隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍。電控系統(tǒng)在提高汽車性能的同時(shí),也使汽車的故障診斷變得復(fù)雜起來。汽車故障自診斷系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用,對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障以及故障維修提供了方便。汽車維修人
據(jù)美國(guó)《新聞周刊》近日?qǐng)?bào)道,經(jīng)過120年的發(fā)展,普通的發(fā)動(dòng)機(jī)依然具有進(jìn)一步節(jié)能的潛力。如果把工程師研制出的大量節(jié)能措施結(jié)合起來,未來10年內(nèi)我們能以廉價(jià)方式輕松提高燃油效率20%以上,這比采用其他綠色科技更快
信號(hào)發(fā)生器作為電控測(cè)量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測(cè)量?jī)x器之一,是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了各種信號(hào)發(fā)生器,但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),給
信號(hào)發(fā)生器作為電控測(cè)量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測(cè)量?jī)x器之一,是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了各種信號(hào)發(fā)生器,但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),給
據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息,為防治機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)環(huán)境的污染塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有,改善環(huán)境空氣質(zhì)量,適應(yīng)環(huán)保管理工作的需要ZAOCHE168.com,從2月1日起,我國(guó)開始執(zhí)行《輕型汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)管理技
當(dāng)我們?cè)趽矶碌穆房诘戎袝r(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘的紅燈時(shí),當(dāng)我們?cè)诼愤叺却笥讶バ〉曩徺I汽水時(shí),其實(shí)往往都處在一種矛盾之中。因?yàn)槿绻瓦@樣著車等著,勢(shì)必將白白浪費(fèi)大量燃油、污染環(huán)境。但是如果我們將引擎
據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息,為防治機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)環(huán)境的污染塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有,改善環(huán)境空氣質(zhì)量,適應(yīng)環(huán)保管理工作的需要ZAOCHE168.com,從2月1日起,我國(guó)開始執(zhí)行《輕型汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)管理技術(shù)規(guī)范(HJ500
當(dāng)我們?cè)趽矶碌穆房诘戎袝r(shí)長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘的紅燈時(shí),當(dāng)我們?cè)诼愤叺却笥讶バ〉曩徺I汽水時(shí),其實(shí)往往都處在一種矛盾之中。因?yàn)槿绻瓦@樣著車等著,勢(shì)必將白白浪費(fèi)大量燃油、污染環(huán)境。但是如果我們將引擎關(guān)閉,又擔(dān)心
信號(hào)發(fā)生器作為電控測(cè)量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測(cè)量?jī)x器之一,是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了各種信號(hào)發(fā)生器,但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),給動(dòng)力系統(tǒng)工程
汽車銷量的大幅下降也對(duì)部件廠商的經(jīng)營(yíng)造成了很大影響。但是,大多數(shù)預(yù)測(cè)認(rèn)為2012年世界市場(chǎng)將恢復(fù)到2007年水平。問題是走出經(jīng)濟(jì)低谷后暢銷的汽車將會(huì)有大的變化。以混合動(dòng)力車為中心的電動(dòng)化在發(fā)達(dá)國(guó)家推進(jìn),電機(jī)和
對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的發(fā)展策略,一直是爭(zhēng)議不斷。“市場(chǎng)換技術(shù)”源自1980年代初中國(guó)汽車工業(yè)提出的“技貿(mào)結(jié)合”,曾是中國(guó)汽車行業(yè)的主流發(fā)展模式,但近些年又遭到一邊
新浪財(cái)經(jīng)訊專欄作家查爾斯·休·史密斯(CharlesHughSmith)3月19日在DailyFinance發(fā)表評(píng)論文章稱,新醫(yī)改可能并不能大幅降低美國(guó)的醫(yī)療成本,國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室預(yù)測(cè)2035年之前美國(guó)醫(yī)療支出占GDP的比重將翻一
上海發(fā)布畢業(yè)生工資價(jià)位報(bào)告 55.6%的新人月薪在1501-3000元間發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員的高位數(shù)工資最高,月薪為9549元。排高位數(shù)第二位的是道路與橋梁工程技術(shù)人員,高位數(shù)月薪8949元;計(jì)算機(jī)軟件程序設(shè)計(jì)人員高位數(shù)月薪列第三
早在20世紀(jì)80年代,隔熱板就被用于屏蔽高溫源,尤其是汽車排氣系統(tǒng)的蒸氣增壓器和催化轉(zhuǎn)化器等零件散發(fā)出來的熱量。熱量的調(diào)節(jié)具有局部的特征,這使得熱量單獨(dú)地聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身底部的單個(gè)零部件上,而這里恰好
3月2日下午消息(李明)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)婁勤儉今天表示,未來一段時(shí)期,信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展將主要呈現(xiàn)五大趨勢(shì),而產(chǎn)業(yè)間將進(jìn)一步融合和滲透。在今天下午舉行的“2010中國(guó)IT市場(chǎng)年會(huì)”上,婁勤儉這樣表示。
摘要:文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius THS Ⅱ,介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用情況。最后,結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的
我國(guó)新的《道路交通法》中,為維護(hù)道路交通安全,也明文規(guī)定了對(duì)駕駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等。國(guó)外一些交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家也制定這方面的國(guó)家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”,據(jù)相關(guān)統(tǒng)
我國(guó)新的《道路交通法》中,為維護(hù)道路交通安全,也明文規(guī)定了對(duì)駕駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等。國(guó)外一些交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家也制定這方面的國(guó)家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”,據(jù)相關(guān)統(tǒng)
“最近兩年,中印兩國(guó)雙邊貿(mào)易額翻了一番,年貿(mào)易額突破了500億美元。雙向投資增長(zhǎng)了10倍。中國(guó)企業(yè)在印度建成的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目超過100億美元。目前,中國(guó)已成為印度的第二大貿(mào)易伙伴。”日前,商務(wù)部部長(zhǎng)陳
11月5日,陳應(yīng)春會(huì)見了三洋半導(dǎo)體株式會(huì)社社長(zhǎng)田端輝夫一行,就三洋半導(dǎo)體(蛇口)有限公司增加投資近1億美元在我市南山區(qū)設(shè)立集成電路生產(chǎn)研發(fā)和技術(shù)支持基地的有關(guān)問題交換了意見。他表示,市政府將協(xié)助三洋協(xié)調(diào)解