
【2025年11月28日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE 代碼:IFX / OTCQX 代碼:IFNNY)宣布與領先的快充電源設備制造商安克(Anker)擴大合作,共同開發(fā)新一代高速充電器,實現(xiàn)高達 160W 功率的輸出,同時保持緊湊、便攜的口袋級尺寸。這一合作成果正在重新定義高功率密度和高效率的行業(yè)標準,尤其體現(xiàn)在安克推出的 160W Prime 充電器上。這款業(yè)界領先的設備采用英飛凌最新的 XDP? 數(shù)字控制器以及基于氮化鎵(GaN)的 CoolGaN? 晶體管技術,實現(xiàn)了如信用卡般小巧的設計,使其成為旅行者和專業(yè)人士的理想選擇。
2025年11月17日,瑞士日內(nèi)瓦——意法半導體推出一系列GaN反激式轉換器,幫助開發(fā)者輕松研發(fā)和生產(chǎn)體積緊湊的高能效USB-PD充電器、快充和輔助電源。新系列轉換器在低負載條件下采用意法半導體專有技術,確保電源和充電器無聲運行,為用戶帶來出色的使用體驗。
在消費電子、工業(yè)設備以及新能源領域,充電器和適配器作為能量傳輸?shù)年P鍵環(huán)節(jié),其性能指標直接影響著設備的使用體驗與能源利用效率。隨著各類電子設備向小型化、便攜化以及高功率需求方向發(fā)展,傳統(tǒng)基于硅(Si)材料的功率器件已逐漸難以滿足市場對高功率密度充電器和適配器的設計需求。而高能效氮化鎵(GaN)轉換器的出現(xiàn),為這一領域帶來了革命性的突破,成為提升充電器和適配器功率密度的核心解決方案。
在電池充電系統(tǒng)中,反向電壓是一種常見且危險的異常工況,可能導致充電器損壞、電池鼓包甚至起火。據(jù)行業(yè)故障統(tǒng)計,約 23% 的便攜式設備充電故障與反向電壓相關,而合理的反向電壓保護電路能將這類故障風險降低 90% 以上。本文將從反向電壓的產(chǎn)生機制入手,系統(tǒng)解析保護電路的工作原理、主流方案對比及工程設計要點,為充電器研發(fā)提供技術參考。
厭倦了猜測你的電池電量嗎?在本指南中,我將向您展示如何構建具有視覺10段LED指示燈的專業(yè)級鋰電池充電器。該項目結合了可靠的BQ24075充電IC和經(jīng)典的LM3914顯示驅動器,創(chuàng)建了一個緊湊,功能豐富的模塊,非常適合為您的DIY項目供電。無論你是在建造一個便攜式揚聲器,機器人,還是任何電池供電的設備,這個充電器都會讓你的電源得到控制!
車載充電器是一種通過汽車電瓶供電的充電設備,主要用于為便攜式或手持式電子設備(如手機、平板電腦、GPS等)提供充電服務。它通常插入汽車的點煙器插座,將汽車電瓶的12V(轎車)或24V(卡車)直流電轉換為適合電子設備使用的5V USB電壓或其他電壓。?
在這個電子設備不離身的時代,充電器作為設備的 “能量補給站”,其重要性不言而喻。隨著科技的飛速發(fā)展,氮化鎵充電器逐漸走進大眾視野,它與我們常見的普通充電器相比,有著諸多顯著的區(qū)別。這些區(qū)別不僅體現(xiàn)在技術層面,更直接影響著我們的使用體驗。接下來,就讓我們深入探究氮化鎵充電器和普通充電器的不同之處。
在電動汽車(EV)性能不斷提升、續(xù)航里程持續(xù)增加的大趨勢下,車載充電器(OBC)作為關鍵部件,面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。更高的電池電壓要求更快的充電速率,同時,設計上又需要實現(xiàn)更小體積、更輕重量以及更高的熱效率。應對這些挑戰(zhàn),需從元件層面重新思考功率轉換的實現(xiàn)方式。ROHM 半導體公司最新研發(fā)的 HSDIP20 封裝的 4 合 1 和 6 合 1 SiC 塑封模塊,為這一難題提供了全新的解決方案。該系列模塊專為 OBC 中的功率因數(shù)校正(PFC)和 LLC 轉換器電路以及其他高功率應用而設計,有望顯著提升功率密度和熱管理水平,這兩個參數(shù)對于現(xiàn)代電動汽車系統(tǒng)至關重要。
