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美當(dāng)局針對日產(chǎn)聆風(fēng)充電時(shí)起火隱患展開調(diào)查
[摘要] NHTSA日前表示，該機(jī)構(gòu)將對50套由博世生產(chǎn)的Power Xpress 250V充電設(shè)備展開調(diào)查，原因是一個(gè)私人住所為其電動(dòng)車充電時(shí)，車輛的充電器接口附近開始冒煙。 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，美國公路交通安
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博世擬明年為匿名客戶投產(chǎn)自動(dòng)泊車系統(tǒng)
[摘要] 零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)近日宣布，其將于明年開始為一家客戶投產(chǎn)一款自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但該集團(tuán)未公布這一客戶的名稱。 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)近日宣布，其將于明年開始為一
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打造一支服務(wù)區(qū)域創(chuàng)新的生力軍
“享受到專利代理人資格考試傾斜政策，無論是對我個(gè)人還是所在專利代理機(jī)構(gòu)，都有很大的幫助和促進(jìn)作用，這一年來，我已經(jīng)寫了300多件專利申請，在業(yè)務(wù)水平上也有了很大提高?！?月4日，在談到全國專利代理人資格考試
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深耕傳感器市場 博世的自信來自于哪兒
“多年以來博世公司的傳感器產(chǎn)品一直是市場上的No.1，2013年我們和第二名之間的距離拉近了，我們相信2014年博世傳感器業(yè)務(wù)的增長會(huì)明顯加速，擴(kuò)大優(yōu)勢。”在公司最新電子羅盤傳感器產(chǎn)品BMC156的發(fā)布會(huì)上，
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博世——MEMS前景可期 低成本、軟硬結(jié)合是方向
2014年3月，博世發(fā)布全新電子羅盤傳感器-BMC 156。BMC156是一款電子羅盤傳感器解決方案，主要用于消費(fèi)性電子產(chǎn)品中，如在智能手機(jī)中判斷地圖方向等。BMC156采用博世FlipCore技術(shù)，并且整合了加速度傳感器技術(shù)。低功
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博世奪2013年MEMS排行榜首位
根據(jù)IHS，博世(Bosch)成為2013年首屈一指的MEMS感應(yīng)器和執(zhí)行器制造商。公司去年與意法半導(dǎo)體平分秋色，并列第一。今年，博世創(chuàng)下紀(jì)錄，成為首家市場收入達(dá)10億美元的制造商。博世去年成為全球MEMS產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，今年
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特斯拉“超級(jí)充電站”觸怒博世戴姆勒
21ic電子網(wǎng)訊：特斯拉公司正在全球多個(gè)市場執(zhí)行“超級(jí)充電站”(Supercharger)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，興建的充電站僅適用于旗下車輛。戴姆勒和博世日前對特斯拉電網(wǎng)的排他性提出質(zhì)疑?！ 〈髂防蘸筒┦谰|(zhì)疑 戴
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解讀ESP系列(一)：常見車身穩(wěn)定系統(tǒng)介紹
談到車輛的主動(dòng)安全，大家首先要提到的就是就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（下文簡稱：ESC）。博世作為電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的發(fā)明者，其ESP產(chǎn)品當(dāng)然獲得最多用戶的關(guān)注和信賴。而在充分競爭的市場環(huán)境中，博世ESP并不是唯一可
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博世：MEMS傳感器2014年將有大幅增長
“多年以來博世公司的傳感器產(chǎn)品一直是市場上的No.1，2013年我們和第二名之間的距離拉近了，我們相信2014年博世傳感器業(yè)務(wù)的增長會(huì)明顯加速，擴(kuò)大優(yōu)勢?！痹诠咀钚码娮恿_盤傳感器產(chǎn)品BMC156的發(fā)布會(huì)上，博世Sensor
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博世德爾福等國外汽車廠商的壟斷技術(shù)解讀
21ic電子網(wǎng)訊：主機(jī)廠與供應(yīng)商在零部件研發(fā)上有三種典型的模式：一種是只能直接買過來用就好了，筆者根本無法了解零件的設(shè)計(jì)、開發(fā)過程；二是筆者除了要買過來用，筆者還要跟你一起開發(fā)，三也是直接買過來用，但
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博世推頭戴設(shè)備一體式傳感器簡化新產(chǎn)品開發(fā)流程
