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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

  • 汽車電子，CAN FD到車載以太網(wǎng)的高可靠性設(shè)計

    現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場深刻的電子電氣架構(gòu)變革。十年前，一輛豪華轎車的ECU數(shù)量約為30-40個，而今天的新能源智能汽車已普遍超過100個ECU，部分旗艦車型甚至突破150個。這些ECU之間需要實時交換海量數(shù)據(jù)——從動力總成控制到自動駕駛感知，從車載信息娛樂到OTA升級。傳統(tǒng)的CAN總線由于帶寬限制(最高1Mbps)已不堪重負，CAN FD將速率提升至5-8Mbps，但面對未來每車每天TB級別的數(shù)據(jù)量，車載以太網(wǎng)成為必然選擇。從CAN FD到車載以太網(wǎng)的演進不僅是帶寬的升級，更是一次關(guān)于高可靠性設(shè)計理念的系統(tǒng)性重構(gòu)。

  • “汽車電子·2026年度金芯獎”網(wǎng)絡(luò)投票通道正式開啟!

    為加速突破車規(guī)芯片國產(chǎn)替代，保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，協(xié)助整車企業(yè)和零部件廠商快速掌握國內(nèi)車規(guī)級芯片產(chǎn)品信息及應(yīng)用狀況，中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新聯(lián)盟、AEPC汽車電子專業(yè)委員會、《中國集成電路》雜志社共同組織開展了“汽車電子·2026年度金芯獎”評選活動。

  • 2026 IPC電子裝聯(lián)大師賽圓滿落幕，獲獎名單揭曉

    【中國上海，2026年3月27日】— 2026 IPC電子裝聯(lián)大師賽中國區(qū)賽事于今日圓滿收官。本屆賽事是創(chuàng)辦16年來參與規(guī)模最大的一屆，吸引來自全國 77家企業(yè)的623名選手參加。入圍實操競賽的132名選手歷時兩天激烈角逐，展現(xiàn)了頂尖工藝水平以及對IPC標準的深刻理解，以實際行動詮釋了賽事為行業(yè)專業(yè)人才賦能、搭建技能交流平臺的初衷與精神。更令人期待的是，手工焊接及返工競賽的冠、亞、季軍選手將代表中國奔赴德國慕尼黑出征全球總決賽，角逐世界級榮譽。

  • 以太網(wǎng)：簡化汽車分區(qū)架構(gòu)的核心賦能技術(shù)

    隨著電動化、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度滲透，汽車電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)分布式、域集中式向“中央計算+區(qū)域控制”的分區(qū)架構(gòu)演進。分區(qū)架構(gòu)以車輛物理位置為劃分依據(jù)，將車身劃分為多個區(qū)域，通過區(qū)域控制器統(tǒng)籌管理該區(qū)域內(nèi)的傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備，再與中央計算單元聯(lián)動，旨在解決傳統(tǒng)架構(gòu)線束復(fù)雜、通信低效、擴展性差等痛點。而以太網(wǎng)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，憑借其高帶寬、低延遲、高兼容性的優(yōu)勢，成為打破分區(qū)架構(gòu)實施壁壘、實現(xiàn)架構(gòu)簡化與效能提升的關(guān)鍵支撐，推動汽車電子系統(tǒng)向更高效、更模塊化的方向升級。

  • 汽車電子合規(guī)性：基于AUTOSAR Classic平臺的CAN/LIN總線診斷實現(xiàn)

    在汽車電子系統(tǒng)開發(fā)中，合規(guī)性是確保產(chǎn)品安全、可靠并符合行業(yè)標準的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；贏UTOSAR Classic平臺的CAN/LIN總線診斷實現(xiàn)，是滿足功能安全、通信協(xié)議一致性等要求的重要技術(shù)路徑。

  • 在Zephyr RTOS基礎(chǔ)上構(gòu)建兼容AUTOSAR CP的智能車控操作系統(tǒng)

