無人駕駛
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英特爾中國(guó)區(qū)總裁楊旭：向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型 聚焦八大技術(shù)領(lǐng)域
英特爾，這家的PC芯片巨頭終于在2016年確定了自己未來的方向，那就是要從一家PC公司轉(zhuǎn)型位一家驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司，并提出了未來要聚焦在八個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力。
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谷歌新公司W(wǎng)aymo成立 未來將推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化
從今天開始，谷歌的無人駕駛項(xiàng)目有了一個(gè)新的名字：Waymo。 谷歌母公司 Alphabet 今天在洛杉磯召開了發(fā)布會(huì)，宣布谷歌無人駕駛項(xiàng)目將作為公司內(nèi)部一個(gè)名為「Waymo」的獨(dú)
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谷歌修正無人駕駛業(yè)務(wù)定位，要做車企供應(yīng)商
12月14日，谷歌宣布拆分旗下無人駕駛業(yè)務(wù)，未來將以一家名為“Waymo”的獨(dú)立子公司形式存在。 新公司名字寓意來自尋找“a new way
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Uber無人駕駛出租車上路 第一天就闖紅燈？
Uber無人駕駛出租車昨日開始舊金山上路搭載乘客。然而，當(dāng)天就有司機(jī)通過行車記錄儀拍到一輛無人駕駛Uber出租車闖了紅燈。 舊金山當(dāng)?shù)孛襟w首先報(bào)道稱，行車記錄儀錄像
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騰訊與上海國(guó)際汽車城簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議合作無人駕駛
12月15日，騰訊和上海國(guó)際汽車城在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將借助各自優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛、高清地圖和汽車智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定等戰(zhàn)略性領(lǐng)域進(jìn)行深層次合作，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化推廣應(yīng)
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地平線爭(zhēng)做嵌入式人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者，余凱詳解無人駕駛技術(shù)
地平線機(jī)器人的CEO余凱在全球新能源汽車大會(huì)（GNEV7）大會(huì)上，從一個(gè)從技術(shù)專家的角度來給大家分享了技術(shù)創(chuàng)新催生的新的市場(chǎng)環(huán)境。余凱從2012年-2015年在百度負(fù)責(zé)人工智能的技術(shù)研發(fā)，包
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新加坡無人駕駛穿梭巴士服務(wù)將于2017年初開始運(yùn)營(yíng)
據(jù)外媒報(bào)道，2017年第一季度，新加坡的無人駕駛穿梭巴士服務(wù)將開始運(yùn)營(yíng)。 這輛自動(dòng)駕駛巴士能搭載15名乘客，行駛路線將從南洋理工大學(xué)校園至約1.5公里外的CleanTe
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谷歌無人駕駛汽車Waymo亮相，比預(yù)期的來得更快，特斯拉怎么看
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，受數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和不斷變化的消費(fèi)者需求推動(dòng)，電信行業(yè)正面臨著前所未見的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求。關(guān)于新市場(chǎng)（例如物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用）的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)令人振奮。2016年，僅英國(guó)的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量便
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無人駕駛離我們很遠(yuǎn)？或許你還有很多事情不知道
人工智能技術(shù)在某種程度上還是顯得有點(diǎn)抽象，常常被人們認(rèn)為很難產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，但其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中早就已經(jīng)得到了應(yīng)用，一是無人駕駛汽車，二是無人機(jī)。 說起無人駕駛汽車，大家忽然間明白
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手機(jī)不好做！黑莓視線轉(zhuǎn)移，全力打造自動(dòng)駕駛汽車？
黑莓手機(jī)曾作為安全性和全鍵盤的智能手機(jī)的代表，曾一度霸占美國(guó)市場(chǎng)48%的份額。隨著著iPhone和Android陣營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)崛起，市場(chǎng)份額不斷被占領(lǐng)，016年10月28日，黑莓放棄了手機(jī)業(yè)務(wù)，
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中國(guó)首列無人駕駛地鐵運(yùn)行 時(shí)速最高80公里
最新消息，日前香港鐵路有限公司南港島線正式開通，這并非一條普通的地鐵線，它是全國(guó)首條運(yùn)營(yíng)全自動(dòng)駕駛地鐵車輛的線路，預(yù)計(jì)南港島線東段將于12月28日正式啟用。 據(jù)了解，該線路地鐵車
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老司機(jī)駕車技術(shù)解析：為什么自動(dòng)駕駛不是無人駕駛？
最近，身邊許多不明真相但是卻比較土豪的朋友都在問我一個(gè)類似的問題，那就是在買車的時(shí)候，總是看到一些類似于輔助駕駛、自動(dòng)駕駛一類的概念。如果一輛車有這樣的功能，是不是就能像電影中一樣汽車就能自
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無人駕駛市場(chǎng)群雄逐鹿 傳統(tǒng)車企發(fā)起新一輪“總攻”
2016年，隨著人工智能技術(shù)的普及，無人駕駛爬上行業(yè)“風(fēng)口”，各大車企和創(chuàng)投都將目光投向這一領(lǐng)域?；蛟S在不久的將來，無人駕駛將從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)全民普及。 無
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谷歌蘋果放棄造車轉(zhuǎn)戰(zhàn)技術(shù) 樂視堅(jiān)守汽車制造能成功嗎？
最近一段時(shí)間以來，樂視一直處于風(fēng)口之上，資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。而資金鏈問題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)，其原因幾乎都直指樂視汽車。但從近日樂視CEO賈躍亭的演講來看，他似乎并不認(rèn)為這是問題。賈躍亭
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無人駕駛軟技術(shù)已無問題 最大障礙是跨行業(yè)集成能力
“無人車發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面，軟件上已經(jīng)沒有根本性的瓶頸，最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù)，形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力。” &ld
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巨頭爭(zhēng)霸造車的背后是無人車的梯級(jí)越野
“無人車發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面，軟件上已經(jīng)沒有根本性的瓶頸，最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù)，形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力。” &ld
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寶馬承諾2021年前純電動(dòng)無人駕駛車上路
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，寶馬今年發(fā)布了全新電動(dòng)汽車戰(zhàn)略iNext，計(jì)劃在2020年前旗下所有車型均推出電動(dòng)版，同時(shí)還宣布將在2021年首款無人駕駛電動(dòng)汽車上路。寶馬位于德國(guó)慕尼黑的研發(fā)中心將是新計(jì)劃
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中國(guó)2018年后將設(shè)立無人駕駛汽車通信標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)付于武表示，中國(guó)將在2018年為車對(duì)車通信（V2V）標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)；之后，中國(guó)將設(shè)立一套全國(guó)通用的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)無人駕駛汽車的發(fā)展至關(guān)重要。 中國(guó)
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盤點(diǎn)2016自動(dòng)駕駛熱點(diǎn)事件TOP10
在剛剛過去的這個(gè)夏季，人工智能領(lǐng)域顯得異常繁忙，不過，最令人關(guān)注的人工智能機(jī)遇并非來自那些規(guī)模最大的企業(yè)。 你們或許已經(jīng)聽到特斯拉無人駕駛汽車兩次登上新聞?lì)^條，每次原因各不相同。一次是因
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節(jié)省燃料減少延誤技巧！無人駕駛汽車排隊(duì)行駛
根據(jù)麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)最新數(shù)據(jù)顯示，無人駕駛汽車在裝載大重量行駛時(shí)，由于采用了更少的空氣阻力設(shè)計(jì)，因此能夠節(jié)省更多的時(shí)間和燃料。不過研究人員表示，如果在裝卸貨品或者不同車站之間上下乘客，同樣
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