汽車
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展望未來我國汽車電子產業(yè)前景光明
當前，全球集成電路行業(yè)在細分領域出現多極分化趨勢。智能手機等消費電子市場疲軟，而汽車行業(yè)“含芯量”顯著增加，成為集成電路行業(yè)的重要動力。在這個領域，一批中國企業(yè)正脫穎而出。展望未來，我國汽車電子產業(yè)前景光明。
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積極推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展
隨著信息技術不斷進步,各領域的發(fā)展都離不開互聯網技術的應用.在新時代的發(fā)展中,汽車行業(yè)的智能網聯汽車發(fā)展迅速,不斷提升汽車自動化等級,并將互聯網優(yōu)勢和自動化技術的優(yōu)越性充分發(fā)揮,實現汽車行業(yè)的偉大變革,近期出臺的政策，積極推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展;相關車企也強化布局，擁抱智能網聯汽車“藍海”，搶占賽道，加快轉型升級步伐。
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新一代信息技術不斷成熟加快布局智能網聯汽車行業(yè)
近年來，新一代信息技術不斷成熟，智能網聯汽車技術發(fā)展和應用已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢。基于自動駕駛/輔助駕駛領域創(chuàng)新嵌入式計算機產品，加快布局智能網聯汽車行業(yè)。
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加快打造開放融合的智能網聯產業(yè)生態(tài)
智能網聯汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)，有利于提升整體智能化水平，促進信息消費和高質量發(fā)展。作為數字化和產業(yè)升級的有力抓手，它對平抑風險、應對挑戰(zhàn)意義重大。在加快智能網聯汽車關鍵技術突破的同時，著力構建標準體系，完善基礎設施、應用服務和安全保障，加快打造開放融合的產業(yè)生態(tài)。其中，以加快促進網絡通信技術、人工智能技術與道路交通基礎設施的深度融合，推動電動汽車、充電樁等互聯互通為重點。
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發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)建起中國的智能網聯汽車體系化優(yōu)勢
當下，全球汽車產業(yè)都在向電動化智能化加速轉型，智能網聯汽車將迎來大發(fā)展。而中國在上半場新能源車的比賽中，已經贏得了先發(fā)優(yōu)勢。面對將智能、網聯作為核心競爭要素的下半場賽事，中國卻是優(yōu)勢和壓力兼?zhèn)?，特別在汽車操作系統(tǒng)、芯片等關鍵技術上還受制于人，而如何構建起中國的智能網聯汽車體系化優(yōu)勢，正是各位人大代表的心聲所在。
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斯柯達回應退出中國傳聞：尚未做出調整戰(zhàn)略決定
據報道，大眾汽車集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定。
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中國汽車品牌依然會勇往直前再攀高峰
隨經濟、社會的跨越式發(fā)展，中國汽車銷量已經連續(xù)十多年位居世界第一。中國汽車品牌也準確把握中國汽車市場的發(fā)展特征，分階段蓄能不斷向上追趕，在部分新趨勢新領域中已經取得引領地位。中國汽車品牌一路見證了中國經濟的發(fā)展，從艱難困苦中摸索前行，從中國造出第一輛中國品牌汽車，到中國汽車開始走向世界，并取得國際認可，無一不是千千萬萬中國汽車人的努力和汗水澆灌而成。如今，在汽車行業(yè)隨技術發(fā)展劇烈變革的時期，中國汽車品牌也走在了前列，不管迎接我們的是光明還是黑暗，相信中國汽車品牌依然會勇往直前，再攀高峰。
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技術創(chuàng)新將成為驅動和引領新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵
電動汽車的發(fā)展對國家來說非常重要，而在燃油汽車時代，西方國家設置了強大的壁壘。雖然中國汽車企業(yè)難以追趕，但電動汽車時代不同了，世界起步幾乎相同。中國擁有14億人口的巨大市場，電動汽車產業(yè)的發(fā)展速度比歐美國家更快，原型車基本誕生了。未來電動車發(fā)展到何種程度，所以中國以后大概率會在電動車市場占有一席之地，讓我們拭目以待!
