
近日,長電科技汽車電子(上海)有限公司擬獲增資至48億元,加快其汽車芯片成品制造封測一期項(xiàng)目的建設(shè)。該項(xiàng)目為汽車芯片專用封測工廠,配備高度自動(dòng)化的汽車級(jí)專用生產(chǎn)線,以人工智能和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)工廠運(yùn)營系統(tǒng);同時(shí),依托公司完備的封裝技術(shù),全員車規(guī)經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量認(rèn)證體系,全力打造公司在中國國內(nèi)的首座燈塔工廠。
● 以技能比武大賽為契機(jī),支持與提升博世車聯(lián)維修站在新能源時(shí)代的綜合能力; ● 博世車聯(lián)將繼續(xù)奉行良性、健康的長期主義發(fā)展理念,實(shí)現(xiàn)對(duì)加盟維修站的全方位賦能。
● 自在生活,來個(gè)博世:博世雙展臺(tái)展示其在智慧交通、智能家居和互聯(lián)工業(yè)三大領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案; ● 首展產(chǎn)品:博世全新accentline大師蒸烤系列、自動(dòng)開門嵌入式冰箱及博世智能雙混動(dòng)采暖熱水系統(tǒng)等; ● 博世中國總裁陳玉東博士:“博世自2018年首屆進(jìn)博會(huì)開始連續(xù)參展,已成為進(jìn)博會(huì)的‘老朋友’,進(jìn)博會(huì)見證了我們?cè)谥袊某掷m(xù)投資與成長?!?/p>
杰華特在2023年全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)及2023汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇上發(fā)表主題演講。
第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)將于2023年11月5-10日在上海國家會(huì)展中心舉辦
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,其中包含了大量的電子設(shè)備。這些設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生電磁干擾,影響汽車的正常運(yùn)行。因此,提高汽車電子設(shè)備的電磁兼容性(EMC)變得越來越重要。本文將詳細(xì)介紹如何在汽車電子系統(tǒng)中提高電子設(shè)備的電磁兼容性,并介紹了一些有效的方法。
10月20日,博世宣布,現(xiàn)任中國區(qū)總裁陳玉東博士將于2024年1月1日任期屆滿退休,現(xiàn)任博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全博士將接替出任博世中國區(qū)總裁。
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備系統(tǒng)在車輛中的應(yīng)用越來越廣泛。然而,這些電子設(shè)備在使用過程中可能會(huì)產(chǎn)生電磁干擾,影響車輛其他電子設(shè)備的正常工作。因此,實(shí)現(xiàn)汽車電子中其他設(shè)備系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì)顯得尤為重要。本文將從以下幾個(gè)方面,詳細(xì)介紹如何實(shí)現(xiàn)汽車電子中其他設(shè)備系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì)。
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備在車輛中的應(yīng)用越來越廣泛,其中汽車電子風(fēng)扇作為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要組成部分,對(duì)于保證汽車正常運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。本文將詳細(xì)介紹汽車電子風(fēng)扇的工作原理,并探討如何對(duì)電路電磁兼容性進(jìn)行優(yōu)化。
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出。電磁兼容性(EMC)是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作,并不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不能接受的電磁干擾。汽車電子設(shè)備的電磁兼容性越來越受重視,目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對(duì)汽車子設(shè)備的電磁改進(jìn)措施。本文將針對(duì)汽車電子電磁兼容性的問題進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子設(shè)備觸摸屏已經(jīng)成為汽車信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等設(shè)備的核心組成部分。然而,復(fù)雜的電磁環(huán)境對(duì)汽車電子設(shè)備觸摸屏的電磁兼容性(EMC)提出了更高的要求。為了使汽車電子設(shè)備觸摸屏在各種電磁環(huán)境中能夠正常工作,同時(shí)不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不能接受的電磁干擾,本文將探討如何在汽車電子設(shè)備觸摸屏中實(shí)現(xiàn) EMC 的設(shè)計(jì)。
汽車?yán)^電器是汽車電子控制系統(tǒng)中的一種重要元器件,主要負(fù)責(zé)控制電路的開關(guān)和轉(zhuǎn)換。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車?yán)^電器的種類越來越多,功能也越來越強(qiáng)大。本文將介紹汽車?yán)^電器的種類及其特點(diǎn)。
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車系統(tǒng)變得更加復(fù)雜,電子設(shè)備在汽車中的應(yīng)用也越來越廣泛。然而,這些電子設(shè)備在工作過程中可能會(huì)產(chǎn)生電磁干擾(EMI),對(duì)其他電子設(shè)備造成影響,甚至導(dǎo)致汽車系統(tǒng)故障。為了確保汽車電子設(shè)備在各種電磁環(huán)境下能夠正常工作,需要對(duì)汽車電子中的 EMC 進(jìn)行測試。本文將詳細(xì)介紹如何對(duì)汽車電子中的 EMC 進(jìn)行測試,以及常用的測試方法。
汽車電子技術(shù)是指將電子信息技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,提高汽車的安全性、舒適性和環(huán)保性。近年來,隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的應(yīng)用關(guān)鍵詞不斷涌現(xiàn),如車載導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、車載電話、安全氣囊、車身控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等。本文將對(duì)這些應(yīng)用關(guān)鍵詞進(jìn)行詳細(xì)解析。
本文詳細(xì)闡述了汽車電子控制系統(tǒng)的基本工作原理,包括傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器等關(guān)鍵部件的作用和相互關(guān)系,以及信號(hào)處理和控制策略等方面。通過對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行深入分析,可以更好地理解汽車行駛過程中的各種控制功能是如何實(shí)現(xiàn)的。
自上世紀(jì)90 年代白色LED 的出現(xiàn)開始,其亮度增大趨勢是如此之快,以至于我們都把它們視為21世紀(jì)的光源?,F(xiàn)在我們使用白色LED 作為汽車前照燈的光源,這樣它們的優(yōu)越性就可以得到充分的展示。
隨著汽車智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展,汽車芯片的需求量不斷增加。中國作為全球最大的汽車市場之一,對(duì)于自主研發(fā)和生產(chǎn)汽車芯片具有重要意義。
輔助駕駛也好自動(dòng)駕駛也罷,好不好用夠不夠?!僚c芯片的算力有很大關(guān)系,下面就來個(gè)全球十大汽車芯片盤點(diǎn),看看上榜的都是哪些產(chǎn)品吧!
在汽車領(lǐng)域中的使用,芯片被稱為磁耦合轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)。磁耦合轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)在本質(zhì)上是被動(dòng)狀態(tài)。芯片自身不需要恒定的供電,從而不需要時(shí)刻通電。只需通過在125 kHz頻率的電磁波范圍內(nèi)。
【2023年10月16日,中國上海訊】英飛凌與東軟睿馳簽訂“汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴協(xié)議”, 雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢,面向車規(guī)級(jí)市場提供更加完善的軟硬件一體解決方案,構(gòu)筑合作共贏的生態(tài)體系,助力車企在更加安全穩(wěn)定且實(shí)時(shí)可靠的開發(fā)環(huán)境中打造更多個(gè)性化的創(chuàng)新應(yīng)用,共同推動(dòng)更多智能車型的加速量產(chǎn)落地。