全球領先的豪華汽車制造商寶馬集團正在借助亞馬遜云科技和高通Snapdragon Ride 視覺平臺,開發(fā)下一代寶馬汽車,提高效率并縮短上市時間
慕尼黑和北京2023年9月4日 /美通社/ -- 9月2日,在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)前夕,寶馬集團在慕尼黑全球首發(fā)BMW新世代概念車。作為寶馬集團、BMW品牌和產品轉型的最新例證,在數字技術創(chuàng)新的浪潮下,BMW新世代概念車以全新簡明設計理...
北京和慕尼黑2023年9月3日 /美通社/ -- 在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)上,寶馬集團帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車,展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責任為先。在其百年歷史中,寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗。在汽車行...
北京和慕尼黑2023年9月2日 /美通社/ -- 9月2日,寶馬集團發(fā)布了BMW新世代概念車,展示了下一代BMW車型的設計理念。寶馬集團董事長齊普策表示:"BMW新世代概念車融合了我們在電動化、數字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領域的創(chuàng)新能力。量產的新世代車型會從202...
讓生活 別開生面 傳承BMW X家族豪華運動基因 M運動套裝搭配寬敞空間,豪華舒適,越級而生 深度本土化研發(fā),打造懂你的情感化體驗 全場景電動駕趣,日常通勤、戶外穿越都輕松搞定 無可持續(xù)不豪華,打造全生命周期循環(huán)減碳的“綠色電動車” 成都2...
BMW電動,總有一款適合你 5款新能源新品在成都車展上市,電動產品陣容幾無“盲點” 創(chuàng)新純電動BMW iX1強勢殺入緊湊型豪華SAV市場 寶馬“電動時代旗艦”再添新員,BMW史上最強電動車——創(chuàng)新純...
寶馬最強電動旗艦即將上市,奏響電動時代BMW純粹駕趣最強音 以“技術魔法”定義電動豪華新境,打造富有情感、人車合一的數字體驗 “循環(huán)永續(xù)”與豪華共生,彰顯尊崇格調與綠色底蘊 創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版及創(chuàng)新BMW XM 50e將同步上市,以強大的...
7月18日消息,日前,寶馬集團宣布,新上海研發(fā)中心正式啟用。隨著全國各地的寶馬工廠不斷進行升級換代,中國研發(fā)中心已經成為除德國外最大且最完善的研發(fā)中心。
近年來,谷歌將CES作為一個平臺,展示其 "Better Together "的愿景--即所有設備都應該相互友好相處的理念。通常情況下,這意味著它圍繞快速配對和將Cast兼容性擴展到更多第三方產品等功能發(fā)表聲明。在2023年國際消費電子展上,該公司分享了它與Spotify合作,將Connect流媒體工具整合到安卓用戶界面。它還預告了一個音頻交接功能的預覽,該功能將根據你的習慣和你所在的位置,建議將你的音樂轉移到不同的設備上。
在2023年CES展示前瞻數字化未來 寶馬集團大步邁向電動化、數字化、循環(huán)永續(xù)的未來出行 BMW i數字情感交互概念車(Dee)是BMW通向"新世代"的全新里程碑 聚焦情感體驗,BMW i數字情感交互概念車(Dee)代表寶馬集團數字化未來發(fā)展方...
近日,華為知識產權部全球負責人樊志勇表示,華為已經與梅賽德斯奔馳、奧迪、寶馬和保時捷等車企等達成合作。他介紹稱,這些專利許可協議于2022年下半年達成,這意味著全球每年生產的7000萬輛汽車中有1500萬輛使用華為技術。
寶馬最新數字化發(fā)展方向即將于2023北美消費電子展揭曉 秉承“家在中國”戰(zhàn)略,寶馬加快推動中國數字化創(chuàng)新 2022 BMW同濟日如期而至,寶馬與中國高校共同探索創(chuàng)新科技 寶馬未來交通“燈塔項目”,為中國城市未來規(guī)劃注入創(chuàng)新數字靈感 北京2022年12月26...
北京2022年12月16日 /美通社/ -- 近日,受工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司委托,中汽數據有限公司(簡稱“中汽數據”)正式公布“2022年汽車行業(yè)綠色發(fā)展指數(GDI)”。其中,在47家主流汽車企業(yè)中,華晨寶馬汽車...
創(chuàng)新BMW XM震撼上市 BMW M品牌高性能車型開啟電動化進程,創(chuàng)新BMW XM率先搭載混動系統(tǒng) 創(chuàng)新設計融匯數字化科技,為創(chuàng)新BMW XM營造出豪華與科技感兼具的駕享體驗 北京2022年12月15日 /美通社/ -- 12月15日,寶馬集團宣布創(chuàng)新BMW X...
作為一位十足的“寶馬迷”,筆者發(fā)小對于寶馬品牌有著很深的情愫,即使明知上一代寶馬3系的“漏油風波”,且全新一代寶馬3系上市不到半年便進行了首次召回,但依舊難掩喜愛之情,東拼西湊之后,終于在過年前如愿以償,提了一輛全新一代寶馬3系車回家過年。
昨天,汽車情報新媒體刊發(fā)了《@華晨雷諾&華晨中華,掛羊頭賣狗肉的勾當玩夠了沒有?》一文,在社交媒體上引起了網友廣泛討論,對于華晨雷諾和華晨中華打著合資或者寶馬發(fā)動機旗號,實際上生產出來的汽車連大多數自主車也不如的現實情況,引得廣大網友義憤填膺,紛紛聲討。與此同時,還有不少網友反饋,車市中“掛羊頭賣狗肉”的車型不只是華晨雷諾觀境和華晨中華V7,就好比大家公推的東風啟辰,“戲耍”消費者的程度和上面兩個品牌相比有過之而無不及。
無獨有偶,很多國人在買車時也有類似情節(jié),就是我們常說的唯品牌馬首是瞻,似乎只要牌子硬,產品力就絕對地沒問題。事實上,刻板印象的存在像一堵無形的墻,會大大影響消費者找到更有實力的產品。就好比某汽車媒體最近做的“蒙面車王”測評,在對比領克01四驅勁Pro /寶馬X1 2019款 xDrive 20 Li/ 奧迪Q3 2019款 40TFSI quattro 時尚動感型三款車后,得出了讓人意想不到的答案。
“人設”,是一個當下特別流行的詞兒。它的適用范圍可以說非常廣泛,從娛樂圈中的公眾人物再到商界的企業(yè)品牌,幾乎每個人都會有自己的獨特標簽。正如汽車圈的一股清流——馬自達。作為日系車企的馬自達,雖然比起兩田顯得有些小眾,但它憑借著多年來對運動的獨特理解和技術的堅守,吸引了一撥又一撥粉絲。那么,提起馬自達你首先會想到的是哪款車呢?也許對于資深的馬自達粉絲來說,腦海中第一時間就會浮現出馬自達的經典跑車RX-7。但對于大多數尋常百姓而言,我想有一款車一定是最具有代表性的,它就是馬自達6。
11月29日,北汽福田汽車股份有限公司,發(fā)布關于法院宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產的公告。
說起奧迪這個品牌,我想絕對可以用“無人不知、無人不曉”來形容。上世紀80年代末90年代初,如果在路上看到它飛馳而過,人們的第一想法總會是:又是哪家領導出門了吧?優(yōu)雅而深沉的四環(huán)車標、霸氣十足的前臉、規(guī)整而又豪華的內飾等,很符合當時“大人物”的審美觀,也讓其有了“官車”這一稱號。