汽車
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聚焦丨中國C級車如何往上走才能讓消費者買單？
中國品牌汽車的發(fā)展，最開始是從經濟型轎車開始，要擺脫中國品牌汽車低端廉價的品牌形象，就需要往上走，研發(fā)更多消費者青睞的中高級轎車。
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黑科技大舉入侵，看你服不服丨試駕海馬M6之中篇（同步視頻更精彩）
自打汽車情報推出《好一個迅雷不及掩耳之勢丨試駕海馬M6之上篇》后，就獨得廣大車友喜愛，要說這年代牛叉車型這么多，消費者就獨寵海馬M6一人，于是，小編告訴消費者們一定要雨露均沾，可是車友們就是不聽呀，就寵M6一人，就寵M6一人，你說這讓做車評的小辮情何以堪！
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對比起亞KX5和現代全新途勝，榮威RX5能撈到多少便宜？丨同步視頻
近日，汽車情報發(fā)布《完虐途觀，榮威RX5是如何做到的？》一文后，在廣大網友中引發(fā)了激烈討論，其中為榮威RX5的10.4英寸超大屏幕、車況信息全程監(jiān)控、全景影像系統(tǒng)、N國語言的語音助手等黑科技點贊者大有人在。不過，也有消費者表示：途觀畢竟已經賣五六年了，部分配置跟不上時代發(fā)展在所難免，能否將榮威RX5與熱銷的韓系SUV做一下對比？
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攜手Art Center，比亞迪為何要打造未來派“王朝美學”？
一個是新能源汽車引領者，一個是全美乃至全球首屈一指的設計學院，在各自領域里他們都稱得上絕對的翹楚，用另一個更好的詞，就是標桿，就是象征，二者的結盟帶來了無限的遐想，對行業(yè)發(fā)展也將起到重大的推動作用。
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中國品牌入門家轎不如合資品牌？看了下文再做結論！
長期以來，不管是經濟、軍備還是尖端科技等等，中外的對比從來就沒有停止過。尤其是在汽車工業(yè)方面，西方的起步要遠早于中國，拿“技術換市場”也是中國汽車工業(yè)初期發(fā)展的基本指導思路，由此以來，也造成了諸多國人“能買合資車盡量不買自主車”的畸形消費理念。
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美系合資品牌廣汽菲克申請破產
美系合資品牌又一品牌將要倒下，此前已經停工多時的廣汽菲克，如今或將在國內迎來破產結局，徹底復出無望。
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為何網友都在拼了命的“黑”雪佛蘭？
在瀏覽這些肺腑之言時，小編分分鐘震驚了，做了這么長時間的汽車評論濕和所謂的汽車磚家，原來真正的高手從未更名，一直都在民間。更有意思的是，幾乎95%的網友一邊倒的“黑”雪佛蘭，不是印象中的網絡罵戰(zhàn)，反倒是一場姍姍來遲的聲討會。
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不比不知道：雪鐵龍C4世嘉如何被雷凌和朗逸完爆
作為一名非著名汽車編輯，除了日常敲打鍵盤外，時不時的還有朋友咨詢一些“狗血噴頭”的買車問題。近日，一位許久不聯系的大學同學問：下個月就要結婚了，打算買臺婚車，價位在10-15萬之間，因為考駕照時教練車是雪鐵龍老富康，因此想買臺雪鐵龍C4世嘉，但是又對廣汽豐田雷凌和上汽大眾朗逸難以割舍，問小編該怎么選。
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我國車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入，我國車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯網將進入應用部署的新時期。我國車聯網產業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展，車聯網產業(yè)在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現良好發(fā)展勢頭。
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帝豪GS搞出大動靜 7.48萬的起售價讓sei徹夜難眠？
這么多年來，汽車新品發(fā)布會多如牛毛，隔三差五就有一大批新車型排隊上市，就汽車情報參加過的新車發(fā)布會來說，基本上都是大同小異，鮮有亮點?？删驮?月4日這天，中國品牌汽車界的第一場VR發(fā)布會——帝豪GS動靜問世，吉利汽車成為第一個吃螃蟹的人。不過，一切的形式都是為內容服務的。除了令人耳目一新的VR發(fā)布儀式外，真正讓消費者歡呼也讓競品不禁打冷顫的，還是帝豪GS最后公布售價的那一刻！
