寧德時(shí)代

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總投資62億美元的廈門聯(lián)芯集成電路項(xiàng)目產(chǎn)品良率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平

新年伊始，全國各省區(qū)市紛紛“曬”出發(fā)展年度“成績單”。福建省GDP首次突破3.5萬億元，更以8.3%的增速連續(xù)第二年“領(lǐng)跑”東部沿海各省區(qū)市。

嵌入式動(dòng)態(tài)
2019-02-15

寧德時(shí)代聯(lián)芯行業(yè)資訊集成電路
寧德時(shí)代和本田合約的這些細(xì)節(jié)，你都get了嗎？

春節(jié)假期期間，寧德時(shí)代與本田汽車簽訂動(dòng)力電池供貨協(xié)議的新聞一閃而過。上班再看，這一合作有諸多有意思的細(xì)節(jié)，大家可能也未留意。

消費(fèi)電子
2019-02-12

本田鋰離子動(dòng)力電池電源資訊寧德時(shí)代
寧德時(shí)代與本田合作開發(fā)純電動(dòng)汽車電池

世界最大車載電池企業(yè)中國寧德時(shí)代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布，將與本田合作共同開發(fā)面向純電動(dòng)汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時(shí)代將向今后本田推出的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)供應(yīng)電池。寧德時(shí)代向德國寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強(qiáng)與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開拓世界市場。

電源
2019-02-11

鋰離子電池本田電源資訊寧德時(shí)代
大眾寶來純電版曝光：搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池

日前我們在工信部網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報(bào)信息，其實(shí)就是寶來純電動(dòng)版，命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似，預(yù)計(jì)未來大眾家族純電動(dòng)系列會(huì)更多沿用此方式。從申報(bào)圖上看，新

充電吧
2019-01-25

大眾電動(dòng)車寧德時(shí)代
電動(dòng)車井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

　　據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池

電源-能源動(dòng)力
2019-01-08

電池電源技術(shù)解析寧德時(shí)代
新能源汽車蓬勃發(fā)展，寧德時(shí)代鋰電池受益！

從寧德市2018年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì)上獲悉，寧德時(shí)代新能源動(dòng)力電池產(chǎn)品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能源科技聚合物消費(fèi)類鋰離子電池出貨量連續(xù)多年位列全球第一。

汽車電子
2019-01-04

新能源新能源汽車寧德時(shí)代
寧德時(shí)代披露前三季度業(yè)績預(yù)告：凈利潤同比下降5.74%-9.16%

寧德時(shí)代今天對外披露前三季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)今年前三季度盈利23.35億元至24.23億元，同比下降5.74%至9.16%；扣非后凈利19.54億元至20.32億元，同比增長80.57%至87.75

充電吧
2018-10-22

寧德時(shí)代財(cái)報(bào) 寧德時(shí)代利潤寧德時(shí)代利潤下降寧德時(shí)代
比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能激增，為遏制寧德時(shí)代一家獨(dú)大？

在新能能源汽車市場發(fā)展迅猛的勢頭下，中國動(dòng)力電池市場兩極分化開始日益明顯，一方面，動(dòng)力電池產(chǎn)能向?qū)幍聲r(shí)代、比亞迪等行業(yè)巨頭進(jìn)一步集中，另一方面，第二梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)在加速洗牌，接下來將還會(huì)有企業(yè)會(huì)遇到沃特瑪類似的危機(jī)。

汽車電子
2018-09-12

比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池寧德時(shí)代
寧德時(shí)代明年業(yè)界首推811電池，增加與韓國企業(yè)競爭的實(shí)力

新型A2充電點(diǎn)保留了原A1時(shí)尚、精致的設(shè)計(jì)外形，還擁有一些全新功能，非常引人注目。雖然A1已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)快速充電，A2卻可以成為三相充電樁(Three-Phase charger)，輸出功率提高至22千瓦，是A1輸出功率的三倍，可在30分鐘內(nèi)將大多數(shù)現(xiàn)代電動(dòng)汽車充滿80%的電。

