超寬電壓，“絲”級(jí)精度——南芯科技推出車(chē)規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲SC77010BQ

6月26日，南芯科技宣布推出車(chē)規(guī)級(jí)電子保險(xiǎn)絲（eFuse）SC77010BQ/SC77010Q，憑借60V的超寬工作電壓和高精度電流檢測(cè)能力，為客戶下一代汽車(chē)電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。

滿足ADAS應(yīng)用程序特殊安全要求的策略

隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的一部分。ADAS通過(guò)利用車(chē)載傳感器、攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備，為駕駛員提供行車(chē)輔助，從而增強(qiáng)駕駛的安全性和舒適性。然而，由于ADAS系統(tǒng)涉及車(chē)輛控制、駕駛員決策以及外部環(huán)境交互等多個(gè)方面，其安全性要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)電子系統(tǒng)。因此，如何滿足ADAS應(yīng)用程序的特殊安全要求，成為當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的重要課題。

容錯(cuò)CAN與高速CAN的異同分析

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)部通信協(xié)議的選擇變得尤為重要。在眾多的通信協(xié)議中，容錯(cuò)CAN(Controller Area Network)和高速CAN(High-Speed CAN)作為兩種常見(jiàn)的協(xié)議，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)系統(tǒng)中。本文將詳細(xì)分析這兩種協(xié)議的異同，以幫助讀者更好地理解和選擇。

算法正當(dāng)時(shí)：博世車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)革新駕乘體驗(yàn)

● 硬件軟件解耦控制可實(shí)現(xiàn)六個(gè)自由度上的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制； ● 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)使創(chuàng)新的、具有跨域功能和簡(jiǎn)化的車(chē)輛架構(gòu)成為可能； ● “電子舒適制動(dòng)”功能可確保制動(dòng)平穩(wěn)無(wú)顛簸； ● 博世提供線控解決方案，并將制動(dòng)產(chǎn)品組合擴(kuò)展至線控制動(dòng)執(zhí)行器。

2024博世技術(shù)日：軟件實(shí)現(xiàn)“科技成就生活之美”

● 博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士：“博世產(chǎn)品所搭載的軟件遵循‘科技成就生活之美’的承諾，旨在讓人們的生活更美好。” ● 業(yè)務(wù)目標(biāo)：到2030年，博世希望其軟件業(yè)務(wù)能實(shí)現(xiàn)數(shù)十億歐元的銷(xiāo)售額。 ● 精干而強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)：約48000名員工從事軟件工程工作，其中42000名聚焦智能出行解決方案。 ● 博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩博士：“我們正站在軟件定義汽車(chē)時(shí)代的黎明?！?● 不可或缺的硬件：僅在過(guò)去的三年時(shí)間，博世車(chē)載計(jì)算機(jī)創(chuàng)造了近40億歐元的銷(xiāo)售額。

基于ARM9的嵌入式智能車(chē)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化程度的提高，嵌入式智能車(chē)載系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分。這類(lèi)系統(tǒng)不僅能夠提供導(dǎo)航、娛樂(lè)、通信等基本功能，還能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控、安全預(yù)警等高級(jí)功能，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。本文將詳細(xì)闡述基于ARM9的嵌入式智能車(chē)載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車(chē)MP3無(wú)線發(fā)射器

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)MP3無(wú)線發(fā)射器成為了現(xiàn)代汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)中的重要組成部分。它能夠?qū)P3播放器內(nèi)的音樂(lè)通過(guò)FM廣播方式發(fā)送，再通過(guò)車(chē)載FM調(diào)頻收音機(jī)接收，并通過(guò)汽車(chē)音響播放，為駕駛者提供高品質(zhì)的音頻體驗(yàn)。本文將詳細(xì)介紹采用單片機(jī)AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設(shè)計(jì)汽車(chē)MP3無(wú)線發(fā)射器的方法，包括系統(tǒng)組成、硬件設(shè)計(jì)、軟件編程及功能實(shí)現(xiàn)等方面。

實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)設(shè)計(jì)

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展，紅外遙控技術(shù)因其簡(jiǎn)單、可靠、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。紅外遙控技術(shù)允許用戶通過(guò)手持遙控器，遠(yuǎn)距離控制汽車(chē)的某些功能，如車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)鎖閉等。本文將詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的紅外遙控發(fā)射器和接收機(jī)的設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)原理、硬件選型、電路設(shè)計(jì)、軟件編程以及測(cè)試與優(yōu)化等方面。

刺激汽車(chē)容性傳感器應(yīng)用的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法探究

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，容性傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。容性傳感器因其簡(jiǎn)單的形狀適應(yīng)能力、低功耗以及有利的制造成本等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)安全、控制系統(tǒng)以及智能感知等方面發(fā)揮著重要作用。然而，傳統(tǒng)的容性傳感器測(cè)量方法存在難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響等問(wèn)題。因此，研究新型的轉(zhuǎn)換器測(cè)量方法，以提高容性傳感器的測(cè)量精度和穩(wěn)定性，對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

如何采用MCU和獨(dú)立CAN控制器設(shè)計(jì)一個(gè)智能節(jié)點(diǎn)

在現(xiàn)代汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，智能節(jié)點(diǎn)作為信息交互的關(guān)鍵部件，扮演著越來(lái)越重要的角色。智能節(jié)點(diǎn)通常具備數(shù)據(jù)采集、處理、通信和控制等功能，能夠?qū)崟r(shí)感知環(huán)境狀態(tài)并作出相應(yīng)反應(yīng)。本文旨在探討如何采用微控制器(MCU)和獨(dú)立CAN控制器設(shè)計(jì)一個(gè)智能節(jié)點(diǎn)，以滿足復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的通信和控制需求。

