無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛備受關(guān)注 未來(lái)發(fā)展情況尚未可知
無(wú)人駕駛一直是近年來(lái)全球關(guān)注的熱點(diǎn)，智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆，智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”。谷歌的無(wú)人駕駛項(xiàng)目早在 10 年前就已經(jīng)開(kāi)始，并且實(shí)際路測(cè)超過(guò) 1000 萬(wàn)英里，基于
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新能源汽車不斷虧損 主要面臨著以下問(wèn)題
在忐忑和期待中，新能源汽車補(bǔ)貼消息終于落地，3 月 26 日，財(cái)政部公布了 2019 年新能源汽車推廣的新規(guī)定，根據(jù)續(xù)航里程減少補(bǔ)貼，其中續(xù)航不足 250km 的車型將無(wú)法享受到補(bǔ)貼。
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農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)潛力無(wú)限 開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)
盡管最初是為軍事目的而建造的無(wú)人機(jī)（又名無(wú)人機(jī)），但現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)。隨著無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13億美元，就無(wú)人機(jī)采用而言，農(nóng)業(yè)現(xiàn)已成為僅次于建筑的第二大產(chǎn)業(yè)。 農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的未來(lái)
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無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)取得了怎樣的成績(jī)
無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人駕駛卡車等詞匯，想必人們都耳熟能詳。而提到無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)，很多人都一臉茫然、不明所以。今天，我們一起來(lái)關(guān)注下無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)的相關(guān)動(dòng)態(tài)。 據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，由我國(guó)自主研制的無(wú)人
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無(wú)人機(jī)行業(yè)蓬勃發(fā)展 軍用無(wú)人機(jī)將占行業(yè)的70％
高盛（Goldman Sachs）估計(jì)，到明年，蓬勃發(fā)展的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將價(jià)值1000億美元（780億英鎊）。在上周CNBC International發(fā)布的視頻中，高盛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還表明，軍用無(wú)人機(jī)
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我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了很多政策 支持民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展
近幾年，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越火熱，從最初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到民用領(lǐng)域。由于無(wú)人機(jī)成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。據(jù)悉，截止到
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阿姆斯特丹將展出新型醫(yī)療無(wú)人機(jī) 對(duì)醫(yī)療保健做出重大貢獻(xiàn)
下周，阿姆斯特丹無(wú)人機(jī)周和EASA無(wú)人機(jī)高級(jí)會(huì)議，將會(huì)提出新技術(shù)，新政策和新想法，并展出-包括來(lái)自Avy的新型醫(yī)療無(wú)人機(jī)。在該市的伊拉斯姆斯大學(xué)醫(yī)學(xué)中心批準(zhǔn)該項(xiàng)目后，將在荷蘭鹿特丹試用一架醫(yī)用無(wú)
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無(wú)人駕駛通勤車已經(jīng)落地 助力智慧社區(qū)的完善
hachi auto無(wú)人駕駛通勤車投入實(shí)地·廣州常春藤運(yùn)營(yíng) 大中型社區(qū)中越來(lái)越長(zhǎng)的社區(qū)道路，成為上班族通勤路上的一大難題；行動(dòng)不便的老人，在社區(qū)出入變得舉步維艱；業(yè)主出門購(gòu)物回來(lái)，手提重
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對(duì)于5G的到來(lái)，你準(zhǔn)備好了嗎？
去年6月6日，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)廣電獲得了工信部發(fā)放的5G牌照。這四家科技網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商將大力發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和普及。
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交警無(wú)人機(jī)空中抓拍 交通違法無(wú)所遁形