汽車電子
2018-08-16

電池動(dòng)力電池寧德時(shí)代
7月動(dòng)力電池裝機(jī)量：寧德時(shí)代第一、比亞迪第二

從不同電池企業(yè)來看，寧德時(shí)代以1.36 Gwh的裝機(jī)量位居榜首，占7月總裝機(jī)量的40.72%，對比6月增長三個(gè)百分點(diǎn);比亞迪位居第二，裝機(jī)量為0.83 Gwh，占比為24.70%，對比6月下降近三個(gè)百分點(diǎn);力神由6月排名第四上升一位，位居第三，裝機(jī)量為0.24 Gwh，占比為7.29%，對比6月增長兩個(gè)百分點(diǎn)。

汽車電子
2018-08-14

比亞迪動(dòng)力電池寧德時(shí)代
絕不依賴寧德時(shí)代！大眾本土自建電池工廠

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然寧德時(shí)代在歐洲建廠投產(chǎn)后動(dòng)力電池有望提供給大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企，但一旦電池供應(yīng)出現(xiàn)問題，會(huì)對汽車制造商的生產(chǎn)造成巨大的影響，因此自建工廠在一定程度上會(huì)得到保障。

汽車電子
2018-08-03

大眾電池工廠寧德時(shí)代
沒有政策補(bǔ)貼，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)路在何方?

寧德時(shí)代是國內(nèi)鋰電池行業(yè)的明星公司，2011年成立、2017年?duì)I收達(dá)到200億元、2018年6月11日在創(chuàng)業(yè)板登陸上市，動(dòng)力電池行業(yè)第一的寶座當(dāng)之無愧。一直穩(wěn)步向上的寧德時(shí)代，在2017年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼下滑后，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)寧德時(shí)代發(fā)布的2018年半年度業(yè)績預(yù)告中顯示，公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤下滑約50%。對于此次業(yè)績下滑原因，寧德時(shí)代稱上年同期轉(zhuǎn)讓北京普萊德公司股權(quán)取得處置收益影響。

電源-能源動(dòng)力
2018-07-27

電池鋰電池電源資訊寧德時(shí)代
寧德時(shí)代為何被車企青睞？

寧德時(shí)代的無限風(fēng)光延續(xù)到了今年，2018年上半年寧德時(shí)代的的業(yè)績依然強(qiáng)勁，在行業(yè)中仍占據(jù)主流。盡管寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤88，376.16萬元-93，842.72萬元，比上年同期下降51.20%-48.19%，但仍然不會(huì)影響其在行業(yè)的影響力。

汽車電子
2018-07-24

新能源汽車寧德時(shí)代
寧德時(shí)代獨(dú)占動(dòng)力電池榜首一超多強(qiáng)的格局仍存變數(shù)

日前，國家工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第7批)》，據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至7月10日，今年上半年工信部已發(fā)布2672款新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型，較2017年上半年的1983款同比增長35%。

電源
2018-07-18

新能源電池電源資訊寧德時(shí)代
寧德時(shí)代在德國設(shè)廠進(jìn)一步提升競爭力

據(jù)報(bào)道指國內(nèi)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代已與寶馬汽車達(dá)成合作，并將在德國設(shè)立工廠，此舉證明了寧德時(shí)代所擁有的技術(shù)優(yōu)勢，幫助它進(jìn)一步提升競爭力。

汽車電子
2018-07-12

動(dòng)力電池寧德時(shí)代
動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率只有40%？行業(yè)兩極分化明顯

動(dòng)力電池企業(yè)生死劫，面對動(dòng)力電池報(bào)廢潮的到來，中國還沒有建立起完善的回收網(wǎng)絡(luò)。

消費(fèi)電子
2018-07-10

電源技術(shù)解析動(dòng)力電池沃特瑪寧德時(shí)代
寶馬與德時(shí)代達(dá)成采購協(xié)議未來幾從寧的時(shí)代采購40億歐元的電池