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“中國最好的SUV”會不會是它？
一直以來，關于互聯網造車的話題都為人津津樂道，樂視、蔚來、谷歌、蘋果甚至游俠也一次次挑起人們的G點。不過，互聯網科技再怎么發(fā)達，如果不是基于汽車產品本身的應用，也只能是PPT造車式的“水中花”。
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色香味俱全的不僅是美味佳肴，還有吉利帝豪GS——這道新菜好吃不貴，預計8.5萬起
不久前休年假，帶家人去了趟浙江省旅行，讓人回味無窮的是地道的杭幫菜，其中有西湖醋魚、龍井蝦仁、油燜青筍等。浙江的杭幫菜確實名不虛傳，可謂色、香、味俱全，表現出精湛的工藝和創(chuàng)意繽紛的視覺享受，讓舌尖上的味蕾在美味中洗禮、升騰，而這趟浙江之旅因此演變成了美食之旅。
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有些汽車安全知識，你必須懂！
據公安部交管局統(tǒng)計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，而且還繼續(xù)呈快速增長之勢。伴隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全問題越來越嚴峻。
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“精彩無限“的奇瑞將帶給中國汽車工業(yè)怎樣的精彩
1999年，第一輛奇瑞轎車宣告下線，不僅掀開了中國汽車里程碑式的一頁，也把南北大眾、豐田汽車等合資品牌拉下了神壇。一時間，奇瑞風云成為當時最受年輕人喜歡的自主品牌車型（沒有之一）。此后推出的QQ，更是讓很多70后、80初，第一次擁有了屬于自己的愛車。
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讓駕駛更富樂趣，汽車廠商是怎么做到的
汽車早已不是傳統(tǒng)意義上的代步工具，“好開、好看、好用”已經成為一個爆款車型的必備要素。而提起車界的“三好生”，很多人也如數家珍，能說出一串名字來。
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電視老炮 憑什么“約”響北京國際車展
兩年一度的北京國際車展不僅是汽車廠商的同臺競技，更是各大汽車媒體展現實力的最佳時機。4月25日、26日，汽車情報穿梭在北京國際車展的多個媒體展臺，目睹了“硝煙彌漫”的媒體暗戰(zhàn)。
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推動新能源汽車全產業(yè)鏈和全生命周期的碳中和
當下，多數汽車界人士把關注重點放在新能源新車占有率提升方面。然而，有關部門已經從“全生命周期、全產業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車的高效化，新能源汽車使用的碳排放將大幅度的降低。相對來說在制造階段材料周期的碳排放占比將提升，為降低全生命周期的碳排放，無論是動力電池、電機還是零部件，還是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我們關注，面向碳中和的低碳發(fā)展是貫穿汽車的全生命周期的。通過新能源汽車能源供給的低碳化、材料供應的低碳化、生產過程的低碳化、交通出行的低碳化，推動全產業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。
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奔馳授權經銷商撕逼中鑫之寶，名車維修暗戰(zhàn)升級
2014年9月18日，交通運輸部等10部委發(fā)布的《關于征求促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》指出，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務，不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。
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孫曉東“被離開”，觀致會死嗎？
3月24日下午，獲悉觀致汽車批準孫曉東辭呈并即可生效的消息后，《汽車情報》第一時間與孫曾經戰(zhàn)斗過的某車企的高管進行了通話。《汽車情報》問：孫曉東會回去原來的公司嗎？車企高管答：我們是創(chuàng)新企業(yè)，不是垃圾回收站！
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最近想買SUV? 看了這篇文章再做決定！
SUV到底有多火，看看乘聯會公布的2016年1月份汽車產銷分析表就知道了，相較于轎車接近15%的下滑率，SUV市場一片火熱景象，高達62.3%的增長讓消費者對2016年的SUV市場有更多的期待。
