在半導(dǎo)體制造中，《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風(fēng)險生產(chǎn)，并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。

10月12日，聯(lián)發(fā)科舉行天璣旗艦技術(shù)媒體溝通會，分享聯(lián)發(fā)科在移動GPU、多媒體、雙卡雙通、Wi-Fi 7、藍(lán)牙音頻、高精度定位等方面的最新成果。

（全球TMT2022年10月18日訊）GNSS數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)Rx Networks, Inc宣布，在第一代驍龍8移動平臺和驍龍888 5G移動平臺上提供TruePoint.io精確定位服務(wù)。TruePoint.io的...

北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。

數(shù)碼爆料博主@數(shù)碼閑聊站爆料稱聯(lián)發(fā)科下一代天璣系列旗艦芯片命名確定為“天璣9200”。

近日，中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界?？闹赋?，一直以來，我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人，在數(shù)字經(jīng)濟時代，建議我國積極抓住時代機遇，聚焦開源RISC-V架構(gòu)，以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

標(biāo)普500指數(shù)今年迄今為止下跌22.7%，但高盛(Goldman Sachs)策略師認(rèn)為估值依然太高。摩根士丹利旗下的Morgan Stanley Wealth Management稱，面對高通脹環(huán)境下的利率大幅上升，股...

新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年，我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險，預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...

汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內(nèi)相關(guān)...

汽車“缺芯”之下，國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項，車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國車規(guī)級芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于...