
根據(jù)IDC最新發(fā)布的《全球機(jī)器人和無人機(jī)支出指南》,2020年花費(fèi)在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比增長17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到241
戰(zhàn)術(shù)領(lǐng)域的跨域技術(shù)尚未成為現(xiàn)實(shí),因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)之間創(chuàng)建網(wǎng)關(guān)可能使某些人望而卻步。但是,安全可靠地構(gòu)建此類網(wǎng)關(guān)已不再是一種可有可無的選擇。 無人飛行器(UAV)不但改變了戰(zhàn)爭的性質(zhì) ,還改變了
運(yùn)營商的5G套餐已經(jīng)出爐,而目前發(fā)布的幾款5G手機(jī),放眼去查看評(píng)測(cè)文章和視頻,關(guān)于5G的體現(xiàn)大都是測(cè)速。許多網(wǎng)友直呼, 5G除了測(cè)速,實(shí)際用處并不大。但事實(shí)上,隨著三大運(yùn)營商5G套餐出爐,5G高
盡管目前的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)仍主要運(yùn)用于攝像領(lǐng)域,但在不久的將來,無人機(jī)將會(huì)像汽車一樣常見。無人機(jī)公司認(rèn)為,隨著航空業(yè)創(chuàng)新的興起,無人機(jī)的速度將更快,同時(shí)能夠附載更重的重量。無人駕駛飛行器可以將包裹運(yùn)
企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)可以改變企業(yè)。 用例涉及建筑、公用事業(yè)甚至零售等行業(yè),但項(xiàng)目擴(kuò)展規(guī)模緩慢。幸運(yùn)的是,Gartner的最新預(yù)測(cè)表明,到2020年,企業(yè)將更頻繁地部署無人機(jī)。
在發(fā)生地震等災(zāi)難之后,迅速找到埋在廢墟下的活著的受害者是極其重要的。由瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院(ETHZurich)教授SotirisE.Pratsinis教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)小組創(chuàng)建的一種新設(shè)備可以比以
作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,航空發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)飛機(jī)的心臟,一直是我國航空領(lǐng)域的短板。這個(gè)短板,同樣適用于無人機(jī)領(lǐng)域。無人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)看似研發(fā)容易,實(shí)際上難度很大,目前國際航空業(yè)民用發(fā)動(dòng)機(jī)最小的也在2噸左
12月上旬,鄭州聯(lián)勤保障中心組織數(shù)家無人機(jī)生產(chǎn)制造廠商和多家駐軍單位代表,對(duì)無人機(jī)運(yùn)輸投送指揮控制能力進(jìn)行實(shí)飛驗(yàn)證。 8月以來,為充分挖掘無人裝備技術(shù)潛力和保障效能,該部結(jié)合部
據(jù)IDC最新發(fā)布的《全球機(jī)器人和無人機(jī)支出指南》,2020年花費(fèi)在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比增長17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到2414
據(jù)IDC最新發(fā)布的《全球機(jī)器人和無人機(jī)支出指南》,2020年花費(fèi)在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比增長17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到2414
近年來,世界各國使用無人機(jī)進(jìn)行的軍事打擊持續(xù)不斷。低代價(jià)、高收益讓無人機(jī)群富有潛力,有可能成為未來戰(zhàn)爭中的主戰(zhàn)力量。那么,無人機(jī)群相較當(dāng)下的常規(guī)裝備有著怎樣獨(dú)特的魅力?無人機(jī)發(fā)展走過怎樣的道
昨天收到一個(gè)朋友發(fā)來的“警用無人駕駛航空器無線通信技術(shù)要求”征求意見稿(下面統(tǒng)稱“意見稿”),拜讀以后發(fā)現(xiàn)一些常識(shí)性錯(cuò)誤。雖然通過一些渠道反饋了過去,后來想想,還是寫一點(diǎn)關(guān)于“無人機(jī)無線數(shù)據(jù)鏈”
NAHB調(diào)查還發(fā)現(xiàn),盡管在未來三年內(nèi),20%的所有家庭建筑商都有可能使用無人機(jī),但38%的人表示根本不可能使用無人機(jī)。然而,當(dāng)鉆探到細(xì)節(jié)時(shí),建造者的大小再次發(fā)揮作用。只有13%的建筑商在不到6個(gè)
今年 7 月,湖南地區(qū)遭受嚴(yán)重的暴雨侵襲,多地出現(xiàn)通信基站中斷、受損的情況。為保障緊急通訊要求,湖南移動(dòng)緊急調(diào)度了一套無人機(jī)高空基站系統(tǒng),這是無人機(jī)高空基站第一次在國內(nèi)投入實(shí)戰(zhàn),之前的常用方案是
1、合并和收購熱度不減 合并和并購將繼續(xù)受到各方熱捧,包括原始設(shè)備制造商和其他非MRO企業(yè)的收購,以及私募股權(quán)的買賣。然而,任何剩余的大型收購目標(biāo)的估值都很高,因此預(yù)計(jì)很少會(huì)再有大型收購
根據(jù)IDC最新發(fā)布的《全球機(jī)器人和無人機(jī)支出指南》,2020年花費(fèi)在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比增長17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到241
眼下全球正進(jìn)入無人機(jī)時(shí)代,無論是在軍事、政治,還是商業(yè)、農(nóng)業(yè)、休閑等領(lǐng)域,無人機(jī)的應(yīng)用都呈爆炸式成長。甚至有專家預(yù)言,隨著無人機(jī)價(jià)格逐漸走低,“人人擁有”將成為可能。 但無人機(jī)
5 月,禁止美國公司采購:美國國防部、總務(wù)署及太空總署聯(lián)合宣布禁止美國承包商采購華為、中興通訊、海能達(dá)通信、海康威視、大華科技 5 家公司的設(shè)備與技術(shù)。 10 月,禁止中國企業(yè)采購美國產(chǎn)
將機(jī)器視覺系統(tǒng)連接到物聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)建強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能。能夠從攝像機(jī)中識(shí)別出對(duì)象,可以使本地節(jié)點(diǎn)更加智能并具有更大的自治權(quán),從而減少了中央服務(wù)器上的處理負(fù)荷,并可以實(shí)現(xiàn)更加分布式的控制體系結(jié)構(gòu)。從而提
根據(jù)IDC最新預(yù)測(cè)指出,2020年在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比成長17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到2414億美元年復(fù)合成長率(CAGR)