發(fā)動機
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基于單片機的發(fā)動機尾氣參數(shù)采集系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：通過利用STC89C52RC單片機與12位串行控制AD轉(zhuǎn)換器TLC2543，單片K型熱電偶放大器與數(shù)字轉(zhuǎn)換器MAX6675、壓力傳感器VESX-100組成柴油車尾氣參數(shù)采集系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要用于對發(fā)動機運行時的工況檢測，參數(shù)采集時通過
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淺談汽車發(fā)動機維修技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍。電控系統(tǒng)在提高汽車性能的同時，也使汽車的故障診斷變得復(fù)雜起來。汽車故障自診斷系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，對于及時發(fā)現(xiàn)故障以及故障維修提供了方便。汽車維修人
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發(fā)動機改良讓汽車變“綠” 能節(jié)油20%以上
據(jù)美國《新聞周刊》近日報道，經(jīng)過120年的發(fā)展，普通的發(fā)動機依然具有進一步節(jié)能的潛力。如果把工程師研制出的大量節(jié)能措施結(jié)合起來，未來10年內(nèi)我們能以廉價方式輕松提高燃油效率20%以上，這比采用其他綠色科技更快
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一種多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計
信號發(fā)生器作為電控測量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測量儀器之一，是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場上逐漸出現(xiàn)了各種信號發(fā)生器，但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價格昂貴等缺點，給
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一種多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計
信號發(fā)生器作為電控測量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測量儀器之一，是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場上逐漸出現(xiàn)了各種信號發(fā)生器，但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價格昂貴等缺點，給
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我國將執(zhí)行新的車載診斷技術(shù)標準
據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，為防治機動車污染物排放對環(huán)境的污染塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，適應(yīng)環(huán)保管理工作的需要ZAOCHE168.com，從2月1日起，我國開始執(zhí)行《輕型汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)管理技
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開源節(jié)流新方法 發(fā)動機啟動/停機技術(shù)
當(dāng)我們在擁堵的路口等著有時長達數(shù)分鐘的紅燈時，當(dāng)我們在路邊等待朋友去小店購買汽水時，其實往往都處在一種矛盾之中。因為如果就這樣著車等著，勢必將白白浪費大量燃油、污染環(huán)境。但是如果我們將引擎
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我國將執(zhí)行新的車載診斷技術(shù)標準
據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，為防治機動車污染物排放對環(huán)境的污染塑料工業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，適應(yīng)環(huán)保管理工作的需要ZAOCHE168.com，從2月1日起，我國開始執(zhí)行《輕型汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)管理技術(shù)規(guī)范（HJ500
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開源節(jié)流新方法 發(fā)動機啟動/停機技術(shù)
當(dāng)我們在擁堵的路口等著有時長達數(shù)分鐘的紅燈時，當(dāng)我們在路邊等待朋友去小店購買汽水時，其實往往都處在一種矛盾之中。因為如果就這樣著車等著，勢必將白白浪費大量燃油、污染環(huán)境。但是如果我們將引擎關(guān)閉，又擔(dān)心
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一種多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計
信號發(fā)生器作為電控測量系統(tǒng)中應(yīng)用最為普通的電控測量儀器之一，是工業(yè)控制、教學(xué)、科研常用的基本儀器。雖然市場上逐漸出現(xiàn)了各種信號發(fā)生器，但其仍然擺脫不了體積大、操作按鈕多、價格昂貴等缺點，給動力系統(tǒng)工程
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電動化和小型化是未來汽車的主旋律
汽車銷量的大幅下降也對部件廠商的經(jīng)營造成了很大影響。但是，大多數(shù)預(yù)測認為2012年世界市場將恢復(fù)到2007年水平。問題是走出經(jīng)濟低谷后暢銷的汽車將會有大的變化。以混合動力車為中心的電動化在發(fā)達國家推進，電機和
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不同策略 中國汽車企業(yè)的技術(shù)開發(fā)模式比較
對于中國汽車產(chǎn)業(yè)“以市場換技術(shù)”的發(fā)展策略，一直是爭議不斷。“市場換技術(shù)”源自1980年代初中國汽車工業(yè)提出的“技貿(mào)結(jié)合”，曾是中國汽車行業(yè)的主流發(fā)展模式，但近些年又遭到一邊
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美股評論：醫(yī)療成本激增損害美國競爭力
新浪財經(jīng)訊專欄作家查爾斯·休·史密斯(CharlesHughSmith)3月19日在DailyFinance發(fā)表評論文章稱，新醫(yī)改可能并不能大幅降低美國的醫(yī)療成本，國會預(yù)算辦公室預(yù)測2035年之前美國醫(yī)療支出占GDP的比重將翻一
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上海8行業(yè)畢業(yè)生最高月薪過八千：軟件員列第三
上海發(fā)布畢業(yè)生工資價位報告 55.6%的新人月薪在1501-3000元間發(fā)動機設(shè)計人員的高位數(shù)工資最高，月薪為9549元。排高位數(shù)第二位的是道路與橋梁工程技術(shù)人員，高位數(shù)月薪8949元；計算機軟件程序設(shè)計人員高位數(shù)月薪列第三
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關(guān)于熱量管理和車身底盤系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)研究
早在20世紀80年代，隔熱板就被用于屏蔽高溫源，尤其是汽車排氣系統(tǒng)的蒸氣增壓器和催化轉(zhuǎn)化器等零件散發(fā)出來的熱量。熱量的調(diào)節(jié)具有局部的特征，這使得熱量單獨地聚集于發(fā)動機艙和車身底部的單個零部件上，而這里恰好
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婁勤儉談信息產(chǎn)業(yè)五大趨勢：仍扮演發(fā)動機角色
3月2日下午消息（李明）工業(yè)和信息化部副部長婁勤儉今天表示，未來一段時期，信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展將主要呈現(xiàn)五大趨勢，而產(chǎn)業(yè)間將進一步融合和滲透。在今天下午舉行的“2010中國IT市場年會”上，婁勤儉這樣表示。
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混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動力電動汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動力電動汽車的
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基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)達國家也制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)達國家也制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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中印貿(mào)易兩年翻番 商務(wù)部官員呼吁企業(yè)主動出擊
“最近兩年，中印兩國雙邊貿(mào)易額翻了一番，年貿(mào)易額突破了500億美元。雙向投資增長了10倍。中國企業(yè)在印度建成的基礎(chǔ)設(shè)施項目超過100億美元。目前，中國已成為印度的第二大貿(mào)易伙伴。”日前，商務(wù)部部長陳
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