交通違法空中抓拍，交警無(wú)人機(jī)也能拍違法！ 濟(jì)南交警構(gòu)建立體化防控體系—— 對(duì)于開(kāi)車玩手機(jī)等嚴(yán)重危害行車安全的違法行為的查處，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法難以取證，路口監(jiān)控探頭又存在覆蓋面有限的局限，無(wú)形中存在一個(gè)監(jiān)
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中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)政策不斷完善 逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域
無(wú)人機(jī)早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，它的出現(xiàn)與第二次世界大戰(zhàn)有關(guān)，最初也是用于軍事。隨著近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，除了在軍事方面的應(yīng)用，越來(lái)越多方面應(yīng)用于民用。民用方面主要應(yīng)用在植保
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隨著國(guó)家利好政策的持續(xù)出臺(tái) 無(wú)人駕駛行業(yè)正在快速發(fā)展
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》介紹了無(wú)人駕駛汽車行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)無(wú)人駕駛汽
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AutoX即將登陸美國(guó)加州 朝著真正的無(wú)人駕駛方向邁進(jìn)
自動(dòng)駕駛汽車想要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，必須解決的一個(gè)核心問(wèn)題是如何“拿掉駕駛員”，即不配備監(jiān)管司機(jī)，沒(méi)有安全員。 目前僅有谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo做到了能夠在部分場(chǎng)景下取消安全
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圖形處理單元和開(kāi)放源代碼的共享 讓自動(dòng)無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了顯著提升
無(wú)人機(jī)作為人工智能的應(yīng)用，人類不得不承認(rèn)，人對(duì)機(jī)器的優(yōu)越性將不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。 奧斯丁一個(gè)周五的晚上，在一家老舊的報(bào)紙印刷廠，一架代表未來(lái)的無(wú)人機(jī)在編程指令下騰空而起，自動(dòng)加速
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自動(dòng)駕駛安全性達(dá)到99.999%之前 奔馳將不會(huì)批準(zhǔn)使用
據(jù)外媒報(bào)道，近日，梅賽德斯-奔馳品牌未來(lái)科技研發(fā)負(fù)責(zé)人薩賈德·汗（Sajjad Khan）在對(duì)外公布奔馳在自動(dòng)駕駛研發(fā)過(guò)程中的最新進(jìn)展時(shí)表示，戴姆勒方面在能夠確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性能至少達(dá)到99
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柔性機(jī)器人系統(tǒng)潛在的市場(chǎng)大不大
12月6-8日，為期三天的“2019世界創(chuàng)新者年會(huì)”在北京順利舉辦。本次大會(huì)由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，由億歐·EqualOcean、工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，大會(huì)以“科創(chuàng)4.0：共建全球
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億航的目標(biāo)從未改變 堅(jiān)持做無(wú)人駕駛飛行器
12月12日晚，億航智能成功登陸納斯達(dá)克，代碼EH，市值接近7億美元。此次總計(jì)發(fā)行320億萬(wàn)股ADS，代表640萬(wàn)股A類普通股，按照每股ADS12.5美元價(jià)格向公眾發(fā)售，募集資金4600萬(wàn)美元。
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沃爾瑪在休斯頓啟動(dòng)一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃 測(cè)試無(wú)人駕駛送貨服務(wù)
作為全美最大的零售商，沃爾瑪正在休斯頓啟動(dòng)一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃：使用Nuro的自動(dòng)駕駛R1車將食品從“特定”商店運(yùn)送到選擇加入該計(jì)劃的顧客手上。沃爾瑪并沒(méi)有說(shuō)明客戶的注冊(cè)方式，但是休斯頓市民期望這項(xiàng)服務(wù)
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無(wú)人機(jī)駕駛員真的輕松就能賺到錢嗎 事實(shí)可并非是這樣的喔
今天“雙十二”，伴隨著年末購(gòu)物狂歡的正式開(kāi)啟，物流行業(yè)剛從“雙十一”的重壓下舒緩過(guò)來(lái)，就又要馬不停蹄的投入到又一次大考之中。好在近年來(lái)，以無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AI等為代表的智能技術(shù)和裝備的應(yīng)用，給行
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自動(dòng)駕駛可以在礦區(qū)運(yùn)輸上做些什么
“白云鄂博礦區(qū)內(nèi)司機(jī)平均年齡在52歲左右，退休潮將在未來(lái)幾年到來(lái)?！卑摷瘓F(tuán)白云鄂博鐵礦設(shè)備部副部長(zhǎng)霍光曾在接受《中國(guó)交通報(bào)》采訪時(shí)這樣表示，“但現(xiàn)在我們還有20多個(gè)司機(jī)崗位缺口?！彼@得憂心忡
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