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汽車的智能化是歷史發(fā)展的大趨勢
我國電動汽車發(fā)展相對來說與歐美日有著一定的差距。歐美日等發(fā)達國家在電動汽車領域發(fā)展較早，電動汽車銷量保持著領先地位。而我國電動汽車也有一定的發(fā)展，但是發(fā)展速度相對國外有一定的緩慢。其主要原因就是我國的電動汽車開展模式多以單打獨斗、各自為主的思路，這樣就造成了根據社會資源的浪費，而且不能集中精力去突破關鍵技術。為此，我們在引進先進技術的同時，也要與國外高水平電動汽車企業(yè)合作，并集中國內的有關資源，進行電動汽車的研發(fā)和創(chuàng)新，最終找出一條適合中國電動汽車發(fā)展的道路。
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大力推廣和普及電動汽車
我國正在進行對電動汽車等新能源汽車加大扶持，這也體現了國家對電動汽車產業(yè)的重視。我們都知道傳統(tǒng)能源在逐漸減少，國家正試圖利用政策導向，完善能源機構，實現節(jié)能最大化。大力推廣和普及電動汽車，就可以大幅度減少石油和天然氣使用量，進而達到節(jié)能環(huán)保的效果。我國石油過半是依賴進口，而中國的汽車增長速度還會提升，這樣石油的短缺就會帶來矛盾。如果我們今后重點發(fā)展電動汽車就能減少石油進口量和使用量，自行解決的能源不足，而且在環(huán)保方面的作用也是不可忽視的。
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汽車電子控制技術是衡量汽車先進水平的標志
電動汽車是以電力作為動力的，電力是一種非常干凈的能源。隨著生態(tài)環(huán)境的不斷破壞，利用電力驅動的汽車成為了汽車行業(yè)的一種新技術，新產品。電動汽車產業(yè)在政府政策的支持，已經取得了一定成績，也受到普通用戶的親睞。但是其發(fā)展中也有一些問題有待解決。隨著電子技術、計算機技術的發(fā)展，汽車電控技術得到很大發(fā)展，特別是在控制精度、控制范圍、智能化和網聯化等方面有較大的突破。汽車電子控制技術是衡量汽車先進水平的標志。
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近年來我國新能源汽車發(fā)展非常迅速今后還可能會加快發(fā)展
隨著蓄電池性能的提升，電動車輛得到了廣泛的應用，在今后一段時間內，車輛發(fā)展的主流將會以電動車輛的生產與保有量逐年增加，并部分取代內燃機車的趨勢。同時，由于電動汽車的技術越來越成熟，電動汽車的管理與服務也更加規(guī)范;電動汽車的標準也將以系列化、標準化的現代化模式出現，電動車將會開啟一個車輛時代的變革。
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汽車隨身“充電寶” 勤方PS-D30Plus汽車應急啟動電源體驗評測
對于有車一族而言，如果出門遇到車熄火了，要么尋找另一輛車進行搭火啟動，要么就尋求救援。然而不可忽略的是，野外旅行時尋求救援往往是極為困難的事。本期《消費電子》評測室?guī)淼倪@款勤方PS—D30Plus多功能汽車應急啟動電源，堪稱汽車隨身充電寶，不僅可以解汽車的燃眉之急成為夜間照明幫手，還可為智能手機、平板等數碼設備充電，多重身份之下看得出設計團隊的用心所在。人體工程學設計 手感舒適外觀上，勤方PS-D30Plus以黑色為主配色，主打低奢酷雅風，整體輪廓形同舊式手電筒，復古韻味盡顯。打破傳統(tǒng)里四四方方的啟動電源，勤方PS-D30Plus按照人體工程學設計碰撞出了高科技與傳統(tǒng)的新火花。其外殼設計采用了鋁鈦合金加硬材料，握持手感游走于金屬和塑料兩種質感當中，總體手感相對細滑。勤方PS-D30Plus頭部采用了凹凸波浪沖擊頭設計，可作為沖擊頭安全錘使用。照明燈和SOS救援燈設置于高強度的亞克力鏡面之下，延續(xù)了手電筒式的照明設計；機身底部的咬花設計則是其顏值的加分點且防汗防滑；機身中部是手電筒的開關按鍵，尾部為防水硅膠蓋，可防塵防雨。掀開底部的硅膠蓋，大部分控制鍵和插口都位于此處，充電口、開關鍵、啟動輸出接口和指示燈一應俱全。其所有接口均支持盲插設計，上手十分簡單。除了外觀設計的用心，勤方PS-D30Plus的配件也十分齊全，小編到手的有尼龍拉鏈袋、收縮袋還有墻式充電器以及車載充電器和智能夾。
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智能網聯汽車我國可能成為引領者帶來前所未有的機遇
隨著新一代信息技術與汽車產業(yè)深度融合，智能網聯汽車正成為各國紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點。“中國政府高度重視智能網聯汽車發(fā)展，將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，帶動汽車產業(yè)技術變革和加速升級。智能網聯汽車技術是中國汽車產業(yè)的新機遇。掌握命運的關鍵，就是擁有智能網聯汽車全產業(yè)鏈核心技術。如果只有華麗的外表，缺乏內在創(chuàng)新驅動力，中國汽車工業(yè)將永遠寄人籬下。我們一定要面對現實，知難而進，全面推進智能網聯汽車技術創(chuàng)新發(fā)展。
