
德國電子是世界上領(lǐng)先的電子行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展國家,并且對于電氣行業(yè)來說具有深遠的影響和重大的意義。但是如今的電氣產(chǎn)業(yè)在德國的發(fā)展并不是非常的完善,隨著一次又一次的經(jīng)濟體制的改革,德國的電子行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了下
傳感器在當(dāng)前快速發(fā)展的自動化產(chǎn)業(yè)以及智慧城市建設(shè)等方面,行業(yè)市場迅速擴大,但是在國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)卻并不能很好的把握市場。無它,單從技術(shù)上種類上國內(nèi)只能完成大約6000多種的國產(chǎn)化,行業(yè)技術(shù)亟待提高。業(yè)內(nèi)市場
傳感器在當(dāng)前快速發(fā)展的自動化產(chǎn)業(yè)以及智慧城市建設(shè)等方面,行業(yè)市場迅速擴大,但是在國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)卻并不能很好的把握市場。無它,單從技術(shù)上種類上國內(nèi)只能完成大約6000多種的國產(chǎn)化,行業(yè)技術(shù)亟待提高。 業(yè)內(nèi)市
國家統(tǒng)計局7月9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,6月份全國CPI(居民消費價格總水平)同比上漲2.7%。與去年同期相比,今年上半年CPI上漲了2.4%。六月份CPI上漲,主要受以蔬菜和豬肉為主的食品價格上漲以及基數(shù)效應(yīng)影響。從八大類上看,
國家統(tǒng)計局7月9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,6月份全國CPI(居民消費價格總水平)同比上漲2.7%。與去年同期相比,今年上半年CPI上漲了2.4%。六月份CPI上漲,主要受以蔬菜和豬肉為主的食品價格上漲以及基數(shù)效應(yīng)影響。從八大類上看,
傳感器在當(dāng)前快速發(fā)展的自動化產(chǎn)業(yè)以及智慧城市建設(shè)等方面,行業(yè)市場迅速擴大,但是在國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)卻并不能很好的把握市場。無它,單從技術(shù)上種類上國內(nèi)只能完成大約6000多種的國產(chǎn)化,行業(yè)技術(shù)亟待提高。業(yè)內(nèi)市場
6月5日下午,蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任紀(jì)良柱、蕪湖科技創(chuàng)新局局長華國強、蕪湖高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心周治儉總經(jīng)理陪同北京中科泛華測控技術(shù)有限公司、北京泛華恒興科技有限公司(簡稱:泛華)董事長左毅一
由中科院長春分院、一汽技術(shù)中心和吉林省汽車電子協(xié)會共同發(fā)起的吉林省汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟28日在長春成立。據(jù)了解,此次成立的吉林省汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,以一汽及吉林省核心汽車電子企業(yè)的技術(shù)
目前,汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的25~30%左右,今年將超過40%。2012年中國汽車電子市場規(guī)模預(yù)計已經(jīng)突破3000億元。另一方面新能源車的迅速發(fā)展也加速了電子控制系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用和發(fā)展的步伐。汽車電子
目前,汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的25~30%左右,今年將超過40%。2012年中國汽車電子市場規(guī)模預(yù)計已經(jīng)突破3000億元。另一方面新能源車的迅速發(fā)展也加速了電子控制系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用和發(fā)展的步伐。汽車電
世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織(WSTS)最新指出,全球半導(dǎo)體市場因行動裝置、汽車電子的帶動,今年不但有2.1%的年增率,2014年產(chǎn)值更將達到歷史高峰,2015年還可繼續(xù)成長,這是2012年衰退之后,首度連三年連續(xù)成長的趨勢。
ICInsights公司報告顯示:雖然光電裝置、作動器、傳感器、分立半導(dǎo)體的銷售由2009年的萎縮走向2010年的激漲,并在去年保持著增長,但在2012年市場失去了強勁勢頭,因為脆弱的世界經(jīng)濟躑躅蹣跚和近期前景的不確定性-尤
世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織(WSTS )最新指出,全球半導(dǎo)體市場因行動裝置、汽車電子的帶動,今年不但有2.1%的年增率,2014年產(chǎn)值更將達到歷史高峰,2015年還可繼續(xù)成長,這是2012年衰退之后,首度連三年連續(xù)成長的趨勢。W
盡管未來的汽車行業(yè)發(fā)展成什么樣子現(xiàn)在無人能準(zhǔn)確預(yù)測,這并不妨礙我們?nèi)ゴ竽懙脑O(shè)想:首先,無人駕駛可能比我們想象的來得更快。試想一輛無人駕駛汽車途徑看似空曠的街道戛然停住,此時坐在駕駛員位置上的你正雙手脫
2012年對于中國新能源汽車市場仍然是調(diào)整和規(guī)劃的一年。整體銷量并沒有大的突破,但是這并不意味著市場停滯和無所作為。整個產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游都在積極思變,以更加理性務(wù)實的態(tài)度來精耕市場。中國政府也在不斷出臺
根據(jù)臺灣電路板協(xié)會(TPCA)與工研院IEK統(tǒng)計,2013年第1季的兩岸臺商PCB產(chǎn)值季減13.3%,年減6.5%,產(chǎn)值達新臺幣1,155億元。其中,臺灣和大陸工廠產(chǎn)值比重自2012年第4季的47.1%比52.9%,轉(zhuǎn)變?yōu)?6.1%比53.9%。臺灣工廠產(chǎn)
廣東省作為中國的“南大門”,從1978年改革開放起,廣東省就不為余力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),經(jīng)過30多年的發(fā)展,形成了廣汽、廣本、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車合資廠家,而作為汽車配套產(chǎn)業(yè)的汽車電子行業(yè),在廣東省特別是珠三
受到全球經(jīng)濟形勢和中國偏緊財政政策的影響, 從2011 年Q4到2012 年Q2中國MCU出貨量出現(xiàn)下降。得益于中國政府謹慎刺激政策和緩慢恢復(fù)的出口,整個銷售狀況在年中有些好轉(zhuǎn),但是整個2012 年沒有出現(xiàn)期望的需求增長,以
受到全球經(jīng)濟形勢和中國偏緊財政政策的影響, 從2011 年Q4到2012 年Q2中國MCU出貨量出現(xiàn)下降。得益于中國政府謹慎刺激政策和緩慢恢復(fù)的出口,整個銷售狀況在年中有些好轉(zhuǎn),但是整個2012 年沒有出現(xiàn)期望的需求增長,以