碳化硅(SiC)功率開關器件正成為工業(yè)電池領域一種廣受歡迎的選擇,因其能夠實現(xiàn)更快的開關速度和更優(yōu)異的低損耗工作,從而在不妥協(xié)性能的前提下提高功率密度。此外,SiC還支持 IGBT技術無法實現(xiàn)的新型功率因數(shù)拓撲結構。本文將介紹優(yōu)化拓撲結構與元器件選型。
這些通過AEC-Q101認證的器件可為汽車應用節(jié)省占板空間并提供高穩(wěn)定性
Holtek針對PD充電鋰電池產(chǎn)品,推出Arm? Cortex?-M0+ MCU HT32F61052,符合USB-PD 3.2規(guī)范并兼容Dual Role Port (DRP)雙向角色,內(nèi)建VCONN提供Type-C E-maker電源,允許最大48V/5A(240W) 功率,并支持3~6串的鋰電池保護,適合應用于PD應急啟動電源、PD便攜型充氣泵、PD工具電池包等。
PD協(xié)議指的是USB-PD協(xié)議,全稱為USB Power Delivery,是USB-IF組織提出的一種快充協(xié)議,目前USB-PD的通用性較高和兼容性較廣,像iPhone、MacBook等設備都可以使用這種快充協(xié)議來達到快充的目的。
工業(yè)設備正在向電動化轉型,亟需穩(wěn)健、可靠、高效的電池充電方案。從電動工具到重型機械,其充電器必須能夠適應惡劣的環(huán)境和不同的電源(120-480 Vac),并在設計上優(yōu)先考慮小型化、輕量化和自然對流散熱。本文旨在為工程師提供設計此類關鍵系統(tǒng)的指導,重點討論拓撲選擇和器件選型,尤其是具有顛覆意義的碳化硅(SiC) MOSFET。
正在尋找一種聰明的方法來為你的12V電池充電而不會過度充電?本項目向您展示了如何使用廣泛使用的NE555定時器IC和一些基本組件構建具有自動切斷功能的DIY 12V涓流充電器。
現(xiàn)代消費者對于便捷性和高效性的追求,使得他們在使用電動汽車充電器時,更傾向于選擇操作簡便、交互體驗好的設備。與傳統(tǒng)的依賴信號的手機應用程序相比,觸摸式 HMI 在公共充電器上的應用,為用戶提供了更加直觀、快捷的操作方式。就如同在加油站或停車計時器上廣泛應用的顯示屏一樣,觸摸顯示屏在電動汽車充電器上的出現(xiàn),讓用戶能夠輕松地完成一系列操作,如選擇充電類型(訂閱會員或訪客)、選擇充電電纜類型、完成支付、顯示充電狀態(tài)、選擇價格方案、啟動 / 停止充電,甚至觀看廣告等。這種便捷的操作體驗,大大提升了用戶對電動汽車充電的滿意度。
【2025年3月26日, 德國慕尼黑訊】繼推出業(yè)界首款PFC和混合反激(HFB)組合IC后,全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)又推出E型混合反激控制器系列。專為高性能應用設計的全新XDP?混合反激數(shù)字控制器系列,采用先進的不對稱半橋(AHB)拓撲結構,將反激轉換器的簡易性和諧振轉換器的效率相結合,從而實現(xiàn)高功率密度設計。因此,該控制器系列適用于各類AC/DC應用,包括二級市場和原廠充電器、適配器、電動工具、電動自行車充電器、工業(yè)開關電源、電視機電源、LED驅動器等。
這個項目將一個舊的移動充電器改造成一個智能防盜報警器。當有人觸摸門把手時,電路檢測到它,并立即觸發(fā)一個響亮的蜂鳴器,嚇跑入侵者。這種成本效益高且環(huán)保的解決方案將電子廢物轉化為實用的安全系統(tǒng),確保家庭和辦公室的安全。
性能強大的芯片組采用緊湊、高效散熱的封裝,可實現(xiàn)高達98%的效率
LTC3110 雙向降壓-升壓型 DC/DC 穩(wěn)壓器在存在總線電壓(例如 3.3V)時對超級電容器進行充電和平衡,并在總線發(fā)生故障時將超級電容器放電到負載中。即使超級電容器電壓高于或低于標稱總線電壓,LTC3110 也能維持總線的標稱電平。通過這種方式支持負載,可以在電源中斷期間進行數(shù)據(jù)備份和保留,這對于各種工業(yè)和汽車應用都很重要。
幾乎每一個基于太陽能的系統(tǒng)都有一個與之相關的電池,它必須從太陽能中充電,然后從電池中獲得的能量將用于驅動負載。為鋰電池充電有多種選擇,我們之前也構建了一個簡單的鋰電池充電電路。但要用太陽能電池板給電池充電,最受歡迎的選擇是MPPT或最大功率點跟蹤器拓撲,因為它比PWM控制的充電器等其他方法提供了更好的精度。