4月23日,四部委聯(lián)合下發(fā)2020年新能源補(bǔ)貼政策,相比2019年,補(bǔ)貼金額自然有所降低,對(duì)享受補(bǔ)貼的車(chē)的要求也逐漸提高。我們也寫(xiě)過(guò)專門(mén)的文章分析,大家可以點(diǎn)擊《聽(tīng)說(shuō)30萬(wàn)以上的車(chē)沒(méi)補(bǔ)貼了?特斯拉居然
近期,國(guó)家出臺(tái)了油耗和排放限制的新規(guī)則,各大車(chē)企也都紛紛推出了自己的插混車(chē)型,優(yōu)化油耗的同時(shí),還能強(qiáng)化車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)。奇瑞也在緊鑼密鼓的研究中。
對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō),車(chē)輛的保值率是一個(gè)避不開(kāi)的話題,相比新車(chē)市場(chǎng)的暢銷,新能源二手車(chē)供需市場(chǎng)卻持續(xù)低迷,保值率也一直走低。根據(jù)根據(jù)《2019中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示,除了特斯拉能夠保持在較高的保值率,
從安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳獲悉,超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在安徽“上崗”。近年來(lái),安徽把智能制造作為制造強(qiáng)省建設(shè)的主攻方向和突破口,通過(guò)強(qiáng)化智能裝備發(fā)展、智能工廠和數(shù)字化車(chē)間建設(shè)、工業(yè)機(jī)器人推廣應(yīng)用,不斷
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,在今日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上,捷途官方正式公布了旗下全新中型SUV——捷途X95的預(yù)售價(jià),新車(chē)共推出6款車(chē)型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.19-15.59萬(wàn)元,詳細(xì)的售價(jià)情況如下表所示。
近年來(lái),在工業(yè)機(jī)器人行業(yè),不斷有中國(guó)企業(yè)出海收購(gòu)的消息,美的收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡就是其中的著名案例。 12月3日,江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司(下稱:哈工智能,SZ.000584)發(fā)
在中國(guó),到底誰(shuí)在買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)? 如果關(guān)注一個(gè)月以來(lái)的行業(yè)新聞,你可能會(huì)得到這個(gè)結(jié)論:中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的買(mǎi)家以出行平臺(tái)為主,個(gè)人用戶很有限——至少有兩位新能源汽車(chē)行業(yè)高管為此提供了論據(jù)。
不管看不看好汽車(chē)市場(chǎng),奇瑞是不是還有二次騰飛的機(jī)會(huì),作為一個(gè)投資人來(lái)說(shuō),這是一筆包賺不賠的生意。 而所有制本身并非影響企業(yè)發(fā)展的決定因素,如果僅僅依靠改變所有制也無(wú)法扭轉(zhuǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。這一點(diǎn)
奇瑞在增資擴(kuò)股后,交出了第一份銷量答卷。 2020年1月8日,奇瑞集團(tuán)公布年銷量成績(jī)單,2019年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車(chē)74.5萬(wàn)輛,同比微跌0.9%,完成年初75萬(wàn)目標(biāo)的99.3%。其中
近日,乘聯(lián)會(huì)公布了2019年最后一個(gè)月以及全年的新能源車(chē)銷量,我們整理的圖表如下: 北汽新能源在12月的榜單上一騎絕塵,尤其是EU系列和其他車(chē)型拉開(kāi)了極大的差距,月銷2萬(wàn)輛就算
3 月 2 日訊,華為的鴻蒙車(chē)機(jī)或?qū)⒑芸祜@露真面目。 2 月 27 日,奇瑞新能源汽車(chē)官方微博發(fā)布稱,“#奇瑞新能源 S61 來(lái)啦#奇瑞新能源 S61 配備全球領(lǐng)先的鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)及 L2
?受疫情影響,2月份汽車(chē)銷量慘淡。3月9日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售25.2萬(wàn)臺(tái),同比19年2月下降78.5%。 具體到車(chē)型來(lái)看,2月份轎車(chē)綜合銷量
受排放和動(dòng)力因素的限制,近些年來(lái)不少車(chē)企開(kāi)始大力推廣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 國(guó)產(chǎn)車(chē)中的吉利無(wú)疑是行動(dòng)較早的車(chē)企之一。并且從市場(chǎng)反饋來(lái)看,吉利汽車(chē)在領(lǐng)克品牌上搭載的三缸機(jī),在用戶口碑方面也還不錯(cuò)。而奇瑞則也向其看
奇瑞在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域又有新動(dòng)作。據(jù)近日安徽省蕪湖生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的環(huán)評(píng)公告顯示,奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱奇瑞新能源)上報(bào)了一個(gè)名為“奇瑞燃料電池電極反應(yīng)式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。
如果說(shuō)國(guó)內(nèi)的微型電動(dòng)車(chē)一個(gè)能打的都沒(méi)有,那么奇瑞汽車(chē)可能會(huì)第一個(gè)不服。2017年上市的奇瑞eQ1(小螞蟻),采用全鋁合金車(chē)身,基于奇瑞的LFS平臺(tái)打造而來(lái)。自上市后,就憑借著極佳的外觀和性價(jià)比,俘獲了
這是一份遲來(lái)的2月銷量分析。 整個(gè)2月,受疫情影響,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量雙雙下滑,同比下滑幅度均達(dá)到70%;其中,批發(fā)量1.5萬(wàn)輛,零售達(dá)到1.4萬(wàn)輛。具體到車(chē)型,特斯拉Model 3以3900輛名列
在國(guó)內(nèi)的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中,能打的不多,但奇瑞eQ1的表現(xiàn)卻是可圈可點(diǎn)。2017年上市的奇瑞eQ1(小螞蟻),采用全鋁合金車(chē)身,基于奇瑞的LFS平臺(tái)打造而來(lái)。自上市后,就憑借著極佳的外觀和性價(jià)比,俘獲了
奇瑞作為國(guó)產(chǎn)車(chē)中的”理工男“,從其成立之初就走上了產(chǎn)品自研的道路,從始至終,奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)三大件,都是用公司自研產(chǎn)品,正是這份對(duì)技術(shù)的執(zhí)念,也使得奇瑞汽車(chē)能夠在成立至今,始終在國(guó)內(nèi)車(chē)市占有
艾瑞澤5為奇瑞旗下的一款緊湊型轎車(chē),憑借著不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)與極高的性價(jià)比,贏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。并且4.99-8.49萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間,與同級(jí)車(chē)型相比,也具有不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 日前,我們于工信部
步入2月份以來(lái),受春節(jié)假期提前及疫情的雙重影響,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了較大的下滑局面。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月日均零售7099輛,同比下滑80%。在這種局面下,國(guó)內(nèi)不少車(chē)企2月份的銷量也同步出現(xiàn)