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汽車

我要報(bào)錯(cuò)
我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 汽車行業(yè)從未像如今這樣處在各種新技術(shù)變革的交匯點(diǎn)

    科技引領(lǐng)時(shí)代，改變生活!例如汽車的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)了第二次工業(yè)革命的進(jìn)程，成為第三次工業(yè)革命中不可或缺的存在。隨著5G商用牌照的落地，被普遍認(rèn)為是第四次工業(yè)革命的元年，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)發(fā)揮更多商用價(jià)值，尤其作為工業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場景與平臺(tái)系統(tǒng)解決方案，將不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系。

  • 智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇

    智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

  • 發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置

    近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。

  • SGS授予南寧富聯(lián)富桂&鴻齡科技ISO 26262:2018流程認(rèn)證證書

    南寧2022年11月23日 /美通社/ -- 2022年11月22日，SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱"SGS"）為南寧富聯(lián)富桂精密工業(yè)有限公司（以下簡稱"南寧富聯(lián)富桂"）和鴻齡科技頒發(fā)ISO 26262:2018流程認(rèn)證證書。 ...

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具 向移動(dòng)智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。

  • 夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)迎接汽車百年變局新局面的到來

    汽車產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長、國際化程度高，當(dāng)前正處于快速變革期，下一步將落實(shí)對(duì)外開放政策，加強(qiáng)與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則協(xié)調(diào)對(duì)接，持續(xù)打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境;堅(jiān)持全球化發(fā)展方向，共同維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通;堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，健全工作機(jī)制，完善支持政策，大力推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  • 四維圖新與華為云達(dá)成戰(zhàn)略合作 引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)

    2022年11月15日，北京四維圖新科技股份有限公司(以下稱“四維圖新”)與華為云計(jì)算技術(shù)有限公司(以下稱“華為云”)在華為坂田基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在云計(jì)算技術(shù)以及自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧交通、智慧供應(yīng)鏈等行業(yè)領(lǐng)域方面展開深入合作。

  • Nexperia發(fā)布用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的650 V超快恢復(fù)整流管

    奈梅亨，2022年11月22日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天宣布，旗下面向工業(yè)和汽車領(lǐng)域的銅夾片F(xiàn)latPower (CFP)封裝二極管系列產(chǎn)品組合再添新產(chǎn)品。新增產(chǎn)品包括4個(gè)采用CFP3和CFP5封裝的650 V、1 A器件，可應(yīng)用于車載充電器(OBC)和電動(dòng)汽車逆變器，以及工業(yè)應(yīng)用中的功率轉(zhuǎn)換器、PV逆變器和電源。標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品包括PNU65010ER (CFP3)和PNU65010EP (CFP5)，符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品包括PNU65010ER-Q (CFP3)和PNU65010EP-Q (CFP5)。

    Nexperia
    2022-11-23
    Nexperia 汽車

  • 提升汽車的智能化水平構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)

    車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對(duì)象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過車、路、人與信息平臺(tái)之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可劃分為三個(gè)階段：啟蒙階段的車聯(lián)網(wǎng)依托于2G和GPS，可以提供導(dǎo)航和媒體娛樂等基礎(chǔ)信息服務(wù);智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段的車聯(lián)網(wǎng)借助4G網(wǎng)絡(luò)的成熟運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的人車互聯(lián)以及初級(jí)的自動(dòng)駕駛;而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將全面進(jìn)入智慧出行時(shí)代，實(shí)現(xiàn)智能協(xié)同交通和基于高級(jí)無人駕駛的共享出行。

  • 但對(duì)汽車行業(yè)來說，芯片仍然是供不應(yīng)求的戰(zhàn)略物資?

