樣的理由起訴凱立德及其兩家經(jīng)銷商。
GPS產(chǎn)業(yè)面臨知識產(chǎn)權(quán)保護問題困擾
導(dǎo)航地圖企業(yè)如此規(guī)模的互訴侵權(quán)窘境從一個側(cè)面折射出了中國軟件產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展過程中面臨著一些亟待解決的問題，比如技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)保護問題等等。業(yè)內(nèi)人士分析，GPS行業(yè)龍頭企業(yè)之間因為知識產(chǎn)權(quán)問題的互訴侵權(quán)官司引發(fā)的風險，也將在很大程度上導(dǎo)致下游導(dǎo)航硬件廠商重新洗牌。
資料顯示，近年來國內(nèi)GPS市場需求巨大。截至2006年，中國汽車數(shù)量已經(jīng)超過3300萬輛，但是車載GPS的安裝率卻僅為2％，遠遠低于日本59％、韓國40％、歐美25％的水平，可見我國還處于GPS應(yīng)用的初級階段。面對在2009年中國汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端銷售額將接近100億元的龐大市場，國內(nèi)的GPS軟件廠商有著得天獨厚的優(yōu)勢，但剛剛起步的GPS產(chǎn)業(yè)內(nèi)部卻已開始頻頻面臨知識產(chǎn)權(quán)保護問題的困擾。
兩者互訴侵權(quán)
記者了解到，本案的原告凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司和被告廣東瑞圖萬方科技有限公司均在GPS導(dǎo)航軟件行業(yè)處于領(lǐng)頭羊的地位。此次兩家公司爆出著作權(quán)糾紛問題，顯然是行業(yè)類似版權(quán)糾紛的一次集中爆發(fā)。
據(jù)相關(guān)律師介紹，受到起訴的兩家公司——北京瑞圖萬方和北京長地萬方是廣東瑞圖萬方科技有限公司的主體。發(fā)生著作權(quán)糾紛的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品是瑞圖萬方旗下的“道道通”1.3版本。凱立德方面指責瑞圖萬方GPS導(dǎo)航軟件和電子地圖產(chǎn)品涉嫌抄襲。由于該產(chǎn)品是瑞圖萬方目前正在銷售的主要產(chǎn)品，所以如果凱立德勝訴，那么瑞圖萬方的硬件合作伙伴以及渠道商利益都將遭到損害。
不過記者證實，凱立德的起訴也屬無奈之舉。此前今年4月，北京長地萬方科技有限公司早就一紙訴狀將凱立德訴至北京市海淀區(qū)法院，稱后者侵犯了“道道通”導(dǎo)航電子地圖著作權(quán)。這項被稱作是中國首例導(dǎo)航電子地圖著作權(quán)侵權(quán)糾紛案尚未開庭，7月，媒體又爆出北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司以同樣的理由起訴凱立德及其兩家經(jīng)銷商。
GPS產(chǎn)業(yè)面臨知識產(chǎn)權(quán)保護問題困擾
導(dǎo)航地圖企業(yè)如此規(guī)模的互訴侵權(quán)窘境從一個側(cè)面折射出了中國軟件產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展過程中面臨著一些亟待解決的問題，比如技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)保護問題等等。業(yè)內(nèi)人士分析，GPS行業(yè)龍頭企業(yè)之間因為知識產(chǎn)權(quán)問題的互訴侵權(quán)官司引發(fā)的風險，也將在很大程度上導(dǎo)致下游導(dǎo)航硬件廠商重新洗牌。
資料顯示，近年來國內(nèi)GPS市場需求巨大。截至2006年，中國汽車數(shù)量已經(jīng)超過3300萬輛，但是車載GPS的安裝率卻僅為2％，遠遠低于日本59％、韓國40％、歐美25％的水平，可見我國還處于GPS應(yīng)用的初級階段。面對在2009年中國汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端銷售額將接近100億元的龐大市場，國內(nèi)的GPS軟件廠商有著得天獨厚的優(yōu)勢，但剛剛起步的GPS產(chǎn)業(yè)內(nèi)部卻已開始頻頻面臨知識產(chǎn)權(quán)保護問題的困擾。
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