可穿戴設(shè)備和技術(shù)雖然正在慢慢興起，但是大部分普通用戶可能仍不熟悉頭戴式計(jì)算設(shè)備，不過元件廠商和技術(shù)供應(yīng)商正加速準(zhǔn)備面向未來的供應(yīng)鏈，降低這些設(shè)備的制造成本，使制造更容易。博世傳感器和Hillcrest Labs是這
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世強(qiáng)獲博世力士樂（西安）2013年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)
2014年1月10日，博世力士樂（西安）電子傳動(dòng)與控制有限公司年會(huì)在西安市長安夜宴酒店舉行，數(shù)十家供應(yīng)商代表受邀與博世力士樂（西安）全體成員歡聚一堂，共同分享2013年取得的成就。 會(huì)上，博世力士樂（西
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博世：汽車電子廠商的自動(dòng)駕駛夢
21ic電子網(wǎng)訊：2013年底，小編參觀了博世中國位于連云港東?？h的試車場?！ ?jù)介紹，該場地最終面積有11個(gè)足球場大小，僅去年五月剛剛落成的一期工程，面積就超過了1平方公里?！ ”藭r(shí)，試車場已經(jīng)可以進(jìn)行定速
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Bosch與日商伙伴鋰離子電池合資公司正式成立
博世(Bosch)與日本京都 GS 湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為“Lithium Energy and Power”總部將設(shè)于德國斯圖加特(Stuttgart)。該公司將開發(fā)新一代的鋰離子電池技術(shù)，該為電動(dòng)車于未來十年成功量產(chǎn)之關(guān)
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汽車電子業(yè)的“隱形冠軍”
雖然資本市場對于均勝電子汽車電子業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展一致存樂觀預(yù)期，但是前行路上依然面臨諸多路障，除了寶馬電動(dòng)汽車銷量存在不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)之外，其他汽車電子巨頭的整體競爭實(shí)力也都遠(yuǎn)超均勝電子?！ 〔稍L中不
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博世強(qiáng)攻電池技術(shù) 推動(dòng)電動(dòng)汽車普及
博世集團(tuán)與位于日本京都的GS湯淺株式會(huì)社以及位于東京的三菱商事株式會(huì)社攜手成立合資公司Lithium Energy and Power GmbH&Co.KG。新公司總部位于斯圖加特，致力于開發(fā)新一代鋰離子電池技術(shù)，從而推動(dòng)電動(dòng)車在未來十
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博世力士樂為愛普科斯(EPCOS)頒發(fā)卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)
21ic訊 博世力士樂 (Bosch Rexroth) 中國首次為TDK集團(tuán)分公司“愛普科斯有限公司”頒發(fā)2013年卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)，愛普科斯憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量、及時(shí)的交貨以及為博世力士樂的研發(fā)提供大力支持而獲得這一殊榮。
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博世湯淺三菱攜手研發(fā)下一代鋰電池 續(xù)航里程400公里
[摘要] 日本湯淺和博世及三菱商事在德國設(shè)立合資公司Lithium Energy and Power，專注于提高下一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池研發(fā)。 電池大廠日本湯淺(GS YUASA)12日發(fā)布新聞稿宣布，已和全球汽車零配件巨頭博世(Rob
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世強(qiáng)獲博世力士樂(西安)2013年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)
2014年1月10日，博世力士樂（西安）電子傳動(dòng)與控制有限公司年會(huì)在西安市長安夜宴酒店舉行，數(shù)十家供應(yīng)商代表受邀與博世力士樂（西安）全體成員歡聚一堂，共同分享2013年取得的成就。會(huì)上，博世力士樂（西安）從100多
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解讀電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)：博世ESP以及其競爭對手（圖文）
21ic電子網(wǎng)訊：談到車輛的主動(dòng)安全，大家首先要提到的就是就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（下文簡稱：ESC）。博世作為電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的發(fā)明者，其ESP產(chǎn)品當(dāng)然獲得最多用戶的關(guān)注和信賴。而在充分競爭的市場環(huán)境中，博世
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