21ic訊 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 推出單通道IR4321M和雙通道IR4322M集成式功率模塊以擴充PowIRaudio™系列。全新60V IR4321M和IR4322M與現(xiàn)
自去年7月以來,三菱電機發(fā)布了一系列碳化硅(SiC)功率模塊,這些產(chǎn)品將于今年6月18日至20日在上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2013(展位號:402)中隆重亮相。 眾所周知,目前市場上采用的功率模塊的IGBT芯片大多采用
該器件可縮短開發(fā)時間、增加可靠性、簡化高功率電機驅(qū)動級裝配21ic訊 汽車工程師不斷尋求降低油耗、減少二氧化碳(CO2)排放,同時降低總系統(tǒng)成本的方法。為了幫助設(shè)計人員應(yīng)
預(yù)計在15~20年以后,純電動汽車(EV)與混合動力車(HEV)的需求將達(dá)到數(shù)千萬輛。這將會改變功率模塊的設(shè)計和業(yè)界格局。豐田憑借自身的混合動力車引領(lǐng)了功率電子器件封裝的進(jìn)化。其他汽車企業(yè)也緊隨其后,促使英飛凌
預(yù)計在15~20年以后,純電動汽車(EV)與混合動力車(HEV)的需求將達(dá)到數(shù)千萬輛。這將會改變功率模塊的設(shè)計和業(yè)界格局。豐田憑借自身的混合動力車引領(lǐng)了功率電子器件封裝的進(jìn)化。其他汽車企業(yè)也緊隨其后,促使英飛凌、丹
21ic訊 美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供新一代工業(yè)溫度碳化硅(silicon carbide,SiC)標(biāo)準(zhǔn)功率模塊,它們是用于要求高性能和高可靠性的大功率開關(guān)電源、馬達(dá)驅(qū)動器、不間斷電源、太陽能逆變器、石油勘
國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 推出IR4311M 和IR4312M,以擴充PowIRaudio™ 集成式功率模塊系列。全新40V IR4311M 和IR4312M為低功率D類音頻應(yīng)用
中心論題:由于汽車環(huán)境的復(fù)雜多變,EV和HEV中的IGBT模塊要經(jīng)受嚴(yán)峻的熱和機械條件(振動和沖擊)的考驗在功率循環(huán)、熱循環(huán)、機械振動或機械沖擊試驗中IGBT模塊會出現(xiàn)的一些典型的故障模式廠商推出用于HEV的高可靠性IG
士蘭微發(fā)布2012半年度報告。報告期內(nèi),士蘭微營業(yè)利潤虧損2457萬元,同比下降127.23%;實現(xiàn)利潤總額1314萬元,同比降低86.23%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損1021萬元,同比降低88.02%;士蘭微表示今年上半年,受歐債危機
士蘭微發(fā)布2012半年度報告。報告期內(nèi),士蘭微營業(yè)利潤虧損2457萬元,同比下降127.23%;實現(xiàn)利潤總額1314萬元,同比降低86.23%;歸屬上市公司股東凈利潤虧損1021萬元,同比降低88.02%;士蘭微表示今年上半年,受歐債危機
5月31日消息,據(jù)媒體報道,富士電子有限公司和芯片廠商英飛凌科技股份公司于近日宣布,雙方達(dá)成一項協(xié)議,利用英飛凌的HybridPACK 2功率模塊合作開發(fā)汽車IGBT功率模塊。據(jù)悉,此協(xié)議是為滿足混合動力汽車的功率模塊的
21ic訊 富士電子有限公司和芯片廠商英飛凌科技股份公司攜手為混合動力汽車(HEV)提供功率模塊。這兩家公司于近日在PCIM歐洲展會(地點:德國紐倫堡;時間:2012年5月8日至10日)上宣布,雙方達(dá)成一項協(xié)議,利用英飛
國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 推出一系列正在申請專利的高集成、超小型μIPM功率模塊,適用于高效率家電和輕工業(yè)應(yīng)用,包括制冷壓縮機驅(qū)動器、加熱和水循環(huán)泵、空調(diào)扇、洗碗機及自動化系統(tǒng)。μ
國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 推出一系列正在申請專利的高集成、超小型μIPM功率模塊,適用于高效率家電和輕工業(yè)應(yīng)用,包括制冷壓縮機驅(qū)動器、加熱和水循環(huán)泵、空調(diào)扇、洗碗機及自動化系統(tǒng)。
21ic訊 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 推出一系列正在申請專利的高集成、超小型µIPM功率模塊,適用于高效率家電和輕工業(yè)應(yīng)用,包括制冷壓縮機驅(qū)動器、加熱和水循環(huán)泵、空調(diào)扇、洗碗機及自
混合動力電動汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2,最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是,HEV需要大功率的成本效益型電源開關(guān),到目前為止,大功率開關(guān)產(chǎn)品因為成本高,可靠性達(dá)不到汽車應(yīng)用的期望,而無法適
混合動力電動汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2,最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是,HEV需要大功率的成本效益型電源開關(guān),到目前為止,大功率開關(guān)產(chǎn)品因為成本高,可靠性達(dá)不到汽車應(yīng)用的期望,而無法適
21ic訊 羅姆株式會社推出的“全SiC”功率模塊(額定1200V/100A)開始投入量產(chǎn)。該產(chǎn)品的內(nèi)置功率半導(dǎo)體元件全部采用SiC(Silicon Carbide:碳化硅)構(gòu)成。 此產(chǎn)品安裝在工業(yè)設(shè)備和太陽能電池等中負(fù)責(zé)電力
日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆株式會社(總部:日本京都市)推出的“全SiC”功率模塊(額定1200V/100A)開始投入量產(chǎn)。該產(chǎn)品的內(nèi)置功率半導(dǎo)體元件全部采用SiC(Silicon Carbide:碳化硅)構(gòu)成。此產(chǎn)品安裝在工業(yè)設(shè)備
21ic訊 羅姆株式會社推出的“全SiC”功率模塊(額定1200V/100A)開始投入量產(chǎn)。該產(chǎn)品的內(nèi)置功率半導(dǎo)體元件全部采用SiC(Silicon Carbide:碳化硅)構(gòu)成。 此產(chǎn)品安裝在工業(yè)設(shè)備和太陽能電池等中負(fù)責(zé)電力