    AUTOSAR CP (Classic Platform)平臺雖在提升車輛軟件的模塊化、可重用性、可擴展性以及跨系統(tǒng)集成方面成效顯著，有效縮短了開發(fā)周期、提升了軟件質(zhì)量、降低了成本，但面對軟件定義汽車的巨浪，其仍面臨軟件復(fù)雜度激增、功能快速迭代與開發(fā)效率瓶頸等挑戰(zhàn)。與此同時，始于2016年Zephyr項目作為近年來發(fā)展迅猛的現(xiàn)代化開源嵌入式系統(tǒng)軟件平臺，以其功能強大、可擴展、安全和高度模塊化的架構(gòu)在嵌入式領(lǐng)域嶄露頭角。本文深入分析Zephyr的核心架構(gòu)與成功實踐，結(jié)合汽車電子應(yīng)用場景，提出一種在Zephyr RTOS基礎(chǔ)上構(gòu)建兼容AUTOSAR CP的智能車控操作系統(tǒng)的構(gòu)想，并探討其技術(shù)可行性及所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，為未來高可靠、高效率、智能化的車控軟件平臺演進提供新思路。

  • 巡回11城!新唐科技×芯唐南京2026年度研討會重磅來襲!

    “十五五” 規(guī)劃明確提出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，以智能化、綠色化、融合化為方向，將優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)作為核心任務(wù)。在此背景下，新能源、智能家電、汽車電子、工業(yè)控制、人工智能等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級全面提速。

  • 巡回11城!新唐科技×芯唐南京2026年度研討會重磅來襲!

    “十五五” 規(guī)劃明確提出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，以智能化、綠色化、融合化為方向，將優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)作為核心任務(wù)。在此背景下，新能源、智能家電、汽車電子、工業(yè)控制、人工智能等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級全面提速。

  • IAR與英飛凌共同推出DRIVECORE軟件包及AURIX? RISCV調(diào)試方案，全面加速SDV開發(fā)進程

    瑞典烏普薩拉，2026年3月3日 — IAR今日正式宣布，將在2026德國嵌入式展(Embedded World 2026)重磅展示其汽車電子生態(tài)體系的全面升級成果。本次重點呈現(xiàn)與英飛凌在DRIVECORE軟件評估包產(chǎn)品系列的深度戰(zhàn)略合作，并正式預(yù)告面向英飛凌AURIX? RISCV系列推出的全新調(diào)試功能。

  • 艾睿電子推進新一代汽車電子電氣架構(gòu)升級與創(chuàng)新

    艾睿電子近期啟動了一項重點項目，并建立了線上資源平臺，旨在推動汽車電子電氣（electrical and electronic）架構(gòu)邁向高效與智能化。

  • TüV萊茵蘇州汽車零部件實驗室獲多家主流車企認可

    太倉2026年1月30日 /美通社/ -- 近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）位于蘇州太倉的汽車零部件實驗室獲得了長城汽車、上汽大乘用車和吉利汽...

  • 英飛凌與HL Klemove攜手推動汽車創(chuàng)新，加速軟件定義汽車落地

    【2026年1月20日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)與HL Klemove簽署諒解備忘錄(MoU)，以加強雙方在汽車科技領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。此次合作旨在將英飛凌的半導(dǎo)體專業(yè)知識與系統(tǒng)理解能力，與HL Klemove在高級自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)實力相結(jié)合，共同加速軟件定義汽車(SDV)時代汽車電子架構(gòu)的創(chuàng)新，并推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

  • 【活動】2026 電子裝聯(lián)大師賽報名啟動

    電子裝聯(lián)大師賽自2010年創(chuàng)建以來，得到了業(yè)界同仁的大力支持及積極參與。隨著行業(yè)不斷地變革與發(fā)展，大師賽也在持續(xù)創(chuàng)新與升級，賽事從單個手工焊接競賽項目逐步增加至多個，參賽群體覆蓋軍工、航天航空、軌道交通、汽車電子、通訊及消費電子等電子制造業(yè)的各個領(lǐng)域，為行業(yè)高技能型人才的培養(yǎng)提供專業(yè)的舞臺。

  • Allegro推出超低損耗隔離式電流傳感器ACS37200，為高功率系統(tǒng)效率樹立新標桿

    50μΩ導(dǎo)體電阻的ACS37200在混合動力汽車/電動汽車、工業(yè)及數(shù)據(jù)中心等嚴苛應(yīng)用場景中，可將功率損耗減少90%，系統(tǒng)尺寸縮小高達95%。

  • 助力中國汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，AEPC汽車電子專業(yè)委員會正式啟航!

