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解讀電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)：博世ESP以及其競爭對手（圖文）
21ic電子網訊：談到車輛的主動安全，大家首先要提到的就是就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（下文簡稱：ESC）。博世作為電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的發(fā)明者，其ESP產品當然獲得最多用戶的關注和信賴。而在充分競爭的市場環(huán)境中，博世
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博世擬斥資10億歐元在汽車行業(yè)外并購擴張
[摘要] 博世多年來都在努力拓展新的業(yè)務領域，以求降低對于汽車行業(yè)的依賴，如果合適，該公司將花費10億歐元(約合14億美元)進行并購擴張。 據路透社報道，零部件供應商博世集團高管近日表示，該公司正尋求
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博世擬斥資10億歐元在汽車行業(yè)外并購擴張
[摘要] 零部件供應商博世集團高管近日表示，該公司正尋求在汽車行業(yè)以外的領域進行并購擴張，拓展業(yè)務種類。 零部件供應商博世集團高管近日表示，該公司正尋求在汽車行業(yè)以外的領域進行并購擴張，拓展業(yè)務
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三四年內起停系統(tǒng)新車裝配率有望達20%
[摘要] 雖然現在國內起停系統(tǒng)裝配率僅有4%，但博世中國總裁陳玉東依然作出“2017年其新車裝配率達20%”的大膽預測。 ”起停技術不改變人的駕駛習慣，卻能起到非常顯著的節(jié)能減排效果。明年4月大家到北京
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風河支持博世賽車榮獲國際汽聯世界耐力競標賽2013賽季最佳車輛性能獎
全球領先的智能互聯系統(tǒng)嵌入式軟件提供商風河®公司近日宣布，博世集團附屬分支機構、全球領先的汽車部件供應商之一博世賽車將VxWorks® 平臺用于耐力賽車的引擎控制單元（ECU, Engine Control Unit）。2013賽
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博世、湯淺擬2020年推出低成本鋰電池
[摘要] 零部件供應商博世集團一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本湯淺計劃到2020年推出一款低價鋰電池。 據《美國汽車新聞》報道，零部件供應商博世集團一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本
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博世、湯淺擬2020年推出低成本鋰電池
據美媒報道，零部件供應商博世集團一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本湯淺計劃到2020年推出一款低價鋰電池，其生產成本將降至目前的一半，而能量密度將提升一倍。博世集團負責全球汽車業(yè)務的董事會成員Wolf-H
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PSA聯手博世：神龍“E動戰(zhàn)略”要玩油氣混動
[摘要] 標致-雪鐵龍(PSA)宣布，正在測試全球獨有的空氣壓縮動力，壓縮空氣混合動力會大幅度降低成本，混動技術已進入3.0版本。 一直堅持傳統(tǒng)發(fā)動機不動搖的歐洲陣營，正在屈服于混合動力技術。繼大眾汽車之
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博世、湯淺擬2020年推出低成本鋰電池
據美媒報道，零部件供應商博世集團一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本湯淺計劃到2020年推出一款低價鋰電池，其生產成本將降至目前的一半，而能量密度將提升一倍。博世集團負責全球汽車業(yè)務的董事會成員Wolf-H
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德國SolarWorld正式收購博世太陽能
在收購博世太陽能（BoschSolarEnergy）絕大多數股份之后，德國SolarWorld公司斬獲了一家高效電池片制造工廠，從而使總產能超過1GW。此外，SolarWorld公司將保留博世太陽能大約800名員工的工作崗位。本周二，SolarWor
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博世看好MEMS成長今年挑戰(zhàn)40億顆
【楊喻斐／臺北報導】Bosch Sensortec（博世）亞太區(qū)總裁百里博（Leopold Beer）今日來臺舉行媒體說明會，百里博表示，博世自2006年就開始投入MEMS（Micro-electro-mechanical Systems，微機電系統(tǒng)）市場，2011年MEM
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博世包裝技術公司推出全新Delta機器人控制平臺，有助于提高生產線速度
博世包裝技術公司（Bosch Packaging Technology）推出一種包含硬件平臺與軟件控制器的全新Delta機器人控制平臺。新平臺進一步提高速度、縮短轉換時間，從而增加生產效率，幫助用戶降低自動化生產線的總擁有成本（TCO
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博世基于導航的電池管理技術獲歐盟認可
[摘要] 博世推出了一項基于汽車導航信息管理車輛電池充電狀態(tài)的系統(tǒng)?，F在，這項系統(tǒng)充分得到了歐盟的認可。 博世前不久推出了一項基于汽車導航信息管理車輛電池充電狀態(tài)的系統(tǒng)。現在，這項系統(tǒng)充分得到了
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歐美家電巨頭在華全面提速 再也輸不起
最近，歐美家電巨頭在中國市場全面提速：美國惠爾浦斥資34億人民幣獲得合肥三洋51%的股份，德國博世西門子在中國的研發(fā)中心開始全面運轉，瑞典伊萊克斯聲稱要重塑在中國的高端品牌形象。應該如何看待跨國家電巨頭針對
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去德國親身感受第四波工業(yè)革命吧！
在擁有了物聯網(IoT)、M2M等技術之后，我們正要迎接的是“Industry 4.0”時代，社會與科技的革新注定要改變工業(yè)領域；但在那之前，制造業(yè)需要達成的目標是什么？互通性、安全性、復雜系統(tǒng)的物流管理、能控制整個制造
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博世：電動汽車20年內或成市場主力
[摘要] 博世董事會成員表示，毫無疑問電動汽車是汽車行業(yè)的未來，預計到2025年至2030年之間電動汽車或將成為汽車市場的主力。 第65屆法蘭克福車展上，德國博世公司董事會成員沃爾夫亨寧沙伊德勒接受了記
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博世啟動IntLiIon項目 提高動力電池性能
[摘要] 博世集團近日宣布將聯合Pro Design Electric、漢諾威應用科學大學和卡爾斯魯厄理工學院就“IntLiIon”項目展開合作，提升動力電池性能。 全球領先的技術與服務供應商博世集團近日宣布，將聯合Pro D
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愛普科斯榮獲博世和西門子家用電器集團頒發(fā)的“質量金獎”。
【導讀】TDK公司宣布，愛普科斯(EPCOS) 再次榮獲由歐洲領先的家用電器制造商博世和西門子家用電器集團(BSH) 頒發(fā)的“質量金獎”。此獎項代表了BSH對愛普科斯溫度傳感器卓越品質的肯定。目前，愛普科斯傳感器已應用于
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日德將聯合開發(fā)車用動力電池 續(xù)航可達400公里
日本電池、電氣設備生產廠家GS YUASA公司和三菱商事兩家日本企業(yè)將與德國博世有限公司聯合開發(fā)一次充電續(xù)航距離可達400公里的電動車用蓄電池。三家公司將共同出資在德國成立
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博世、奇瑞、亞埃泰克三方聯手進軍汽車儀表領域
近日，博世汽車多媒體（蕪湖）有限公司正式成立。這是博世中國與奇瑞旗下的蕪湖瑞創(chuàng)投資有限公司及澳大利亞埃泰克共同成立的合資公司。這意味著奇瑞汽車已經將業(yè)務延伸至汽車儀表研發(fā)與制造領域，也代表著博世汽車多
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