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當初的公共服務是如何演變成現(xiàn)在的智慧交通的
“一帶一路”倡議、國際化大都市、自貿(mào)區(qū)、國家中心城市、國家全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、國家創(chuàng)新城市發(fā)展方式試驗區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等黃金機遇的疊加，讓西安在新一輪城市競爭格局中擁有了極具優(yōu)勢的名片。
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智慧交通和服務怎樣可以做到二合一
入秋后的秦皇島，微風輕拂，令人舒爽。9月1日上午9點，筆者在北戴河濱海大道上看到，雖然依舊車水馬龍，但明顯少了擁擠的人流和熱氣的煩躁，這也意味著一年中最火熱的旅游旺季告一段落。而作為交通安全的守
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智慧交通應該是以一個怎樣的體系來發(fā)展
近年來，無錫聯(lián)合中國移動、公安部交通管理科學研究所、中國信息通信研究院等相關(guān)單位初步建成城市級的車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）應用項目。據(jù)介紹，該項目包含了240個交通路口、5條城市快速道路和1條城際
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長沙的智慧交通怎樣利用5G來發(fā)展
當今，隨著我國移動首款自主品牌5G手機的上市，5G話題再次得到了社會各界的熱烈關(guān)注。隨著5G技術(shù)的快速發(fā)展，我國智慧交通產(chǎn)業(yè)也得到了很大的發(fā)展。目前，5G正引領智慧交通，助力長沙智慧交通的發(fā)展。
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智慧城市的新風口怎么變得如此受歡迎
隨著AI、5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅猛發(fā)展，基于這些新興技術(shù)所打造智能城市建設儼然成為眾多風險投資機構(gòu)關(guān)注的新風口。 在近日舉行的第21屆中國國際工業(yè)博覽會期間，記者注意到眾多創(chuàng)投機構(gòu)派遣多位合
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智慧交通的建設可以從哪幾個方面入手
二十世紀六七十年代，美國、歐洲、日本開始了智能交通的研究，智慧交通將依靠云計算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù)，實現(xiàn)對城市軌道交通，公交系統(tǒng)和高速公路的智能化管理。在中國，智慧交通作為“
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英特爾與智芯原動推動智慧交通創(chuàng)新
優(yōu)化深度學習方案 加速車牌自動識別 英特爾與智芯原動推動智慧交通創(chuàng)新。 不知道你是否注意到，無論是停車場的收費、還是道路卡口的車輛違規(guī)檢測，都已經(jīng)慢慢實現(xiàn)了“無人化”：通過攝像頭
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交通會是未來AI的主要場景嗎
這一輪興起于2015年左右的AI浪潮，同樣引發(fā)了一場從技術(shù)、傳媒、資本到公眾的全民狂歡，似乎我們正處在邁向未來世界的門檻之上。但4年后的今天，大浪淘沙之下，我們還是需要靜下心來，不僅僅是思考，而
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5G邊緣計算將全面賦能自動駕駛和智慧交通
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模約為720億元。如今5G商業(yè)化應用已經(jīng)逐漸展開，智能交通領域或?qū)⒙氏热〉萌嫱黄啤? “以前，智能交通領域寄希望于讓前端單個設備提升
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如何全面的打造智能交通網(wǎng)絡
隨著城市人口快速增長，交通擁擠程度不斷升級，居民對生產(chǎn)和生活的各個方面的要求都不斷提高，如何對城市實行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問題之一。為了讓市民享受到更快捷及時的服務、讓交管部門
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智慧交通共享平臺具備怎樣的功能
2019數(shù)字經(jīng)濟峰會智慧交通信息資源整合共享論壇9月25日在鄭州舉行。論壇期間，省交通運輸廳與交通運輸部科學研究院、鄭州大學、同濟大學中國交通研究院等單位達成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將共同打造一個開放
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智慧交通怎樣利用科技打造一個“最強大腦”
隨著全國公路通車里程不斷增長，機動車越來越多地飛入尋常百姓家。日益增長的機動車和駕駛?cè)藬?shù)量是百姓生活水平顯著提升的標志，但也給公安交管工作帶來了嚴峻考驗?！爸腔劢煌ā钡谋澈笫且粋€“最強大腦”的支
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智慧交通現(xiàn)在的發(fā)展怎么樣
當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。尤其是隨著當今世界眾多先進科技技術(shù)與交通運輸產(chǎn)業(yè)的融合，必然會促進智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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智慧交通需不需要全力發(fā)展
據(jù)新華社消息，近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》（下稱《綱要》），到2035年，基本建成交通強國?！毒V要》提出，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通。
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基于大數(shù)據(jù)的智慧交通該怎樣來打造
當今時代，數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到每一個行業(yè)和業(yè)務職能領域，對于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運用，因為近年來，互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而進一步引發(fā)關(guān)注。僅從交通管理角度出發(fā)，探索在大數(shù)據(jù)時代背景下，如何在智能交通的基礎
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智慧交通怎樣才會擁有智慧
無錫，近年中國布局智慧交通最早也是最積極的一座城市，一座標榜是中國首批智慧城市試點城市和全國智慧交通建設領軍城市的城市。最終，還是被一起垮橋事故重重打了臉，也讓人生疑，智慧交通到底怎么才能有智慧
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大數(shù)據(jù)背景下的智慧交通怎樣來建設
當今時代，數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到每一個行業(yè)和業(yè)務職能領域，對于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運用，因為近年來，互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而進一步引發(fā)關(guān)注。僅從交通管理角度出發(fā)，探索在大數(shù)據(jù)時代背景下，如何在智能交通的基礎
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智慧交通領域可以加入哪些安防技術(shù)
隨著城市人口快速增長，交通擁擠程度不斷升級，居民對生產(chǎn)和生活的各個方面的要求都不斷提高，如何對城市實行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問題之一。為了讓市民享受到更快捷及時的服務、讓交管部門
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視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)在智慧交通領域有什么可以應用的
視頻結(jié)構(gòu)化是一種基于視頻內(nèi)容信息提取的技術(shù)，它對視頻內(nèi)容按照語義關(guān)系，采用時空分割、特征提取、對象識別等處理手段，組織成可供計算機和人類理解的結(jié)構(gòu)化信息的技術(shù)。從數(shù)據(jù)處理的流程看，視頻結(jié)構(gòu)化描述
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人臉識別發(fā)揮強大的作用 助力交通手段的全面升級
近年來，我國提出了“智慧交通”的全新概念，以期利用智能化的新技術(shù)和新手段助推交通有效發(fā)展。其中，人臉識別展現(xiàn)出了強大作用和價值。 如今，隨著城市化進程的日益加快，城市人口數(shù)量的不斷增多，