    2025年12月19日，中國上海 — 今日，為推動汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展、共建企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)成立的汽車電子專業(yè)委員會(AEPC)一屆一次工作會在上海順利召開。

  • 汽車電子中單板計算機的應(yīng)用，車載信息娛樂與導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)

    智能汽車顛覆傳統(tǒng)出行方式，車載信息娛樂與導(dǎo)航系統(tǒng)(IVI)已成為駕駛艙的“數(shù)字中樞”。從觸控大屏的流暢交互到實時路況的精準導(dǎo)航，從語音助手的智能對話到多屏聯(lián)動的沉浸體驗，這些功能的實現(xiàn)離不開一個核心引擎——單板計算機(SBC)。這種高度集成的計算平臺，正以“隱形守護者”的姿態(tài)，重塑汽車電子的智能基因。

  • 精挑善用無源器件：筑牢汽車系統(tǒng)可靠性根基

    隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，汽車系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級增長，對可靠性的要求也提升至新的高度。在構(gòu)成汽車電子系統(tǒng)的眾多元器件中，電阻、電容、電感、連接器等無源器件雖不具備主動放大或控制功能，卻廣泛分布于動力控制系統(tǒng)、自動駕駛感知單元、車載娛樂系統(tǒng)等核心模塊，其性能穩(wěn)定性直接決定了汽車系統(tǒng)的運行安全與使用壽命。因此，通過精心選擇并科學(xué)使用無源器件，成為保障汽車系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  • 奧特斯李紅宇以《芯片嵌入式先進封裝技術(shù)在AI和汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用實踐》發(fā)表主題演講

    奧特斯嵌入式芯片封裝技術(shù)助力AI與汽車電子創(chuàng)新 深圳2025年12月18日 /美通社/ -- 奧特斯（中國）有限公司高級經(jīng)理李紅宇受邀出席第21屆中國?華南SMT學(xué)術(shù)與應(yīng)用技術(shù)年會，并以《芯片嵌入式先進封裝技術(shù)在AI和汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用實踐（Heterogeneous Inte...

  • 宣城立訊入選IPC QML 驗證制造商名錄，樹立汽車電子可靠性新標桿

    【中國上海，2025年12月19日】— IPC中國(全球電子協(xié)會旗下標準品牌)近日宣布，宣城立訊精密工業(yè)有限公司(以下稱宣城立訊)，經(jīng)過IPC QML(Qualified Manufacturers List，驗證制造商名錄)的嚴格審核，其生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量被驗證符合電子行業(yè)國際標準IPC J-STD-001 《焊接的電氣與電子組件要求》與 IPC-A-610 《電子組件的可接受性》三級產(chǎn)品要求。宣城立訊還同步完成 IPC J-STD-001/IPC-A-610汽車補充標準的現(xiàn)場驗證，正式入選 IPC 全球可信任制造商名錄。

  • SiFive車規(guī)級RISC-V IP獲IAR最新版嵌入式開發(fā)工具全面支持，加速汽車電子創(chuàng)新

    中國上海，2025年12月15日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR與RISC-V計算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者SiFive今日共同宣布，IAR已實現(xiàn)對SiFive車規(guī)級RISC-V IP的全面工具鏈支持。隨著最新版Embedded Workbench for RISC-V v3.40.2的發(fā)布，IAR在延續(xù)對E6-A系列支持的基礎(chǔ)上，進一步新增了對SiFive Essential? E7-A與S7-A系列產(chǎn)品的支持，從而為汽車電子開發(fā)者提供更完整、可靠的一站式商業(yè)級開發(fā)解決方案，助力客戶加速產(chǎn)品上市進程。

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