眾所周知,自主新能源車企正發(fā)起新一輪“能源和技術(shù)革命”來抵御特斯拉的猛攻,爭奪重點圍繞作為新能源汽車“心臟”的動力電池展開。
受補貼退坡影響,中國新能源汽車市場已經(jīng)連續(xù)5個月下滑,且下滑幅度不斷擴大。 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43
“政策引入門,吸粉在個人。”明年新能源補貼政策或?qū)⒂瓉砣嫱似?,對此,肖勇則非常淡定。 2019年12月16日,第十屆全球新能源汽車大會現(xiàn)場,廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇接受了億歐
2020年,汽車行業(yè)走向更為成熟的階段,行業(yè)格局有望進一步集中,在國企“做大做優(yōu)做強”訴求增強的大背景下,不論是一汽、東風、長安,亦或是上汽廣汽,都將迎來更多的可能。 12月23日,一汽
廣州汽車集團股份有限公司日前發(fā)布“第五屆董事會第33次會議決議公告”,公告顯示,2019年廣州汽車集團汽車銷量預計約205.6萬輛,同比下降約4.3%。會議還以現(xiàn)場書面投票及通訊表決方式,審議并
?在剛剛過去的廣州車展上,廣汽集團以全品牌之力包下2.2號館,顯示了其作為東道主的實力。在眾多琳瑯滿目的展車和前沿技術(shù)當中,廣汽自主研發(fā)的Magic Box智能移動服務(wù)概念車和全球低風阻新紀錄電
(文章來源:TMC動力) 在2020電動汽車百人會上,今年新能源汽車補貼不再退坡的消息成為這個年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補貼政策會否在2020年正式退出市場,何時退出市場,都
?? 1 月 17 日訊,近日,蔚來汽車與廣汽集團針對“廣汽集團計劃入股投資蔚來汽車 10 億美元”的傳聞作出回應(yīng)。 廣汽集團發(fā)布澄清公告,直指消息不實。
近日,電動小偵探從相關(guān)渠道獲得一組廣汽新能源Aion V的設(shè)計概念圖,根據(jù)此前曝光的新車申報圖來看,最終的量產(chǎn)車型保留了大量設(shè)計之初的細節(jié)。根據(jù)此前消息,廣汽新能源Aion V將于本月底開始接受預定,
傳祺在今年迎來了GA6的換代更新,給轎車系列甚至整個品牌都注入了全新的血液。 相比起SUV來,廣汽傳祺旗下的轎車銷量一直顯得不溫不火,轎車產(chǎn)品線的更新頻率也確實不如SUV更加頻繁。不過,
中國是世界上最大的汽車市場,在這塊“肥肉”上,沒有多少汽車廠商愿意放棄。在整體大環(huán)境愈發(fā)不穩(wěn)定的情況下,經(jīng)歷了三年起步?jīng)_高回落的 FCA 正尋求重新獲得市場出口,而自動駕駛則是一個很好的突破口。
得益于凱美瑞、漢蘭達、C-HR等車型的熱銷,廣汽豐田也一直處于產(chǎn)能不足的熱銷狀態(tài)。為此廣汽豐田也在積極擴張旗下工廠產(chǎn)能,此前也有公開消息顯示,廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線,轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車型,產(chǎn)能為20萬輛
現(xiàn)在大家都在說的防疫黑科技,到底靠不靠譜? 最近,市面上出現(xiàn)了一批名為“車規(guī)級CN95空濾”的空調(diào)濾芯,甚至得到了中汽協(xié)的蓋戳認定。 消息一出,迎來了行業(yè)里一波口誅筆伐。一大批“
得益于凱美瑞、漢蘭達、C-HR等車型的熱銷,廣汽豐田也一直處于產(chǎn)能不足的熱銷狀態(tài)。為此廣汽豐田也在積極擴張旗下工廠產(chǎn)能,此前也有公開消息顯示,廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線,轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車型,產(chǎn)能為20萬輛
在國內(nèi)的純電動車市場中,消費者最在意的要數(shù)電動車的純電續(xù)航里程了。畢竟,對不少車主來說,駕駛車輛長途出行時,車輛的滿電續(xù)航里程越長,在路上就越有安全感。因此,國產(chǎn)電動車品牌,也在卯足了勁研發(fā)續(xù)航
3 月 11 日訊,乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,2 月新能源乘用車批發(fā)銷量 1.1 萬臺,同比下降 77.7%,環(huán)比下降 70%。1-2 月累計銷量 5.2 萬臺,同比下降 64%。 從細分車型
乘聯(lián)會發(fā)布的批售數(shù)據(jù)顯示,2月份新能源車市場銷量為15,599輛,相比去年下滑69.6%;其中純電車型銷量為13,426輛,市場占比達86%;混動車型銷量為1,897輛。1-2月累計銷量為58,
中國車企陸續(xù)交出了2019年的成績單,結(jié)果比意料中更令人悲傷。 2020年,一場黑天鵝事件讓車企措手不及。疫情雖在中國已得到有效控制,卻在全球進一步擴大,讓原本頹勢的車企雪上加霜。 回顧2019年,受
從豐田處獲悉,廣汽豐田已斥資9.19億元拍下廣州市南沙一處面積超過70萬平方米的工業(yè)用地,用以投建第五條生產(chǎn)線,計劃年產(chǎn)能20萬輛,預計2022年建成投產(chǎn)。據(jù)悉,未來廣汽豐田將主要在此生產(chǎn)新能源
繼一汽豐田在天津新建工廠落定之后,廣汽豐田也開始加速擴充產(chǎn)能。 據(jù)財聯(lián)社日前報道,廣汽豐田將投建第五條生產(chǎn)線,目前已經(jīng)以9.19億拍下廣州市南沙一處工業(yè)用地,面積為75.5萬平方米。該生產(chǎn)基地計劃年產(chǎn)