這并不是寧德時(shí)代第一次獲得歐洲大車廠的訂單，包括戴姆勒(奔馳母公司)、大眾集團(tuán)(奧迪母公司)均已與寧德時(shí)代達(dá)成合作。

汽車電子
2018-07-10

寶馬電池寧德時(shí)代
海外巨頭已進(jìn)入國內(nèi)市場，未來動(dòng)力電池企業(yè)或僅有兩大本土巨頭存活

如今，三星SDI、LG化學(xué)等韓國企業(yè)在華合資公司已進(jìn)入我國動(dòng)力電池企業(yè)白名單。隨著國家補(bǔ)貼政策退坡后更多國際優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)入，我國動(dòng)力電池行業(yè)洗牌必將加速。除去已占據(jù)行業(yè)半壁江山的寧德時(shí)代和比亞迪的外，其他玩家或?qū)⑷棵媾R死亡或被邊緣化的局面。

汽車電子
2018-06-12

比亞迪動(dòng)力電池寧德時(shí)代
寧德時(shí)代爭取MEB平臺(tái)大單

寧德時(shí)代確認(rèn)正在與大眾汽車集團(tuán)接觸，爭取成為大眾MEB項(xiàng)目的供應(yīng)商。MEB是大眾汽車集團(tuán)打造的全新電動(dòng)車平臺(tái)，基于該平臺(tái)的首款車型計(jì)劃在2020年上市。

汽車電子
2017-09-15

大眾集團(tuán) meb平臺(tái) 寧德時(shí)代
當(dāng)寧德時(shí)代攜手蘋果強(qiáng)勢歸來，比亞迪能否hold??？

動(dòng)力電池與新能源汽車休戚相關(guān)，寧德時(shí)代新能源科技有限公司(下稱“寧德時(shí)代”)在日前與蘋果牽手，讓蘋果是否造車的答案浮出水面，也讓世界對中國動(dòng)力電池的實(shí)力有新的認(rèn)識(shí)。

汽車電子
2017-08-01

蘋果比亞迪鋰電池造車動(dòng)力電池寧德時(shí)代

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寧德時(shí)代

總投資62億美元的廈門聯(lián)芯集成電路項(xiàng)目產(chǎn)品良率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平

寧德時(shí)代和本田合約的這些細(xì)節(jié)，你都get了嗎？

寧德時(shí)代與本田合作開發(fā)純電動(dòng)汽車電池

大眾寶來純電版曝光：搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池

電動(dòng)車井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

新能源汽車蓬勃發(fā)展，寧德時(shí)代鋰電池受益！

寧德時(shí)代披露前三季度業(yè)績預(yù)告：凈利潤同比下降5.74%-9.16%

比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能激增，為遏制寧德時(shí)代一家獨(dú)大？

寧德時(shí)代明年業(yè)界首推811電池，增加與韓國企業(yè)競爭的實(shí)力

7月動(dòng)力電池裝機(jī)量：寧德時(shí)代第一、比亞迪第二

絕不依賴寧德時(shí)代！大眾本土自建電池工廠

沒有政策補(bǔ)貼，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)路在何方?

寧德時(shí)代為何被車企青睞？

寧德時(shí)代獨(dú)占動(dòng)力電池榜首一超多強(qiáng)的格局仍存變數(shù)

寧德時(shí)代在德國設(shè)廠進(jìn)一步提升競爭力

動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率只有40%？行業(yè)兩極分化明顯

寶馬與德時(shí)代達(dá)成采購協(xié)議未來幾從寧的時(shí)代采購40億歐元的電池

海外巨頭已進(jìn)入國內(nèi)市場，未來動(dòng)力電池企業(yè)或僅有兩大本土巨頭存活

寧德時(shí)代爭取MEB平臺(tái)大單

當(dāng)寧德時(shí)代攜手蘋果強(qiáng)勢歸來，比亞迪能否hold??？

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