
為了解決交通擁堵,人類一直絞盡腦汁。 但很遺憾,直到今天,我們也沒見過太滿意的解決方案。拍牌、限行?影響新車銷量不說,本質(zhì)上強行剝奪了市民購車、出行的權(quán)利。征收擁堵費?民眾輿論的大力反對
(文章來源:汽車頭條) 從國內(nèi)到歐洲再到日本,電動化浪潮的蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)形成了一股不小的旋風(fēng),隨著這股旋風(fēng)越吹越大,最終吹來的是美麗新世界還是一場龍卷風(fēng)般的災(zāi)難?一個至關(guān)重要的問題:假如我
從數(shù)據(jù)上來看,自動駕駛汽車被追尾幾乎占到了三分之二,總結(jié)下來,要想避免發(fā)生這類事故,公眾需要更多的去了解這些自動駕駛汽車(如何工作、測試以及習(xí)慣),就可以加強認(rèn)知,從而有效的避免此類事故發(fā)生。
特斯拉車型在電動車領(lǐng)域,無論是續(xù)航還是加速及動力性能,都是數(shù)一數(shù)二的存在。但作為一個豪華品牌,卻也出現(xiàn)了令人較為尷尬的問題,就是裝配及生產(chǎn)工藝方面不夠精細(xì),存在生產(chǎn)制造缺陷問題。 據(jù)外媒報道,隨著特斯
近年來,在自動駕駛熱潮的不斷侵襲下,各類企業(yè)都在圍繞自動駕駛進(jìn)行融合、布局和發(fā)展。其中,當(dāng)傳統(tǒng)主流車企和現(xiàn)代科技公司都在加速向出行服務(wù)轉(zhuǎn)型,渴望通過自動駕駛出租、自動駕駛公交等開啟商用化大門的時
關(guān)注、星標(biāo)公眾號,不錯過精彩內(nèi)容 素材來源:CiA 編輯整理:strongerHuang CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。 當(dāng)時應(yīng)用于汽車中的電子設(shè)備之間通信基本上沒有一種規(guī)范的總
近日,易車對其論壇版塊進(jìn)行了重構(gòu),新版論壇在界面、內(nèi)容及互動等三大維度上進(jìn)行了全面升級,面向版主和用戶提供更加優(yōu)越的使用體驗和實用資訊,進(jìn)一步提升了平臺用戶規(guī)模和黏性。 據(jù)易車論壇運營部
2019中國國際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會10月11日開幕,長城汽車憑借L4級別城市自動駕駛、5G遠(yuǎn)程無人駕駛等智能駕駛“黑科技”的展示和體驗,成為此次數(shù)博會的一大亮點。當(dāng)天,長城汽車與中國移動河北公司簽署
自動駕駛與5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注,而兩者結(jié)合會有什么樣的效果,韓國企業(yè)近日進(jìn)行了一番探索。韓媒報道稱,10月10日,LG U+自動駕駛汽車在首爾麻谷LG科學(xué)園一帶的普通公路上進(jìn)行了測試。據(jù)韓國《
隨著工信部首批5G牌照的發(fā)放完成,2019年也被不少人定義為“5G元年”。而在萬物智聯(lián)的新時代,車企們也早已盯上了該技術(shù)。 不久前,奧迪宣布與德國電信和英戈爾斯塔特市簽訂協(xié)議,將共同開展
隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的自動駕駛項目開始落地,也自動駕駛也離我們生活越來越近。 4月27日消息,高德打車今日宣布接入AutoX無人車,并在上海聯(lián)合啟動體驗招募活動。 即日起,上海市民使用高德地圖,搜
隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的自動駕駛項目開始落地,也自動駕駛也離我們生活越來越近。 4月27日消息,高德打車今日宣布接入AutoX無人車,并在上海聯(lián)合啟動體驗招募活動。 即日起,上海市民使用高德地圖,搜
(文章來源:蓋世汽車網(wǎng)) 根據(jù)汽車之家已上市及近期即將上市車型數(shù)據(jù)整理,目前整體電動車市場中,轎車與SUV的車型數(shù)量比例六四開,即轎車的數(shù)量更高;同時,按車型級別來看,統(tǒng)計車型中,微小型
盡管尹明善已經(jīng)80多歲了,但力帆眼下的形式,不得不讓他重新出山。 4月27日下午,位于重慶北碚的力帆研究院會議室里,尹明善向參會高管及股東介紹了一位特殊人員,“這是我的長孫女,尹安妮?!?在當(dāng)天下午舉
(文章來源:參考消息) Holoride攜手福特和環(huán)球影片,合作首次推出“汽車內(nèi)部虛擬現(xiàn)實體驗”。該軟件公司的這項技術(shù)能夠讓迪士尼等合作伙伴創(chuàng)造出實時適應(yīng)汽車運動的虛擬體驗。乘客可以戴著
4月28日晚,東風(fēng)汽車股份有限公司披露2019年業(yè)績報告和2020年一季報。 2019年,東風(fēng)汽車實現(xiàn)營業(yè)收入135.2億元,同比下降6.24%;凈利潤4.42億元,同比下降20.12%。今年第一季度
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 現(xiàn)在不僅在汽車與電子在生產(chǎn)的過程中會使用工業(yè)機器人,在我們的食品制造的行業(yè)也有了工業(yè)機器人的身影。在食品包裝、食品安全和食品衛(wèi)生中工業(yè)機器人都將會得到
2006年成立的初創(chuàng)公司Aptera曾設(shè)計過一款獨特的兩座三輪電動汽車,但是,該公司在2011年進(jìn)入清算階段。據(jù)外媒報道,最近,Aptera公司回歸,該公司的三位創(chuàng)始人已經(jīng)回購知識產(chǎn)權(quán),并花費數(shù)
日本工作機械工業(yè)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示,8月,日本機床訂單再次減少! 具體數(shù)據(jù)來看,8月,日本機床訂單總額(確定值)同比減少37%,至884億日元,連續(xù)11個月低于上年水平。 此外
(文章來源:中科羅伯特機器人學(xué)院) 1963年世界第一臺工業(yè)機器人開始問世,到現(xiàn)在的各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用,工業(yè)機器人已經(jīng)走過了半個世紀(jì)的發(fā)展道路,從這其中我們能看到機器人行業(yè)是一個競爭非常