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汽車拼裝存問題 校車質(zhì)量違法問題突出
[摘要] 汽車行業(yè)拼裝存在問題，校車質(zhì)量違法問題突出，其中，在調(diào)查“龐大自卸車”事件時(shí)，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)違法改裝、生產(chǎn)底盤車但出具整車合格證問題具有一定的行業(yè)普遍性，而且在知名品牌汽車的大企業(yè)中存在。
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美國(guó)11月汽車銷量或?qū)?chuàng)本年最高增幅
[摘要] 英國(guó)路透社經(jīng)濟(jì)學(xué)家11月27日公布調(diào)查結(jié)果，預(yù)計(jì)美國(guó)新車截止11月份的累計(jì)年銷量將達(dá)1560萬輛。 英國(guó)路透社經(jīng)濟(jì)學(xué)家11月27日公布調(diào)查結(jié)果，預(yù)計(jì)美國(guó)新車截止11月份的累計(jì)年銷量將達(dá)1560萬輛，部分
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公車改革出狠招 自主品牌尋機(jī)遇
[摘要] 汽車行業(yè)專家張志勇認(rèn)為，取消省部級(jí)以下公務(wù)車目前來看對(duì)自主品牌影響不大，首先自主品牌現(xiàn)在在公務(wù)用車中占的比例非常小，幾乎所有的自主品牌并未計(jì)劃將主要產(chǎn)品對(duì)口公務(wù)車采購(gòu)。 上周，中共中
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汽車行業(yè)革命時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)已成“科技”必備
隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，越來越多廠家和商家發(fā)現(xiàn)，車主們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和配置要求越來越高，這就推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展和普及。作為未來汽車重要發(fā)展趨勢(shì)之一的車聯(lián)網(wǎng)，已逐步受到了各大汽車廠商的關(guān)注。不少品牌都推
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大撒把 細(xì)數(shù)12家汽車行業(yè)巨頭自動(dòng)駕駛技術(shù)
[摘要] 自動(dòng)駕駛汽車已成為未來汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，包括奧迪、通用、寶馬等在內(nèi)的12家汽車和零部件制造商已經(jīng)開始向這一領(lǐng)域邁進(jìn)。 德勤在《汽車電子行業(yè)趨勢(shì)與展望》報(bào)告中稱，在汽車輕量小型化、智能化
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IG-ECOCLEAN將面向汽車行業(yè)展示自動(dòng)傳送和過濾系統(tǒng)方案
IG-ECOCLEAN將亮相AMTS2013上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)，展臺(tái)位于E1館機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件機(jī)加工生產(chǎn)線技術(shù)專區(qū)，展位號(hào)為G13，參展面積達(dá)到63平米。本屆展會(huì)IG-ECOCLEAN將面向汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)展示工
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吉利擱淺多品牌戰(zhàn)略 明年統(tǒng)一經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
[摘要] 吉利內(nèi)部人士稱，全球鷹、帝豪、英倫將成為吉利母品牌的三個(gè)車系。目前，吉利正在暗自調(diào)整經(jīng)銷商結(jié)構(gòu)，幾乎不再有單一銷售英倫品牌的經(jīng)銷商。 對(duì)于吉利來說，時(shí)間總是過得太快，來不及反應(yīng)，一切已
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反壟斷聲再起 探尋汽車行業(yè)數(shù)宗“罪”
[摘要] 近日，國(guó)家相關(guān)部門整治市場(chǎng)壟斷的風(fēng)聲再起，包括汽車在內(nèi)的六大行業(yè)被點(diǎn)名將受到重點(diǎn)監(jiān)控。 由于汽車產(chǎn)品的特性，長(zhǎng)期以來在生產(chǎn)和流通行業(yè)都存在一些市場(chǎng)壟斷的現(xiàn)象。近日，國(guó)家相關(guān)部門整治市
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2014年車市增速料超10% 細(xì)分市場(chǎng)受關(guān)注
[摘要] 2013年已經(jīng)過去的前10個(gè)月，中國(guó)汽車整體產(chǎn)銷分別為1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增速雙超13%，相當(dāng)于GDP增速的1.8倍。 日前，國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明和全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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公務(wù)車改革利好汽車租賃企業(yè)
[摘要] 按照國(guó)家現(xiàn)有的規(guī)定，省部級(jí)以上的官員才有專車，其他的都叫一般公務(wù)用車。取消政府一般公務(wù)用車，或?qū)⒍唐趦?nèi)利空自主品牌車企。 新一輪公務(wù)車改革對(duì)于車企，尤其是自主品牌汽車企業(yè)銷售造成短期
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汽車行業(yè)革命時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)已成“科技”必備
隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，越來越多廠家和商家發(fā)現(xiàn)，車主們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和配置要求越來越高，這就推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展和普及。作為未來汽車重要發(fā)展趨勢(shì)之一的車聯(lián)網(wǎng)，已逐步受到了各大汽車廠商的關(guān)注。不少品牌都推
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商務(wù)部：汽車行業(yè)將進(jìn)一步對(duì)外資“松綁”
[摘要] 商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽19日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，商務(wù)部將進(jìn)一步放開汽車等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制。 對(duì)于三中全會(huì)中提出的擴(kuò)大開放、投資準(zhǔn)入方面的改革事項(xiàng)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽
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大眾將發(fā)布新五年投資計(jì)劃 或削減開支
[摘要] 11月22日，大眾汽車監(jiān)事會(huì)將在德國(guó)沃爾夫斯堡總部召開會(huì)議，屆時(shí)將發(fā)布未來五年的投資規(guī)劃。預(yù)計(jì)大眾將在一部分產(chǎn)能和非新車產(chǎn)品規(guī)劃中進(jìn)行削減調(diào)節(jié)。 大眾汽車集團(tuán)即將發(fā)布新一輪五年投資計(jì)劃。為
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互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給特斯拉帶來了什么機(jī)遇？
狂飆來襲的互聯(lián)網(wǎng)，用其不同以往的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)思維方式拷問了整個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，倒逼著汽車行業(yè)的發(fā)展。未來的汽車行業(yè)蘊(yùn)藏著什么樣的商機(jī)？與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的汽車將會(huì)如何發(fā)展？帶著這些業(yè)內(nèi)人士的疑問，科通芯城聯(lián)合3W
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三中全會(huì)料促進(jìn)公務(wù)用車采購(gòu)自主品牌車型
[摘要] 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)內(nèi)部人士表示，從此次三中全會(huì)公報(bào)可以看出國(guó)家的改革決心很大，具體到汽車業(yè)，公務(wù)用車國(guó)產(chǎn)自主化在未來可能會(huì)獲得利好發(fā)展。 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的一位內(nèi)部人士表示，從此次三中
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李書福預(yù)言未來汽車：計(jì)算機(jī)+電池
[摘要] 談汽車產(chǎn)業(yè)的未來，李書福認(rèn)為傳統(tǒng)汽車業(yè)未來可能被信息化打敗，未來汽車是由計(jì)算機(jī)+電池構(gòu)成。 在11月10日的《冬吳相對(duì)論》節(jié)目中，李書福講訴了很多鮮為人知的事情。談吉利艱辛汽車之路，李書
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全球汽車行業(yè)重組將以4強(qiáng)為軸
[摘要] 日產(chǎn)·雷諾聯(lián)盟聯(lián)盟5日宣布將擴(kuò)大與三菱汽車的合作，有可能推動(dòng)全球汽車行業(yè)的重組。今后，日本的中型汽車廠商將成為全球汽車業(yè)界重組的焦點(diǎn)。 日產(chǎn)·雷諾聯(lián)盟聯(lián)盟11月5日宣布將擴(kuò)大與三菱汽
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 誰主沉浮?
隨著電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，車聯(lián)網(wǎng)的概念越來越熱。各個(gè)企業(yè)都號(hào)稱自己的汽車有車聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入到車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則無動(dòng)于衷，沒有什么動(dòng)作，似乎車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無關(guān)。但是，事情的并非那
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十大最不可靠新車出爐 福特混動(dòng)車上榜
[摘要] 美國(guó)汽車行業(yè)權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)出了10款最不可靠的新車，福特的C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車等5款車型不幸上榜。 美國(guó)汽車行業(yè)權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》雜志28日發(fā)布了最可靠的汽車制造商和車
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產(chǎn)業(yè)新政頻出 環(huán)保風(fēng)暴下的汽車變局
[摘要] 轉(zhuǎn)型，是擺在車企面前迫在眉睫的任務(wù)。在一輪又一輪環(huán)保風(fēng)暴襲來的時(shí)候，能夠堅(jiān)持到最后的，就是勝利。 環(huán)境污染的壓力來得比交通壓力還要嚴(yán)峻。國(guó)慶期間，雖然北京城區(qū)不再擁堵，但濃濃的霧霾
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