汽車電子
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高精度零漂移運放：OPA388QDBVRQ1
在現(xiàn)代汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)中，對信號放大精度、穩(wěn)定性和可靠性的要求不斷增長。由德州儀器(TI)開發(fā)的OPA388QDBVRQ1以其超低漂移、零交叉失真、軌對軌輸入/輸出能力和AEC-Q100汽車認證而脫穎而出。
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架構變革：從分布式到中央計算的必然躍遷
AI 驅動的無人駕駛正終結汽車電子電氣架構(E/E 架構)的分布式時代。L4 級自動駕駛需同步處理 8 個以上攝像頭、5 個以上雷達及激光雷達的實時數(shù)據(jù)，算力需求較 2017 年飆升 200 倍，達到 2000+ TOPS。傳統(tǒng)分布式架構下 70 余個獨立 ECU、5 公里線束的復雜系統(tǒng)，已無法承載日均 4TB 的數(shù)據(jù)洪流與毫秒級響應要求。
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Melexis推出首款雙輸入電感式傳感器，服務未來汽車電子系統(tǒng)
2025年10月10日，比利時泰森德洛·哈姆——全球微電子工程公司Melexis宣布，推出MLX90514雙輸入電感傳感器芯片(IC)。這款新型器件可同時處理兩組線圈的信號，并在片上計算差分角度或游標角度。它專為下一代汽車應用設計，尤其適用于轉向扭矩反饋、轉向角度感測或轉向齒條電機控制(包括線控轉向實現(xiàn))等系統(tǒng)。
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突發(fā)！汽車零部件巨頭開啟萬人大裁員
當?shù)貢r間9月25日，全球知名的汽車零部件供應商博世集團（BOSCH）宣布，未來五年將在汽車業(yè)務部門額外裁員1.3萬人。加上去年已啟動的9000人裁員計劃，博世累計裁員規(guī)模將達2.2萬人。
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AI + 無人駕駛：將帶來汽車電子架構的世紀機遇
在科技飛速發(fā)展的當下，AI 與無人駕駛的融合正成為汽車行業(yè)變革的核心驅動力。這一融合不僅預示著出行方式的巨大轉變，更將在汽車電子架構領域催生前所未有的發(fā)展機遇，堪稱汽車產(chǎn)業(yè)的世紀性變革。
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四大顛覆力量，塑造汽車電子的變與不變
在 2025 年夏季達沃斯論壇上，寧德時代首席制造官倪軍指出，百年汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸演變成一個電子產(chǎn)業(yè)。這一論斷揭示了汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革，而推動這場變革的是四大顛覆力量：技術架構的革命性重構、研發(fā)模式的范式轉換、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同進化，以及市場格局的重新定義。這些力量不僅改變了汽車電子的技術路徑和產(chǎn)品形態(tài)，也重塑了整個產(chǎn)業(yè)的競爭格局與商業(yè)模式。
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汽車電子發(fā)展的關鍵趨勢
在科技飛速發(fā)展的今天，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革，而汽車電子技術的進步無疑是這場變革的核心驅動力。從智能駕駛的逐步普及到車輛互聯(lián)的實現(xiàn)，從電動化的加速推進到電子系統(tǒng)集成度的提升，汽車電子正以前所未有的速度改變著汽車的面貌和我們的出行方式。
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Littelfuse推出600 W SZSMF6L系列瞬態(tài)抑制二極管
緊湊型SOD-123FL瞬態(tài)抑制二極管的峰值功率比SZSMF4L系列高出50%，幫助工程師保護空間有限的電動汽車和汽車電子產(chǎn)品免受高壓浪涌的影響。
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兆易創(chuàng)新與普華基礎軟件達成戰(zhàn)略合作，推動國產(chǎn)汽車電子高質(zhì)量發(fā)展
中國北京（2025年9月2日）—— 業(yè)界領先的半導體器件供應商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）受邀出席2025智能汽車基礎軟件生態(tài)大會暨第四屆中國汽車芯片大會，并與國內(nèi)領先的AUTOSAR車用操作系統(tǒng)提供商普華基礎軟件股份有限公司（以下簡稱“普華基礎軟件”）達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將圍繞兆易創(chuàng)新車規(guī)級MCU芯片與普華車用基礎軟件展開深度協(xié)同，共同打造可靠、安全的軟硬件底層解決方案，賦能國產(chǎn)汽車電子創(chuàng)新發(fā)展。
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Allegro高速電機位置傳感器：磁性與電渦流技術賦能智能驅動
不久前，作為行業(yè)領先的傳感器和電源解決方案的領導者之一——Allegro攜手合作伙伴成功舉辦《Allegro高速電機位置檢測解決方案，賦能未來智能驅動》線上技術研討會。基于在磁傳感領域的技術積淀與持續(xù)創(chuàng)新，Allegro重點展示了電機位置傳感器產(chǎn)品矩陣，直擊行業(yè)技術痛點。
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長電科技發(fā)布2025年中報：面向未來持續(xù)加大先進封裝投入力度，二季度及上半年營收同創(chuàng)歷史新高
上海2025年8月20日 /美通社/ -- 今日，全球領先的集成電路成品制造和技術服務提供商長電科技（600584.SH）公布了2025年半年度報告。財報顯示，今年上半年長電科技實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣186.1億元，同比增長20.1%；其...