    中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)推動(dòng)汽車芯片數(shù)量的大幅度提升，車規(guī)級(jí)芯片國產(chǎn)化已擁有規(guī)?；A(chǔ)。

  • 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期遵循新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

    產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開市場需求的驅(qū)動(dòng)，新能源汽車的推廣應(yīng)用則是產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少。基于此，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局等部門，發(fā)布實(shí)施并不斷完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，研究制定新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。通過安排中央財(cái)政給予充電建設(shè)運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善新能源汽車使用環(huán)境。

  • 新能源汽車革命帶動(dòng)了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)

    隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車在汽車市場領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道。眾所周知，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國家和企業(yè)的共識(shí)。在過去，許多國家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭議，而中國的新能源汽車一直在不斷增長，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。中國在較長時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國新能源汽車年銷售量突破500萬輛，預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到700萬輛，從100萬到1,000萬輛的突破，也只是在幾年時(shí)間，而這個(gè)發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車行業(yè)之最。

  • 推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識(shí)也是中國作為負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)

    汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、零部件、整車、汽車銷售和汽車后市場五個(gè)環(huán)節(jié)。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車的主要差異在于少了發(fā)動(dòng)力總成及控制系統(tǒng)，多了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控三個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)和充電站這一汽車后市場產(chǎn)業(yè)。由于與傳統(tǒng)汽車相同的零部件產(chǎn)業(yè)，更多受到汽車整個(gè)行業(yè)的影響，新能源汽車的快速發(fā)展僅僅是替代了傳統(tǒng)汽車的市場。

  • 不斷創(chuàng)造用戶價(jià)值使新能源汽車在原有基礎(chǔ)再上一層樓

    新能源車所代表的人類能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革號(hào)稱“第三次工業(yè)革命”，人類再次來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池(包括燃料電池)替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  • 新能源汽車出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長

    汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車是大的趨勢(shì)，但傳統(tǒng)能源汽車退出市場并非一蹴而就，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間中，傳統(tǒng)能源汽車依舊是汽車市場的重要組成部分。新能源汽車出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長。在新能源汽車技術(shù)方面，自主品牌汽車企業(yè)處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，而且由于歐洲目前資源相對(duì)緊張，對(duì)車的需求仍比較大，疊加利好政策的支持等因素，給新能源車出口帶來機(jī)會(huì)。

  • 新能源汽車與智能汽車天然結(jié)合在一起已成為新的移動(dòng)智能終端

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟(jì)體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)開啟新一輪調(diào)整和升級(jí)。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點(diǎn)，各國競相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)深度調(diào)整中構(gòu)建全新競爭力。

  • 充電樁是電動(dòng)汽車補(bǔ)能的重要基礎(chǔ)設(shè)施

    預(yù)計(jì)到2025年新能源車的銷量可能就會(huì)超越傳統(tǒng)的燃油車，而中系新能車則有望在新舊時(shí)代交替的過程中，引領(lǐng)全球市場。不過，新舊能源的加速交替，不僅僅只給了中國新能車企搶灘全球的機(jī)會(huì)。布局在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中國廠商，都想在海外市場中分得一杯羹，其中動(dòng)作最快的，莫過于充電樁賽道中的企業(yè)。

  • 車載電源需求量與新能源汽車銷量緊密相關(guān)

    新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。半導(dǎo)體器件為新能源汽車高壓電源的重要原材料，目前處于國產(chǎn)化替代階段，新能源汽車高壓電源行業(yè)的快速發(fā)展有力地助推了半導(dǎo)體等上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用。近年來，我國電子信息制造業(yè)發(fā)展迅速，電子信息制造行業(yè)產(chǎn)銷居世界前列。長期而言，上游產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代步伐的加快對(duì)于原材料的有效及時(shí)供應(yīng)及成本控制有一定程度的利好。

  • 在集成化和穩(wěn)定性上對(duì)電源類新能源汽車產(chǎn)品的性能提出更高要求

    由于新能源乘用車整車布置空間有限，且車體日趨輕量化，車載電源產(chǎn)品呈現(xiàn)集成化的發(fā)展趨勢(shì)。車載電源產(chǎn)品通過集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿足廠商設(shè)計(jì)要求。

  • 車載充電器行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手

    隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一，在動(dòng)力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提升續(xù)航里程的首選方案，碳化硅功率器件替代硅器件對(duì)功率密度提升和重量降低有著顯著的效果。