比亞迪坐穩(wěn)了全球新能源汽車頭把交椅，把特斯拉甩在身后。根據(jù)比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在2022年第三季度，比亞迪全球銷量超過特斯拉近20萬(wàn)輛。

比亞迪正推動(dòng)更大范圍的全球擴(kuò)張。該公司已經(jīng)開始在世界各地銷售電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，包括挪威、新西蘭、新加坡、巴西、哥斯達(dá)黎加和哥倫比亞。在新能源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)處理遙遙領(lǐng)先的行業(yè)地位!

邁入電動(dòng)化時(shí)代后，整個(gè)世界范圍的汽車產(chǎn)業(yè)格局都發(fā)生了不小的變化。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了9月份中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)，達(dá)到了30.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了73.9%，這也是繼今年8月以后，中國(guó)汽車出口第二次實(shí)現(xiàn)單月出口突破30萬(wàn)...

隨著全球頂級(jí)新能源汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉(Tesla)及其中國(guó)對(duì)手比亞迪股份(Byd)的電動(dòng)汽車月度交付數(shù)雙雙打破紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，9月份全球最大的電動(dòng)汽車制造商特斯拉的上海工廠交付超過83000輛Model 3...

眾所周知，在國(guó)內(nèi)目前的新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪和特斯拉是一對(duì)冤家，自從特斯拉在上海建廠之后，在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能和知名度迅速提升。近日，比亞迪將投資五百萬(wàn)針對(duì)自己在上海的工廠進(jìn)行擴(kuò)建來滿足需要。

薄膜電池大致分為三類，第一類硅基類，由非晶硅、微晶硅、低溫多晶硅組成;第二類為化合物類，由碲化鎘、銅銦鎵硒、Ⅲ-Ⅲ組和鈣鈦礦組成，第三類為有機(jī)質(zhì)類，由有機(jī)光伏電池和染料敏化類組成。

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

最近一段時(shí)間里，股神巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋減持比亞迪股份的消息甚囂塵上，8 月 24 日減持 1331.1 萬(wàn)股，均價(jià) 277.1016 港元 / 股;9 月 1 日，減持 171.6 萬(wàn)股，均價(jià) 262.7243...

據(jù)悉，截止昨日收盤，新能源車指數(shù)收跌4.5%，其中中天科技、固德威以及廣東鴻圖等多股均跌停，汽車整車指數(shù)收跌3.55%，華為賽力斯下跌6.84%至61.8元，江淮汽車直接跌停。比亞迪AH股開盤均大幅跳水，比亞迪A股(00...

（全球TMT2022年8月30日訊）京東方A披露半年度報(bào)告，公司2022年半年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為916.1億元，同比下滑15.66%；歸母凈利潤(rùn)65.96億元，同比下滑48.94%。報(bào)告期內(nèi)，半導(dǎo)體顯示行業(yè)持續(xù)低位徘徊，...