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AUTOSAR架構下的傳感器驅動開發(fā)，從底層BSP到上層應用接口的適配
汽車電子系統(tǒng)日益復雜，AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)標準通過分層架構實現(xiàn)了軟件與硬件的解耦，為傳感器驅動開發(fā)提供了標準化框架。傳感器作為感知層核心組件，其驅動開發(fā)需跨越硬件抽象層(HAL)、板級支持包(BSP)、微控制器抽象層(MCAL)至應用層的全鏈路適配。本文從工程實踐角度，解析AUTOSAR架構下傳感器驅動開發(fā)的關鍵流程與技術要點。
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泰克EA直流可編程電源串聯(lián)技術，助力800V電動汽車高壓架構加速落地
隨著電動汽車（EV）行業(yè)邁向800V高壓時代，如何高效、安全地實現(xiàn)更高電壓輸出成為技術焦點。全球領先的測試測量解決方案提供商——泰克旗下EA Elektro-Automatik品牌直流可編程電源的串聯(lián)連接技術為800V高壓架構提供關鍵支持，助力電動汽車制造商突破功率瓶頸，實現(xiàn)更快充電、更輕車身與更長續(xù)航的三重躍升。
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「芯生態(tài)」杰發(fā)科技AC7870攜手IAR開發(fā)工具鏈，助推汽車電子全棧全域智能化落地
中國上海，2025年7月22日 — 全球領先的嵌入式開發(fā)工具供應商IAR與車規(guī)級芯片領軍企業(yè)杰發(fā)科技AutoChips共同宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持杰發(fā)科技AutoChips車規(guī)級MCU AC7870，為其提供涵蓋開發(fā)、調(diào)試、優(yōu)化等一站式服務，以強大的工具鏈技術為AC7870賦能，加速其在汽車電子領域的全棧全域智能化落地，推動汽車智能技術的快速發(fā)展。
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汽車電子電源設計：48V啟動停止系統(tǒng)的EMC整改實戰(zhàn)
在汽車電氣化浪潮中，48V啟動停止系統(tǒng)憑借其節(jié)能增效優(yōu)勢迅速普及。然而，該系統(tǒng)在復雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性（EMC）問題，已成為制約產(chǎn)品量產(chǎn)的關鍵瓶頸。本文結合某車型48V電源模塊的整改案例，系統(tǒng)闡述EMC問題診斷與優(yōu)化的技術路徑。
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下一代汽車電子設計中的安全考量
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，下一代汽車電子設計正面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)。現(xiàn)代汽車已從單純的機械交通工具轉變?yōu)楦叨葟碗s的移動計算平臺，電子系統(tǒng)在汽車中的比重不斷增加，功能日益強大。這一變革在提升駕駛體驗和汽車性能的同時，也使得汽車電子系統(tǒng)面臨諸多安全風險，如何確保汽車電子系統(tǒng)的安全性，成為了汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵問題。
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汽車電子行業(yè)：國際半導體巨頭的新戰(zhàn)場
在科技飛速發(fā)展的當下，汽車正從單純的交通工具向智能移動終端轉變。汽車電子行業(yè)作為這一變革的核心驅動力，已成為國際半導體巨頭競相角逐的熱點領域。
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汽車電子的EMC魯棒性設計，ISO 11452標準下的瞬態(tài)脈沖防護電路參數(shù)優(yōu)化
電磁兼容性(EMC)魯棒性設計已成為保障車輛安全的核心技術領域。面對復雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾，基于ISO 11452標準的防護電路參數(shù)優(yōu)化，通過多物理場耦合設計與實驗驗證，實現(xiàn)了從部件級到系統(tǒng)級的抗擾能力躍升。
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面向汽車應用的集成電源控制器 TPS43330-Q1
在汽車電子技術飛速發(fā)展的當下，汽車中的電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復雜和多樣化。從先進的信息娛樂系統(tǒng)、精準的導航設備，到關鍵的發(fā)動機控制系統(tǒng)和安全保障的氣囊系統(tǒng)等，每一個電子部件都對電源有著嚴格且獨特的要求。穩(wěn)定、高效且精準的電源供應成為了確保汽車電子系統(tǒng)可靠運行的基石，而德州儀器(TI)推出的集成電源控制器 TPS43330-Q1，正是應對這一挑戰(zhàn)的有力解決方案，在汽車應用領域展現(xiàn)出了卓越的性能和優(yōu)勢。
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汽車電子自適應頻率調(diào)制 DC/DC 降壓變換器的開發(fā)策略
在汽車電子系統(tǒng)不斷演進的當下，DC/DC 降壓變換器作為關鍵部件，其性能直接關乎系統(tǒng)的整體效能。隨著汽車朝著電動化、智能化大步邁進，對 DC/DC 降壓變換器的要求愈發(fā)嚴苛，不僅需要高效穩(wěn)定地轉換電能，還得適應復雜多變的工作條件。在此背景下，自適應頻率調(diào)制技術應運而生，為解決 DC/DC 降壓變換器面臨的挑戰(zhàn)提供了有效途徑。