汽車(chē)中無(wú)線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)面臨的問(wèn)題

隨著汽車(chē)電子化和智能化程度的不斷提高，無(wú)線通信技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。從遙控?zé)o鑰匙門(mén)控(RKE)到無(wú)源無(wú)鑰匙門(mén)控(PKE)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、電子收費(fèi)系統(tǒng)以及藍(lán)牙免提系統(tǒng)等，無(wú)線連接在提高汽車(chē)安全、便利性和舒適性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，汽車(chē)中無(wú)線安全接入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問(wèn)題。本文將從技術(shù)、安全、性能和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)角度，分析汽車(chē)中無(wú)線安全接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的問(wèn)題。

如何通過(guò)VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)用智能功率開(kāi)關(guān)

在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)中，智能功率開(kāi)關(guān)已成為提升汽車(chē)電子系統(tǒng)性能和可靠性的關(guān)鍵組件。作為汽車(chē)電子領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新，意法半導(dǎo)體(ST)的VIPower M0TM技術(shù)以其卓越的性能和可靠性，為車(chē)用智能功率開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提供了新的解決方案。本文將詳細(xì)探討如何通過(guò)VIPower M0TM技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)用智能功率開(kāi)關(guān)，并分析其在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

如何提高汽車(chē)中的系統(tǒng)性能

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)系統(tǒng)對(duì)電容器的要求也日益提高。電容器作為汽車(chē)電路中不可或缺的電子元件，其性能的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)的整體性能有著至關(guān)重要的影響。鉭電容和氧化鈮電容作為兩種高性能的電容器，其在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文將從鉭電容和氧化鈮電容的特點(diǎn)出發(fā)，探討如何利用這兩種電容器提高汽車(chē)系統(tǒng)性能。

基于集成芯片TLE6210和L9349的ABS驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)作為現(xiàn)代汽車(chē)安全系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)保障行車(chē)安全至關(guān)重要。ABS驅(qū)動(dòng)電路作為ABS系統(tǒng)的核心部分，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響到ABS系統(tǒng)的整體性能。本文旨在探討基于集成芯片TLE6210和L9349的ABS驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，以期提高ABS系統(tǒng)的性能和可靠性。

制約我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展的因素探究

隨著科技的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷提升，汽車(chē)電子產(chǎn)品作為汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要載體，其發(fā)展水平直接影響到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展仍面臨著一系列制約因素，這些因素既有技術(shù)層面的挑戰(zhàn)，也有市場(chǎng)、政策等多方面的限制。本文將從技術(shù)瓶頸、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、法規(guī)政策、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多個(gè)角度，對(duì)制約我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展的因素進(jìn)行深入探討。

如何為汽車(chē)電子設(shè)備選擇合適的電容器

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)部的電子設(shè)備越來(lái)越多，從簡(jiǎn)單的照明系統(tǒng)到復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)，無(wú)一不需要穩(wěn)定、高效的電力支持。電容器作為電子系統(tǒng)中的重要元件，其性能直接影響到汽車(chē)電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。因此，為汽車(chē)電子設(shè)備選擇合適的電容器顯得尤為重要。本文將從電容器的電容量、電壓承受能力、尺寸和重量、技術(shù)類(lèi)型以及應(yīng)用環(huán)境等方面，探討如何為汽車(chē)電子設(shè)備選擇合適的電容器。

馬力越大越能卷？可別忘了，買(mǎi)天然氣的主要目的還是節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本

大馬力燃?xì)猱a(chǎn)品能治好你所有的“病”么？關(guān)于目前的天然氣重卡市場(chǎng)，大家是如何看待層出不窮的大馬力燃?xì)猱a(chǎn)品的呢? 你會(huì)一味追求更大馬力的產(chǎn)品么？長(zhǎng)途公路運(yùn)輸你覺(jué)得最合適的天然氣車(chē)馬力段是多少？

原創(chuàng)丨“i”人or技術(shù)控？?？担赫嫘摹坝脩襞伞?/a>

embedded world China 2024上海國(guó)際嵌入式展 智慧賦能，科技全球!國(guó)際嵌入式產(chǎn)業(yè)菁英再聚上海

2024年6月12日——為期三天的第二屆embedded world China 上海國(guó)際嵌入式展覽及會(huì)議上海世博展覽館3號(hào)館再次舉辦!在全球AI盛行的數(shù)字化浪潮來(lái)襲的今天，尤其是足以改變產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的嵌入式領(lǐng)域匯聚了來(lái)自全球優(yōu)質(zhì)企業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家和技術(shù)精英，共同交流與探討嵌入式技術(shù)的前沿發(fā)展和未來(lái)趨勢(shì)。

如何使用AURIX?將Erika操作系統(tǒng)移植到TC387-QP MCU中

隨著汽車(chē)電子和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，微控制器(MCU)在車(chē)輛控制、通信、安全等關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。AURIX?是Infineon Technologies(現(xiàn)更名為Infineon Technologies AG)推出的一款高性能汽車(chē)微控制器，而TC387-QP則是AURIX?系列中的一個(gè)具體型號(hào)。與此同時(shí)，Erika Enterprise(簡(jiǎn)稱Erika)是一個(gè)針對(duì)嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開(kāi)源實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)，特別適用于汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用。本文將詳細(xì)介紹如何將Erika操作系統(tǒng)移植到AURIX? TC387-QP MCU中，為開(kāi)發(fā)者提供一套完整的操作指南。