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智能網聯汽車的發(fā)展有更為廣闊的前景
工欲善其事，必先利其器。我國在智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展中已取得一定成就，但仍然有更多發(fā)展空間，未來可期。科技革命來臨，創(chuàng)新戰(zhàn)略是時代主旋律。當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命方興未艾?！笆奈濉睍r期是我國工業(yè)和信息化發(fā)展提質增效的關鍵階段，加快建設制造強國和網絡強國的任務十分緊迫。汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，智能網聯汽車已經成為汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略方向。
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智能網聯汽車發(fā)展既要實現規(guī)則創(chuàng)新又要筑牢基本安全保障底線
智能網聯汽車是推動眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，在塑造產業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實現節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國家在智能網聯汽車產業(yè)的法規(guī)、政策、技術、標準、試點、項目資金方面的全方位支持，開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術邊界。
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進一步深化國際合作持續(xù)落實汽車行業(yè)開放措施
中國順應汽車產業(yè)變革趨勢，統(tǒng)籌推進技術創(chuàng)新、推廣應用和基礎設施建設，推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得積極成效。市場規(guī)?？焖僭鲩L。將進一步深化國際合作，將持續(xù)落實汽車行業(yè)開放措施，鼓勵并支持各國企業(yè)研究機構、行業(yè)組織在貿易投資、技術研發(fā)、標準制定等領域的深化交流合作，推動實現共贏發(fā)展。
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加強與車企之間的溝通協(xié)作推動行業(yè)內新能源汽車的標準統(tǒng)一
中國是汽車生產和消費大國，近年來新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，產銷量和保有量位居世界前列，已進入全面市場化拓展期。發(fā)展新能源汽車不僅有利于先進制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費者選擇和提供高質量產品。鼓勵企業(yè)充分依托我國產業(yè)基礎，加強技術創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產業(yè)鏈核心競爭力。四是繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作，鼓勵中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領域，實現更高水平的開放合作和互利共贏。
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傳斯柯達將退出中國市場，將在明年做出最終決定
近日消息，據報道，斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示，大眾斯柯達考慮退出中國市場，并將在明年做出最終決定。
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新能源汽車后市場目前還是小眾市場后期的市場潛力會更大
新能源汽車后市場有著廣闊的發(fā)展前景。新能源汽車的保有量在不斷增加，都需要維修和保養(yǎng)。但相較傳統(tǒng)燃油汽車而言，新能源汽車目前的市場保有量和占有率還不高，這也意味著，新能源汽車后市場目前還是小眾市場，后期的市場潛力會更大。
